北京市質監(jiān)局25日發(fā)布，經北京市政府批準，“7·5”北京地鐵四號線自動扶梯事故調查工作結案，調查組認定，此事故是一起責任事故，將對廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司、奧的斯電梯(中國)投資有限公司進行奉處罰。
　　今年7月5日，北京地鐵四號線動物園站A口上行電扶梯突然發(fā)生倒轉，造成電梯上的乘客摔倒、擠壓，致1名男孩死亡，多人受傷。事故調查組認定，導致事故發(fā)生的原因是：事故扶梯從雙主機到單主機的設計變更，未進行動載荷設計核算，構成設計缺陷。在扶梯運行過程中，驅動主機固定螺栓發(fā)生斷裂，造成主機傾覆，驅動鏈條脫落，梯級失去上行動力逆向下滑，輔助制動器開關未正常啟動。
　　調查組表示，扶梯制造單位廣州奧的斯電梯有限公司、日常維護保養(yǎng)單位北京奧的斯電梯有限公司對此次事故的發(fā)生負有主要責任。奧的斯電梯(中國)投資有限公司由于未能及時發(fā)放有關技術文件，對本次事故負有次要責任。依據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》第八十八條規(guī)定，將對廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司和奧的斯電梯(中國)有限公司分別處以20萬、20萬和10萬元罰款。
　　事故調查組表示，北京奧的斯電梯有限公司負責事故扶梯日常維保的人員，將被吊銷作業(yè)許可證。涉嫌觸及刑律的兩名事故責任人，建議司法機關依法追究刑事責任。
　　對于目前北京市地鐵運行線路中停運的177臺奧的斯品牌公共交通型自動扶梯，奧的斯公司正根據(jù)整改方案實施整改，并承諾所有目前北京地鐵停用的奧的斯扶梯都將于2012年春節(jié)前重新投入使用。
　　北京市質監(jiān)局、北京市交通委等相關部門表示，正研究制定《北京市交通運輸行業(yè)特種設備安全使用規(guī)范》，擬對地鐵扶梯的選型、加強人員值守疏導、增加日常維護保養(yǎng)頻次等提出更加嚴格的要求。將研究建立公共場所電梯安全責任“終身制”制度，由電梯制造廠家終身負責本品牌電梯安全工作，落實電梯制造廠主體責任。此外，還將著手制定《電梯主要零部件報廢標準》，使電梯主要零部件的報廢有標準可依。