河南省收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作領(lǐng)導(dǎo)小組近日宣布，鄭州黃河公路大橋終止收取通行費(fèi)。這意味著作為河南省第一條收費(fèi)橋梁，鄭州黃河公路大橋?qū)⒔Y(jié)束26年的收費(fèi)歷史，正式回歸公益。
　　對(duì)于鄭州黃河公路大橋終止收費(fèi)，網(wǎng)民在贊嘆之余，期冀這一舉措能在全國起到示范效應(yīng)，讓更多收費(fèi)路橋加入到免費(fèi)行列中來。同時(shí)提醒說，在實(shí)施免費(fèi)通行的同時(shí)，對(duì)路橋的管理不能隨收費(fèi)站的撤銷而撤銷。

　　路橋超期收費(fèi)須處理

　　署名胡印斌的博客文章說，鄭州黃河大橋停止收費(fèi)了，但還有多少類似的收費(fèi)公路還在地方政府、壟斷企業(yè)的“花樣”中不知疲倦地收費(fèi)呢？河南省這次終止黃河大橋收費(fèi)，既是收費(fèi)公路專項(xiàng)清理的一項(xiàng)重要成果，也為其他地方完善收費(fèi)公路政策、規(guī)范收費(fèi)公路管理提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
　　署名丁金坤的博客文章說，相信像鄭州黃河大橋類似的收費(fèi)還不少！建議全國立即清理整頓，對(duì)于違法行為，予以嚴(yán)肅處理。
　　署名馬鵬的博客文章說，希望相關(guān)部門能在鄭州黃河大橋停止收費(fèi)之后，也能讓當(dāng)?shù)剡�清貸款的路橋回歸公益，讓百姓充分感受到“以民養(yǎng)路，以路惠民”的溫馨。
　　不過，也有觀點(diǎn)提醒說，在目前地方政府財(cái)力并不充裕的情況下，大面積叫停收費(fèi)公路并不現(xiàn)實(shí)，但是收費(fèi)公路降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)現(xiàn)完全免費(fèi)，是不可逆轉(zhuǎn)的方向。因此，國家應(yīng)盡快完善收費(fèi)公路相關(guān)法律法規(guī)，建立動(dòng)態(tài)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及收費(fèi)期限。

　　收費(fèi)權(quán)益處置須依法依規(guī)

　　據(jù)報(bào)道，河南省政府系鄭州黃河公路大橋控股人。鄭州黃河公路大橋經(jīng)營方為中原高速，而河南省政府系中原高速實(shí)際控股人。
　　對(duì)此，有網(wǎng)民指出，因取消收費(fèi)涉及中原高速上市公司的股東權(quán)益等問題，對(duì)于黃河大橋收費(fèi)權(quán)益的處置，也要堅(jiān)持依法依規(guī)的原則，既要保障老百姓的切身利益，又要處理好廣大股民的實(shí)際權(quán)益。
　　還有網(wǎng)民提出，鄭州黃河大橋此前的收費(fèi)賬本應(yīng)公諸于眾。
　　署名胡印斌的博客文章說，黃河大橋停止收費(fèi)了，依據(jù)政府信息公開條例之規(guī)定，此前的“賬本”也應(yīng)該向社會(huì)公眾披露。26年以來，收了多少錢，支出多少錢，具體列支情況等等，都應(yīng)該明明白白交代清楚。其中，鄭州黃河大橋16年違規(guī)收費(fèi)14.5億元，這樣一筆完全來自社會(huì)的違規(guī)收費(fèi)，公眾有理由知悉數(shù)目、取向，甚至可以主張合法權(quán)益。

　　免費(fèi)公路管理銜接須做實(shí)

　　署名周靖國的博客文章?lián)鷳n地說，收費(fèi)被終止后，鄭州黃河大橋的各項(xiàng)管理措施也沒了蹤影。說輕松一點(diǎn)，這叫沒有責(zé)任心；說重了，這是犯罪，是玩忽職守。不讓收費(fèi)，就撂挑子、玩“曲終人散”，任黃河大橋風(fēng)里雨里。長達(dá)26年的收費(fèi)后，黃河大橋一下子成了鄭州的“孤寡老人”：無人管理，無人檢查。黃河大橋的“收費(fèi)管理”和失去“吸金”功能后的無人問津，凸顯了一些地方社會(huì)管理的缺失。隨著我國建設(shè)步伐的加快，今后可能會(huì)有更多的公路橋梁加入到免費(fèi)通行的行列。那么后續(xù)的銜接管理工作，就顯得尤為重要。
　　署名苑廣闊的評(píng)論文章說，對(duì)于橋梁免費(fèi)之后的管理問題，必須被提上議事日程。最好的辦法是建立一套完整的管理體制，制定切實(shí)可行的規(guī)章制度。比如免費(fèi)以后，是由政府直接參與管理，還是委托一些社會(huì)化的機(jī)構(gòu)或公司來進(jìn)行管理，管理的費(fèi)用從哪里出，預(yù)算怎么做，都應(yīng)該被納入管理體制之內(nèi)。