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歐盟對(duì)華自行車?yán)m(xù)征48.5%高額反傾銷稅
2010-07-15   作者:李溯婉  來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)
 
    自1993年被歐盟征收反傾銷稅并提高過一次稅率以來,歷經(jīng)17年后,中國自行車仍未擺脫這個(gè)厄運(yùn)。
    昨日,歐盟在對(duì)華自行車征收為期5年48.5%反傾銷稅到期后,再次啟動(dòng)“落日復(fù)審”調(diào)查,在長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月的調(diào)查期間,將繼續(xù)對(duì)中國自行車征收48.5%的反傾銷稅!兜谝回(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》昨日從中國商務(wù)部得到證實(shí),商務(wù)部和中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)將召集企業(yè)準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)訴事項(xiàng)。
    中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)高級(jí)商務(wù)專員、自行車分會(huì)秘書長(zhǎng)張培生昨日告訴記者,高額反傾銷稅重創(chuàng)中國自行車對(duì)歐出口。中國先前每年對(duì)歐盟出口自行車兩三百萬輛,而被征收反傾銷稅后市場(chǎng)有所萎縮,尤其稅率提高之后,中國自行車對(duì)歐盟年出口跌至幾十萬輛,去年是70萬輛左右。
    歐盟自1993年開始對(duì)華自行車征收反傾銷稅,2005年7月將反傾銷稅率由原先的30.6%上調(diào)到48.5%!笆苡绊戇是比較嚴(yán)重的,目前中國整個(gè)自行車業(yè)對(duì)歐盟出口零零散散,沒有一家企業(yè)形成規(guī)模,能出口上萬輛自行車的企業(yè)寥寥無幾,而中國對(duì)其他市場(chǎng)出口都有較快增長(zhǎng),例如美國市場(chǎng)85%~90%的自行車都來自中國。我國對(duì)全球市場(chǎng)年出口自行車5000萬輛,占全球市場(chǎng)份額將近一半,但在歐盟市場(chǎng)所占比例卻很少。”張培生說。
    歐盟市場(chǎng)有多艱難?天津津輪自行車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理?xiàng)钣穹鍖?duì)此深有體會(huì),歐盟市場(chǎng)原先占該企業(yè)出口額60%,但被征收48.5%反傾銷稅后,對(duì)歐盟出口自行車整車跌為零!拔覀儽黄日{(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),根據(jù)歐盟的相關(guān)規(guī)定,假如一輛自行車60%以下零部件在中國生產(chǎn)、40%以上在歐盟生產(chǎn)將不列入征收反傾銷稅范圍,我們只好與歐盟客戶合作,改成出口零部件,但出口額和利潤(rùn)都明顯下降。此外,為了減少受歐盟影響,我們這幾年在加大對(duì)美國、加拿大等市場(chǎng)出口。”楊玉峰昨日告訴記者,他將參加下周舉行的關(guān)于應(yīng)對(duì)這次歐盟“落日復(fù)審”調(diào)查的會(huì)議,希望通過積極應(yīng)訴取消歐盟48.5%的反傾銷稅。
    除了積極應(yīng)訴,自行車企業(yè)還在通過其他途徑突破歐盟反傾銷封鎖。愛地雅自行車有限公司將工廠開到了歐盟成員國之一的波蘭,這不僅可成功規(guī)避反傾銷,更大的好處還在于能夠享受到歐盟成員國之間的零關(guān)稅。愛地雅首席運(yùn)營(yíng)官李志文稱,無論如何也不可能自動(dòng)放棄巨大的歐盟市場(chǎng),應(yīng)對(duì)反傾銷的最有效辦法就是到歐盟的“后院”開工廠。
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