豐田汽車(chē)公司昨日最終同意支付大約11億美元，用于為多達(dá)1600萬(wàn)輛車(chē)安裝新的安全設(shè)備或賠償車(chē)主，以就美國(guó)“踏板門(mén)”事件集體訴訟達(dá)成和解。
    “踏板門(mén)”事件發(fā)生于2009年，在無(wú)法查清原因的情況下，豐田2009~2010年全球范圍內(nèi)召回了約1000萬(wàn)輛汽車(chē)。之后美國(guó)國(guó)家公路交通安全局的調(diào)查顯示，豐田踏板門(mén)事件中很可能是車(chē)主誤操作，豐田汽車(chē)電子油門(mén)控制系統(tǒng)并沒(méi)有檢測(cè)出任何缺陷。然而這次“烏龍”事件仍然讓豐田在2010年損失了大約20億美元。
　　昨日，中國(guó)豐田發(fā)布的消息稱(chēng)，如果加利福尼亞中部地區(qū)的美國(guó)聯(lián)邦地方法院所屬的多個(gè)地區(qū)管轄訴訟的法官承認(rèn)本次達(dá)成的和解，豐田將開(kāi)始采取現(xiàn)金補(bǔ)償或免費(fèi)安裝剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)等方式對(duì)顧客實(shí)施補(bǔ)償，包括應(yīng)對(duì)上述經(jīng)濟(jì)損失相關(guān)訴訟的和解等費(fèi)用，此次和解將使豐田總計(jì)約支出11億美元。但該和解協(xié)議可以使豐田汽車(chē)避免面對(duì)冗長(zhǎng)的陪審團(tuán)審判。
　　北美豐田的首席法務(wù)官Christopher P. Reynolds表示：“通過(guò)確鑿的科學(xué)驗(yàn)證和多家第三方機(jī)構(gòu)的調(diào)查，證實(shí)了豐田電子節(jié)氣閥控制系統(tǒng)的安全性不存在任何問(wèn)題，因此本次和解對(duì)于豐田也是一個(gè)很困難的決定。”