專家不認(rèn)同北京出租車調(diào)價(jià)方案 燃油費(fèi)不應(yīng)成常態(tài)
2013-05-07   作者:王碩  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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  北京市發(fā)改委今日公布出租車調(diào)價(jià)聽證方案,兩個(gè)方案的起步價(jià)都將提高至13元。同時(shí),聽證方案對(duì)于電話召車收費(fèi)方案也進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整,未來(lái)電話預(yù)約出租車服務(wù)質(zhì)量或可得到提高。中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王麗梅在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,兩個(gè)方案都不太好,燃油附加費(fèi)應(yīng)該是變動(dòng)劇烈期間的補(bǔ)償,而不應(yīng)該是一種常態(tài)。
  相關(guān)資料顯示,聽證方案提出適度提高基本租價(jià)水平,增加駕駛員收入。北京提出兩個(gè)租價(jià)調(diào)整方案,兩個(gè)方案起步價(jià)調(diào)整相同,都是由現(xiàn)行的10元漲到13元,同時(shí)將原來(lái)超過(guò)基價(jià)公里加收3元的燃油附加費(fèi)將為對(duì)全部乘客加收1元燃油附加費(fèi)。因此,對(duì)于3公里以上的乘客(大約占總乘客量的72.4%),基價(jià)水平實(shí)際上相當(dāng)于增加1元。每公里計(jì)程價(jià)格2個(gè)方案略有不同,一個(gè)方案提高2.3元,一個(gè)方案提高到2.6元,總體上看都沒(méi)超過(guò)國(guó)內(nèi)最高計(jì)程水平。
  鑒于這次調(diào)價(jià)明確規(guī)定了調(diào)價(jià)收益全部歸司機(jī),在當(dāng)前運(yùn)營(yíng)情況下,2.3元的方案能使司機(jī)增收1400元左右,2.6元的方案能讓司機(jī)增收2300元左右,司機(jī)月均總收入能夠達(dá)到6000-6800元左右,與社會(huì)平均工資基本相當(dāng)。
  中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王麗梅在接受中新網(wǎng)記者采訪表示:“我認(rèn)為兩個(gè)方案都不太好,燃油附加費(fèi)不應(yīng)該是一種常態(tài),應(yīng)該是變動(dòng)劇烈期間的補(bǔ)償。最初提出燃油附加費(fèi)的問(wèn)題是因?yàn)槲覀兊氖彤a(chǎn)品價(jià)格非常不穩(wěn)定,處在快速的上升通道中,而現(xiàn)在石油產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)基本穩(wěn)定下來(lái),最好不要繼續(xù)采取燃油附加費(fèi)的形式調(diào)整了!
  王麗梅表示,應(yīng)該一次性合理的將出租車起步價(jià)和公里價(jià)測(cè)算到位比較好,當(dāng)然,這些方案在一定程度上可以緩解打車難的問(wèn)題。她指出:“如果一定要選擇,我可能認(rèn)為漲到2.6元的方案好一些,運(yùn)價(jià)有一定的差距才能發(fā)揮調(diào)解作用,如果差距很小,供需關(guān)系調(diào)解作用不明顯解決不了根本問(wèn)題!
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