科技部:“十二五”混合動力車將優(yōu)先產(chǎn)業(yè)化
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電動車發(fā)展規(guī)劃轉(zhuǎn)向低調(diào)
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2012-04-23 作者:記者 梁嘉琳/北京報道 來源:經(jīng)濟參考報
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盡管一年前科技部仍青睞于純電動汽車“彎道超車”的目標,但一年后,科技部公布的相關規(guī)劃顯示,混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化已被置于純電驅(qū)動汽車之前。 多位國內(nèi)大型車企老總、業(yè)內(nèi)資深專家接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示,相對于力圖一夜之間通過優(yōu)先發(fā)展純電動汽車實現(xiàn)對發(fā)達國家的“彎道超車”,從混合動力汽車做起似乎是更現(xiàn)實的選擇。但自主品牌混合動力汽車在電池、電機、電控等領域落后于外資尤其是日系品牌,要在混合動力尤其是強混市場與其平起平坐“還需一段時間”。 在技術路線上,科技部20日發(fā)布的《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》顯示,從培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)角度看,發(fā)展電氣化程度比較高的“純電驅(qū)動”電動汽車,是我國新能源汽車技術的發(fā)展方向和重中之重。 然而,在產(chǎn)業(yè)化推進“三步走”的戰(zhàn)略上,科技部首次提出,第二階段(2010-2015年)要實現(xiàn)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化技術突破。為實現(xiàn)電動汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化提供科技支撐。直到第三階段(2015-2020年),繼續(xù)推進以小型電動汽車為代表的純電驅(qū)動汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化,到2020年左右,為實現(xiàn)各類電動汽車推廣普及提供技術支撐。 科技部的上述規(guī)劃草稿曾指出:“2015年電動車保有量達到百萬輛級別!倍谏现埽瑖鴦赵撼諘h上周討論通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)定調(diào),爭取到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛——后者的指標只有前者的一半。 “純電動汽車商業(yè)化過于依賴購車補貼,若要達到占汽車總銷量5%的目標,將給財政造成很大負擔!痹21日的中國汽車論壇上,東風汽車公司副總經(jīng)理周文杰接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示。 周文杰透露,東風、一汽等多家國內(nèi)龍頭企業(yè)在混合動力方面已開發(fā)了10年以上,以混合動力汽車為過渡階段,可以把成本降下來,把技術提上去。但一汽某與會權威人士透露,由于尚未實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),混合動力研究僅歸屬技術中心,并少量投放市場,目前尚未在電動汽車部之外,設立獨立生產(chǎn)銷售部門。
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