昨晚，北京市政府召開4號線扶梯事故通報(bào)會，市質(zhì)監(jiān)局副局長張巨明表示，經(jīng)初步判定，發(fā)生故障的奧的斯513MPE型號扶梯存在設(shè)計(jì)制造缺陷，目前，國家質(zhì)檢總局專門發(fā)出緊急通知，要求全國立即停止使用奧的斯513MPE型號自動扶梯。有媒體認(rèn)為，電梯等關(guān)乎公共安全的特種設(shè)備，必須有特別的安全措施；升降、滾動的電梯下是什么樣子，普通人看不見，但電梯的安全保障，不能變成看不見的“黑箱”。
國家質(zhì)檢總局緊急叫停奧的斯513MPE型號扶梯
張巨明表示，事發(fā)當(dāng)天，市質(zhì)監(jiān)局緊急通知，要求全市正在運(yùn)行的同類型的奧的斯品牌的扶梯全部停用，進(jìn)行隱患排查。
他介紹，事發(fā)兩天后，國家質(zhì)檢總局專門發(fā)出緊急通知，停止使用奧的斯513MPE型扶梯。通知要求全國自動扶梯的使用單位立即停止使用奧的斯品牌513MPE型扶梯，聯(lián)系廠家和保養(yǎng)單位對該扶梯進(jìn)行全面檢查，消除安全隱患。同時(shí)通知要求，全國各地的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要督促地鐵、機(jī)場、車站、商場等公共場所自動扶梯的使用單位立即對所使用的自動扶梯開展全面排查，采取有效措施，消除安全隱患。
認(rèn)定扶梯存在設(shè)計(jì)缺陷
北京市質(zhì)監(jiān)局副局長、新聞發(fā)言人張巨明表示，事故直接原因是固定零件損害，驅(qū)動主機(jī)發(fā)生偏移，驅(qū)動鏈條脫落；具體原因委托國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢驗(yàn)。他強(qiáng)調(diào)，可以初步認(rèn)定，此次事故是因?yàn)閵W的斯此款扶梯存在設(shè)計(jì)缺陷，同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不到位，該公司對事故有不可推卸的責(zé)任。
市特種設(shè)備檢測中心總工程師趙伯銳稱，本次事故扶梯型號與去年深圳事故中的扶梯型號相同，均系奧的斯公司生產(chǎn)的513MPE型扶梯。他說，目前來看，事故扶梯兩個(gè)底座折斷，說明制造中有缺陷，“不應(yīng)該折斷而折斷，所以我們初步認(rèn)定是制造、設(shè)計(jì)缺陷問題”。
扶梯制動有兩道，第一是工作制動器，第二是附加制動器，對于這部扶梯事故的主要原因是由于固定裝置，驅(qū)動裝置移位，鏈條脫落，工作制動器沒有起作用。
附加制動器首先是由于鏈條折斷，第二是停電，第三是電梯發(fā)生逆行，這三個(gè)中發(fā)生一個(gè)都可以啟動。對于附加制動器來講沒有起作用的原因，目前還在調(diào)查中，最終還是由國家質(zhì)檢總局做出最終的結(jié)論。
深圳事故扶梯為同一型號
張巨明介紹，此次的故障扶梯和深圳去年12月14日發(fā)生事故的扶梯品牌、型號完全一致。國家質(zhì)檢總局專門發(fā)出緊急通知，要求全國自動扶梯的使用單位立即停止使用奧的斯513MPE型號自動扶梯，聯(lián)系電梯制造廠家及維護(hù)保養(yǎng)單位對該型號自動扶梯開展全面的安全檢查，消除安全隱患。
通知同時(shí)要求全國各地的質(zhì)監(jiān)部門要督促地鐵、機(jī)場、商場、車站等公共場所自動扶梯的使用單位，立即對所使用的自動扶梯開展全面排查。
張巨明說，地鐵4號線運(yùn)行的奧的斯513MPE型號電梯共有14臺，其中西直門站6臺、動物園站2臺、宣武門站2臺、菜市口站2臺、海淀黃莊站2臺，目前已按照國家質(zhì)檢總局的要求，正進(jìn)行事故調(diào)查和電梯的安全隱患排查。
張巨明表示，關(guān)于對事故責(zé)任方的處罰，將主要依據(jù)事故的危害以及調(diào)查的結(jié)果，根據(jù)國家有關(guān)的法律法規(guī)，依法就事故的責(zé)任方進(jìn)行處罰。
奧的斯上海闖禍：直線下墜5層樓十多人被困
一波未平，一波又起。昨天，奧的斯電梯在上海一商務(wù)樓內(nèi)再次“闖禍”。
昨天12時(shí)許，徐匯區(qū)一商務(wù)樓內(nèi)的一臺奧的斯客運(yùn)電梯在運(yùn)行時(shí)突然瞬間下滑，引起搭乘者尖叫聲一片，事后，部分乘客感覺胸悶、脊椎疼痛，所幸未造成人員死亡。
