繼2009年“腳踏門”之后，豐田汽車再次宣布大規(guī)模召回。豐田汽車10日下午宣布，由于電動(dòng)車窗存在故障，將在全球范圍內(nèi)召回740萬(wàn)輛汽車。
隨后，國(guó)家質(zhì)檢總局及豐田官網(wǎng)在昨日（10月10日）傍晚發(fā)布公告稱，按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，豐田已向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定自2012年11月1日開始，在中國(guó)召回包括卡羅拉等9款車型，共計(jì)1395796輛。
此次豐田在全球范圍內(nèi)召回的740萬(wàn)輛電動(dòng)車窗故障車輛主要集中在中國(guó)、美國(guó)和西歐三大市場(chǎng)。其中，美國(guó)市場(chǎng)占據(jù)247萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)140萬(wàn)輛，歐洲市場(chǎng)占據(jù)139萬(wàn)輛。
“這一次召回?cái)?shù)量十分龐大，涉及范圍非常廣，豐田汽車為此將付出和‘腳踏門’一樣巨大的代價(jià)。不過(guò)明顯不同的一點(diǎn)是，這次并沒有繞開中國(guó)市場(chǎng)，說(shuō)明豐田開始正視中國(guó)市場(chǎng)的呼聲，同時(shí)也可能為受釣魚島問(wèn)題影響而大幅下滑的中國(guó)市場(chǎng)占有率做一個(gè)彌補(bǔ)。”業(yè)界評(píng)論員孫曉紅對(duì)此分析稱。
她還認(rèn)為，豐田汽車此次選擇全球同步召回問(wèn)題車輛，并及時(shí)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行跟進(jìn)是吸取過(guò)往“腳踏門”事件的教訓(xùn)，并希望以此增加中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豐田品牌的信任，挽回一點(diǎn)近日釣魚島爭(zhēng)奪上在中國(guó)市場(chǎng)受損的品牌形象。
豐田汽車稱，此次召回是由于駕駛座車門的電動(dòng)車窗主控開關(guān)按鈕可能會(huì)發(fā)生卡滯，繼續(xù)使用可能導(dǎo)致車窗玻璃不能正常升降，極少數(shù)可能會(huì)引起主控開關(guān)內(nèi)部的局部過(guò)熱熔損。上述召回范圍內(nèi)的車主可到汽車銷售服務(wù)店進(jìn)行檢查，如果存在卡滯的現(xiàn)象，則更換主控開關(guān)的基板；如果沒有卡滯現(xiàn)象，則在主控開關(guān)基板的模塊中注入含氟潤(rùn)滑脂。
記者昨日從豐田中國(guó)相關(guān)人士處了解到，此次召回車輛使用的問(wèn)題電動(dòng)車窗主控開關(guān)按鈕均由豐田體系旗下零部件配套商供應(yīng)，目前相關(guān)供應(yīng)商已就事故問(wèn)題作出整改，并將對(duì)后續(xù)生產(chǎn)車型嚴(yán)加防控。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹則認(rèn)為，“對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)艱難的決定�！彼�稱，對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，受政治爭(zhēng)端影響造成的銷量下滑跟此前地震造成的影響不同，并非生產(chǎn)線盡快恢復(fù)就能緩過(guò)勁來(lái)，前者造成的影響可能持續(xù)更深。但如果此次召回處理得好，對(duì)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都有利于體現(xiàn)其負(fù)責(zé)任的大企業(yè)形象，是一個(gè)修復(fù)客戶關(guān)系的好機(jī)會(huì)。
數(shù)據(jù)顯示，豐田8月在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為7.5萬(wàn)輛，但9月在華銷量?jī)H4.41萬(wàn)輛，對(duì)比去年9月的8.6萬(wàn)輛左右，同比下跌約48.9%。
崔東樹認(rèn)為，豐田汽車在華業(yè)績(jī)“9月份應(yīng)該是探底了”。不過(guò)在這次大規(guī)模召回及政治爭(zhēng)端影響的雙重打擊之下，豐田汽車今年在華表現(xiàn)難言樂(lè)觀。
此前，豐田曾因油門踏板和制動(dòng)系統(tǒng)等故障，從2009年1月開始到2010年2月，連續(xù)在全球范圍內(nèi)召回850萬(wàn)輛汽車。當(dāng)時(shí)豐田在華召回因“慢半拍”而備受國(guó)內(nèi)詬病。截至東京時(shí)間10日下午2：47，豐田汽車股價(jià)下跌2.3%。