中國高鐵建設(shè)完成規(guī)劃過半 總里程穩(wěn)居世界第一
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2012-11-29 作者:陸婭楠 來源:人民日?qǐng)?bào)
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截至10月底,我國新建高鐵里程已達(dá)7735公里,加上12月即將通車的哈大高鐵、京廣高鐵北京到鄭州段,高鐵里程將近1萬公里,約占我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中高鐵路網(wǎng)的一半以上。十八大報(bào)告中將高速鐵路與載人航天、探月工程等作為創(chuàng)新型國家建設(shè)的“重大突破”。 從2008年8月1日京津城際高鐵開通到現(xiàn)在短短4年時(shí)間,中國高鐵從無到有,運(yùn)營總里程已穩(wěn)居世界第一。到今年底,我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高鐵“四縱”干線就將全部貫通。京哈高鐵縱貫東北三省,實(shí)現(xiàn)東北亞經(jīng)濟(jì)圈核心地帶與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的“無縫對(duì)接”;京廣高鐵全線貫通后,環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢都市圈、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)將貫通;京滬高鐵連接“環(huán)渤海”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū);沿海高鐵大動(dòng)脈基本成型,“長三角”牽手“珠三角”!八臋M”干線中最長的滬漢蓉高鐵,除渝利段,已全線貫通。 恢弘的高鐵路網(wǎng)已將重點(diǎn)城市基本串聯(lián)起來了。京津滬渝4個(gè)直轄市全部通了動(dòng)車組,27個(gè)省會(huì)(首府)城市中已有哈爾濱、長春、沈陽、石家莊、濟(jì)南、合肥、南京、杭州、福州、廣州、鄭州、太原、西安、武漢、長沙、成都、南昌、?18個(gè)通了動(dòng)車組,5個(gè)計(jì)劃單列市深圳、青島、大連、寧波、廈門全部通了動(dòng)車組。也就是說,直轄市、計(jì)劃單列市、省會(huì)(首府)75%通了動(dòng)車組。 嶄新的高鐵運(yùn)營版圖也在改變著中國人的出行。如今,動(dòng)車組旅客發(fā)送量已占全國鐵路旅客發(fā)送總量的25.7%,預(yù)計(jì)隨著哈大高鐵和京廣高鐵的全線貫通,比例將進(jìn)一步提高。每天逾1580列高鐵穿行神州,運(yùn)送逾133萬旅客往來東西南北,使鐵路旅行時(shí)間普遍縮短了一半以上。 放眼全球,高鐵已經(jīng)成為日本、法國、德國、英國等發(fā)達(dá)國家的主要公共交通工具,其擴(kuò)建及升級(jí)工程也正在悄然進(jìn)行。到2020年,日本高鐵將從目前的4000公里增加到7000公里,歐盟高鐵里程將從7000公里增加到1.6萬公里。美國也提出,要在25年內(nèi)建立一個(gè)覆蓋80%美國人的高鐵網(wǎng)絡(luò)。 預(yù)計(jì)到“十二五”末,以“四縱四橫”高速鐵路為骨架的快速鐵路網(wǎng)基本建成,高鐵里程將達(dá)1.8萬公里左右,包括時(shí)速200—250公里的高速鐵路1.13萬公里,時(shí)速300—350公里的高速鐵路0.67萬公里,基本覆蓋我國50萬以上人口的城市。
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