昨天12時(shí)10分，中山西路2025號的一座商務(wù)樓里的員工陸續(xù)搭乘電梯下樓吃午飯，不料1號電梯在即將到達(dá)M層(三四層間)時(shí)，突然下滑，隨后一聲巨響，電梯才停下，這時(shí)被嚇蒙的乘客才意識到，自己剛經(jīng)歷了一次電梯突發(fā)事故。
“以前都是電視上看到的，沒想到自己也經(jīng)歷了，嚇?biāo)懒恕！睋?jù)工作在大廈24樓的張先生描述，事發(fā)前，自己和幾位女同事從24樓搭乘1號電梯下去吃午飯，當(dāng)時(shí)電梯里已有不少乘客，隨后，電梯下降到18層后，又進(jìn)來了幾位乘客，據(jù)張先生描述，當(dāng)時(shí)電梯里已超過可承載的10人，但電梯并未發(fā)出警報(bào)。
“當(dāng)時(shí)電梯里肯定超過17個(gè)乘客，因?yàn)榇蠹覕D在一起，連轉(zhuǎn)個(gè)身都不行�！痹陔娞莸竭_(dá)M層后，其中一人走出電梯，電梯關(guān)門后，電梯突然下滑，本應(yīng)該涂的1樓也沒有停下，之后
“轟”的一聲巨響，隨著一股巨大的沖撞后，電梯終于停下。
電梯天花板上的照明燈、頂棚都因?yàn)闆_撞砸壞，懸在了半空。同時(shí)，控制樓層的數(shù)碼按鈕也彈了出來，供通話的通訊設(shè)施也被損壞。
此時(shí)電梯里，粉塵彌漫，空氣開始悶熱。因?yàn)榭謶郑簧倥丝烷_始尖叫，一位年長的老人，出現(xiàn)不適癥狀。
這時(shí)，有乘客開始打手機(jī)求救，緊貼在門口的兩名男士則用力扒開了電梯里側(cè)的門，但是外層門仍死死地關(guān)著。
漫長的10分鐘后，保安用工具撬開外門，這時(shí)乘客發(fā)現(xiàn)自己被困在大廈的一層與負(fù)一層中間位置，之后，十幾名乘客爬出電梯獲救。
寧夏緊急叫停奧的斯扶梯 查出安全隱患228條
昨天，記者在銀川市一些商場、賓館等公共場所走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)了一些問題，如位于興慶區(qū)解放西街建發(fā)現(xiàn)代城的自動扶梯時(shí)快時(shí)慢，不時(shí)發(fā)出刺耳聲響，而新華東街西明電氣城的自動扶梯下行時(shí)突然降速，扶梯上乘客差點(diǎn)摔倒。自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備處一位負(fù)責(zé)人告訴記者，按照國家規(guī)定，電梯必須核定速度，如忽快忽慢或者發(fā)出異常響聲都為安全隱患，必須及時(shí)排除。據(jù)介紹，自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局12365質(zhì)量投訴舉報(bào)中心和質(zhì)監(jiān)部門每年都會接到多起自動扶梯質(zhì)量安全投訴。
據(jù)了解，今年4月，寧夏就開始了為期兩個(gè)半月的自動扶梯、自動人行道使用單位和維護(hù)保養(yǎng)單位專項(xiàng)檢查，在寧夏在用的824臺自動扶梯和自動人行道中，共發(fā)出《特種設(shè)備安全監(jiān)察指令書》57份，查出安全隱患228條，整改204條，隱患整治率為89.5%。
電梯安全不可置于“黑箱”之中
電梯等關(guān)乎公共安全的特種設(shè)備，必須有特別的安全措施；升降、滾動的電梯下是什么樣子，普通人看不見，但電梯的安全保障，不能變成看不見的“黑箱”。而且，我們也有辦法及早排除安全隱患，讓人們免于對周圍生活環(huán)境的恐懼。
維護(hù)公共安全，最需要呼喚責(zé)任心。電梯企業(yè)和使用單位，應(yīng)該以對公共安全負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)，不能在關(guān)乎人命的環(huán)節(jié)上省錢；質(zhì)量監(jiān)管部門，更要負(fù)起責(zé)任，監(jiān)督規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)；對于屢出問題的生產(chǎn)企業(yè)和使用單位，要敢于采取處罰措施。具體到每一個(gè)環(huán)節(jié)上的個(gè)人，也應(yīng)該明確責(zé)任，各司其職。在一些管理規(guī)范的地方，我們可以看到，每部電梯都標(biāo)明了安全責(zé)任人。每次檢測維護(hù)后，要貼上標(biāo)識，簽字畫押。只有這樣，以往看不見的安全功夫，才能看得見、能監(jiān)督。
最新消息：上海地鐵3號線一部奧的斯電梯發(fā)生停運(yùn)事故