相對于國外繁榮的汽車租賃市場，國內(nèi)汽車租賃市場尚處于發(fā)展階段，離規(guī)�；鸵�(guī)范化還有一段距離。
業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)消費者理念的不成熟、法律信用環(huán)境不完善和缺乏必要的稅收扶植政策等都制約著現(xiàn)階段國內(nèi)汽車租賃業(yè)的發(fā)展。
消費觀念不成熟
在美國，消費者會對升值的資產(chǎn)采用購買，會對貶值的資產(chǎn)采用租賃，這是對消費者多年教育后形成的一個社會共識。“用”是美國消費者對汽車的第一需求，而中國人正好相反，“擁有”才是第一需求，租車不如買車的心態(tài)阻礙著租車市場的發(fā)展。
汽車評論員張志勇認為，通過租車來享受生活這一理念的普及還需要一段時間，中國人的物品歸屬感很強，從房產(chǎn)到汽車，都希望是自己的。在這種情況下，企業(yè)更要做到服務至上，通過完善周到的服務培養(yǎng)消費者的租車消費行為。
業(yè)內(nèi)人士認為，汽車租賃行業(yè)要注意培養(yǎng)自己的忠實客戶，不能簽定租賃合同之前和之后兩個樣，不能在租賃車輛發(fā)生維修、救援、違章等問題時推諉、搪塞、怠慢客戶，在為客戶提供不同的租金標準和車型配置時，也要相應提供不同等級的服務。只有這樣，才能培育出豐厚的消費土壤，壯大用戶群體。
法律信用環(huán)境尚待完善
國外的租車手續(xù)很簡單，用駕照和信用卡就能把車開走，但前提是國家信用體系的成熟，很少有人給自己的信用記錄抹黑。國內(nèi)目前汽車租賃市場環(huán)境和國外有很大的差距，雖然已經(jīng)做到最大努力，但是國民誠信體制的不成熟還是制約著汽車租賃行業(yè)的發(fā)展。一嗨租車CEO兼創(chuàng)始人章瑞平表示，一嗨與神州等汽車租賃企業(yè)已經(jīng)將程序最簡化，但對比國外領先的租賃公司來說手續(xù)還是顯得比較繁瑣，并且車輛被騙的情況還時有發(fā)生。他認為，需要政府層面制定一些相關的政策法規(guī)來規(guī)范這個行業(yè)的發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士認為，租賃企業(yè)的經(jīng)營模式也尚未成熟。在國外，汽車租賃是一座橋，一頭連著新車市場，一頭連著二手車市場。租賃公司和汽車生產(chǎn)廠家之間簽訂回購合同，租賃公司購得新車，使用一二年后再退回給廠商，廠商把回購來的車拿到二手車市場上銷售。廠家通過與租賃公司的聯(lián)手來保持其市場占有率，租賃公司也始終將新車租賃給大眾，由此形成良性循環(huán)。如赫茲公司，其背后是福特、馬自達、尼桑、豐田等汽車廠商組成的堅強后盾。而在中國，租賃公司的舊車只能虧本賣到二手車市場，而買車完全靠自有資金。這必然導致成本加大，利潤降低，增加了企業(yè)擴展規(guī)模的難度，減弱了企業(yè)發(fā)展的后勁。
張志勇也認為，中國汽車租賃企業(yè)應該學習國外汽車租賃業(yè)在購車方面的融資租賃模式。汽車廠商通過租賃車輛能了解消費者的消費意向，汽車租賃企業(yè)的車輛也能夠快速進入二手車市場，兩者都受益。
業(yè)內(nèi)人士認為，我國的汽車租賃企業(yè)還面臨許多制約因素。由于我國的汽車融資信貸業(yè)務也剛處于起步階段，造成租賃車輛購買和更新時企業(yè)的資金壓力過于沉重，無法形成規(guī)�；�(jīng)營，資金的缺乏也使租賃企業(yè)在租賃用車的型號選擇、價格以及便利性等方面無法滿足客戶需要。而保險機制和險種的不健全，在諸如降低車輛盜騙等風險方面，也使汽車租賃業(yè)難以得到有效的支持。
缺乏必要的稅收扶植政策
由于我國對汽車購買采取高稅費的限制政策，使國內(nèi)汽車租賃企業(yè)難以承受；而在車輛使用過程中征收的養(yǎng)路費、營業(yè)稅(目前的計稅標準是5%，出租車行業(yè)為3%)，都增加了國內(nèi)汽車租賃企業(yè)的負擔。而美國、日本等國家為扶植汽車租賃業(yè)發(fā)展，在車輛購買時就減免了稅負，并在成本計算上采用三年的加速折舊，還對項目貸款的40%-60%采取低息貸款，這些措施都加速了汽車租賃業(yè)務的發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士認為，汽車租賃行業(yè)投資大、回報慢、投資回收周期一般在三年以上，還存在著車輛貶值和騙車的經(jīng)營風險。因此，進入這個行業(yè)之前，投資商或企業(yè)要把這個行業(yè)存在的問題和遇到的困難看清楚、看明白，思想上要有充分的認識和準備。國家也要加強對汽車租賃行業(yè)的政策研究工作，有針對性地出臺促進汽車租賃業(yè)發(fā)展的鼓勵投資政策，特別是對稅收、會計制度、折舊等方面的政策進行調(diào)整和完善，以促進整個行業(yè)的快速發(fā)展。