宇通2010年第四萬(wàn)輛客車日前在鄭州宇通工業(yè)園下線。這標(biāo)志著自主品牌占主導(dǎo)地位的中國(guó)客車工業(yè)由此又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。
宇通國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)25%以上
四萬(wàn)輛下線，意味著在2010年銷售的中國(guó)大中型客車中，每四輛中就有一輛是宇通客車，宇通的市場(chǎng)占有率達(dá)到25%以上；四萬(wàn)輛下線，意味著宇通客車2010年行駛達(dá)280億公里，搭載210億人次，相當(dāng)于13億中國(guó)人平均每人每年乘坐16次宇通客車。
中國(guó)是世界上最大的客車市場(chǎng)國(guó)，其份額占全球市場(chǎng)份額的1/3以上，同時(shí)，中國(guó)客車自主品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率達(dá)到90%以上。從這個(gè)意義上講，中國(guó)客車是中國(guó)汽車工業(yè)的驕傲。而宇通作為中國(guó)客車第一品牌，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷四萬(wàn)輛，意味著中國(guó)客車行業(yè)自主品牌的市場(chǎng)份額得到進(jìn)一步上升，標(biāo)志著中國(guó)客車的發(fā)展達(dá)到了一個(gè)新的高度。
18年前，當(dāng)宇通成立股份有限公司時(shí)，還只不過(guò)是一個(gè)年銷售客車689輛的小廠。當(dāng)時(shí)，不要說(shuō)中國(guó)，就是在鄭州也很少有人知道宇通客車。然而，18年的彈指一揮間，宇通卻用自己特有的成長(zhǎng)，完成著企業(yè)發(fā)展一次又一次裂變。從中國(guó)第一、亞洲第一，到現(xiàn)在的與世界第一比肩，宇通成長(zhǎng)的速度越來(lái)越快。
1993年至2002年，客車銷量從一開始的689輛增長(zhǎng)到一萬(wàn)輛，宇通用了近九年；2002年至2005年，從一萬(wàn)輛到兩萬(wàn)輛，宇通用了三年；2005年至2009年，從兩萬(wàn)輛到2.8萬(wàn)輛，宇通用了四年；2009年至2010年，從2.8萬(wàn)輛到四萬(wàn)輛，宇通只用了一年。
雙“芯”鑄就新輝煌
在四萬(wàn)輛下線儀式上，購(gòu)車客戶鄭州交運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)趙軍偉與全國(guó)勞動(dòng)模范獲得者宇通員工雷勇分別作為客戶和員工代表，共同為宇通2010年第四萬(wàn)輛客車貼上經(jīng)典的宇通車標(biāo)。以這種方式形象地體現(xiàn)了宇通“以客戶為中心、以員工為中心”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念。
宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥說(shuō)，宇通之所以能夠?qū)崿F(xiàn)如此快速的發(fā)展，完全依賴于這一雙“芯”引擎提供的可持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力。
市場(chǎng)份額和客戶體驗(yàn)的雙向提升，是宇通營(yíng)銷的目標(biāo)和原則。宇通在客車行業(yè)率先推出了400服務(wù)熱線，在400開通后幾年，這一信息反饋渠道不但每年為宇通帶來(lái)過(guò)千的銷量，還幫助宇通在客戶需求的滿足上加快了市場(chǎng)反應(yīng)速度，促進(jìn)了企業(yè)內(nèi)部互動(dòng)機(jī)制的提升。
近年來(lái)，宇通還在客戶中推出“價(jià)值探索之旅”和“價(jià)值連城”兩大活動(dòng)，價(jià)值探索就是把客戶“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，通過(guò)給客戶集中展示宇通近年來(lái)的發(fā)展成果，感受企業(yè)在工藝、技術(shù)和企業(yè)研發(fā)上的實(shí)力，讓客戶信賴宇通客車的品質(zhì)；而價(jià)值連城是“走出去”，通過(guò)產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)，面對(duì)面地收集客戶對(duì)宇通的理解和訴求，進(jìn)而予以內(nèi)部的反饋及強(qiáng)化。這兩個(gè)活動(dòng)，由內(nèi)而外地促進(jìn)了宇通與客戶之間的溝通深度，強(qiáng)化了客戶對(duì)宇通的信任。
