雖然距離年底還有近2個月時間,但寧波港集裝箱的年吞吐量已創(chuàng)下歷史新高。
《經(jīng)濟參考報》記者5日從寧波港股份有限公司得到消息,截至當天,寧波港集裝箱吞吐量突破1100萬標箱,超過1084.6萬標準箱的歷年最高紀錄,比去年同期增長了26.8%。
4個泊位,5艘國際國內(nèi)班輪一起靠泊,13路橋吊同時作業(yè)。這就是當天中午寧波港北侖三期碼頭的繁忙工作場景。寧波港股份有限公司業(yè)務(wù)部副部長江濤介紹說,今年以來,寧波港已經(jīng)形成了集水路運輸、陸路運輸和鐵路運輸為一體的運輸線網(wǎng)絡(luò)。
今年以來,以外貿(mào)出口回升、航運市場需求旺盛為契機,寧波港主動吸引更多航線掛靠,爭取“加班船”拉動集裝箱吞吐量持續(xù)增長。截至10月底,寧波港集裝箱航線已經(jīng)由去年底的216條增加到了229條,其中美國航線的增幅達70%。
此外,寧波港還利用好江西-寧波海鐵聯(lián)運公共平臺,由南昌、鷹潭等地發(fā)往寧波港的集裝箱海鐵聯(lián)運箱量明顯增加。1至10月寧波港共完成海鐵聯(lián)運20939標準箱,為去年同期的11.4倍。
依托日益凸顯的綜合物流優(yōu)勢,寧波港還形成了以本港中心,連接浙江省內(nèi)乍浦、溫州、臺州等港口的內(nèi)支線中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò),提供更加便捷高效的貨物運輸通道。
“航線增加多,貨源也更加充足,所以今年的箱源得到了進一步的拓展!
江濤說,目前寧波港集裝箱的增幅在全國前八大集裝箱港口中名列第一。
寧波港自然條件得天獨厚,是中國大陸著名的深水良港,是中國超大型船舶最大集散港和全球為數(shù)不多的遠洋運輸節(jié)點港,也是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲存基地,華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲存基地。
寧波港向外直接面向東亞及整個環(huán)太平洋地區(qū)。海上至香港、高雄、釜山、大販等重要港口城市均在 1000
海里之內(nèi);向內(nèi)不僅可連按沿海各港口,而且通過江海聯(lián)運,可溝通長江、京杭大運河,直接覆蓋整個華東地區(qū)及經(jīng)濟發(fā)達的長江流域,是中國沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口遠洋運輸輻射的理想集散地。