宇通對(duì)企業(yè)員工的關(guān)注程度，在客車行業(yè)中是不可多見(jiàn)的。素質(zhì)工程、陽(yáng)光工程、凝聚工程、溫暖工程、文體工程、環(huán)境工程等系列工程的建設(shè)，激勵(lì)了宇通廣大員工。
為排查困難，加強(qiáng)互助，宇通將每年的困難員工補(bǔ)助、大病救助等變成了慣例；為提攜育人，強(qiáng)化標(biāo)桿，宇通開展了“樹百帶千”“雙向培養(yǎng)”和建設(shè)“學(xué)習(xí)型團(tuán)支部”等活動(dòng)，引導(dǎo)員工不斷提升素質(zhì)、能力和業(yè)績(jī)；為凝聚感情，強(qiáng)調(diào)歸屬，宇通組織了“宇通夏令營(yíng)”“宇通重陽(yáng)節(jié)”“愛(ài)在宇通”“青年集體婚禮”等文化活動(dòng)，為公司的發(fā)展和員工的成長(zhǎng)提供了廣泛而有力的支持。
世界客車的未來(lái)在中國(guó)
關(guān)于宇通的產(chǎn)品記憶可以從一款經(jīng)典的ZK6980臥鋪車談起，這款在20世紀(jì)90年代初幫助宇通崛起并在市場(chǎng)上脫穎而出的產(chǎn)品，奠定了宇通快速成長(zhǎng)的根基。
通過(guò)與MAN合作，宇通將萊茵之星帶到了中國(guó)，這款獲得過(guò)歐洲“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”的產(chǎn)品，給中國(guó)客車帶來(lái)完全不同的產(chǎn)品感受，也為宇通客車向中高端產(chǎn)品體系延伸添加了強(qiáng)勁的推動(dòng)力。2004年，宇通的ZK6100H橫空出世，這款完全由宇通自主研發(fā)的10米客車，創(chuàng)造了一個(gè)在該長(zhǎng)度段至今無(wú)人可及的銷售紀(jì)錄，并將中國(guó)客車帶入了產(chǎn)品形象標(biāo)簽的新時(shí)代。
宇通與羅蘭貝格的牽手一直為業(yè)界所稱道。在雙方的合作過(guò)程中，羅蘭貝格與宇通就戰(zhàn)略、文化、品牌和人力資源等多個(gè)維度展開了合作。通過(guò)這一合作，羅蘭貝格一方面為宇通量身定制了創(chuàng)新的戰(zhàn)略決策，通過(guò)實(shí)施業(yè)務(wù)多元化和合理的銷售系統(tǒng)、業(yè)務(wù)流程重組、高效的組織結(jié)構(gòu)等措施，優(yōu)化了宇通的管理秩序；另一方面，宇通的中高層管理者也因此受益，因?yàn)檫@些合作，宇通鍛煉出了一批勤于思考且尊崇企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的優(yōu)秀管理層隊(duì)伍，這也為宇通向目標(biāo)挺進(jìn)中提供了保障。
在此之后，宇通還陸續(xù)上馬了KOA與SAP系統(tǒng)集成服務(wù)合作、全面激勵(lì)項(xiàng)目、精益生產(chǎn)管理咨詢、CRM、SAP—HR項(xiàng)目等，通過(guò)這些優(yōu)化管理類項(xiàng)目的有效實(shí)施，宇通用一種開放的視野促進(jìn)了企業(yè)執(zhí)行力的提升，加速向國(guó)際化企業(yè)邁進(jìn)。
在中國(guó)汽車行業(yè)中，客車是最有可能成為世界客車強(qiáng)國(guó)的。理由有：一是中國(guó)是世界上最大的客車市場(chǎng)國(guó)，其份額占全球市場(chǎng)份額的1/3以上。二是與汽車產(chǎn)業(yè)中的其他細(xì)分行業(yè)不同，中國(guó)客車的自主品牌不僅占據(jù)低端市場(chǎng)，更在高端和中端市場(chǎng)占有份額。三是中國(guó)客車不僅大量出口到發(fā)展中國(guó)家，在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)也已頻頻出現(xiàn)中國(guó)客車的身影。四是中國(guó)客車競(jìng)爭(zhēng)下的市場(chǎng)細(xì)分，使中國(guó)客車具有世界上最廣泛的產(chǎn)品型譜。五是在與跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)中，客車企業(yè)已形成很強(qiáng)的市場(chǎng)適應(yīng)能力。 到目前為止，世界客車銷量前十位的企業(yè)，中國(guó)起碼有四家；世界級(jí)客車生產(chǎn)基地，中國(guó)有四家；一萬(wàn)輛以上銷量規(guī)模的企業(yè)中，中國(guó)有五家。世界客車聯(lián)盟前主席LUK由此感嘆道：世界客車的未來(lái)在中國(guó)。