海岬型船運價提升BDI六連陽 航運市場向好
2014-03-24   作者:記者 張彬/北京報道  來源:經(jīng)濟參考報
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  截至3月20日,BDI(波羅的海干散貨指數(shù))報收1621點,連續(xù)第六天上漲,累計漲幅達到11%。與去年同期的923點相比,同比上漲75%。業(yè)內(nèi)人士稱,當前BDI走高主要得益于海岬型船運價提升,國內(nèi)鐵礦石的需求支撐了海岬型船運價上漲,未來航運市場向好。
  BDI指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用,其上漲代表著市場需求強勁。分析人士指出,海岬型船運價大幅上漲,其他船型運價也得以支持是BDI此番上漲的原因。海岬型船通常運載量為15萬噸,運載鐵礦石、煤炭等貨物,上周干散貨貨物需求強勁,干散貨現(xiàn)貨包租市場共有117艘干散貨船租賃,環(huán)比增加10艘。
  最重要的巴西至中國運輸市場是主要推動力量,繁忙的運輸活動推高運費。上周海岬型船日均運價為24835美元,較此前一周上漲3883美元,漲幅19%。強勁數(shù)量的南美谷物貨物持續(xù)出現(xiàn)在市場上,大力支持了巴拿馬型船、超靈便型船市場,巴拿馬型、超靈便型船運價也有所上漲。事實上,從2月13日以來,BDI就一路走高,期間只有2月24日、3月12日出現(xiàn)了兩次下跌,跟2月13日的數(shù)值相比,3月20日的BDI已經(jīng)累計上漲45%。
  業(yè)內(nèi)普遍看好今年的航運市場。據(jù)IMF預計,2014年全球經(jīng)濟增速為3.6%,表現(xiàn)將優(yōu)于2013年。另外,運力快速上漲的勢頭得到遏制。中遠國際主席孫家康日前表示,今年全球航運市場較去年略有復蘇,雖然供需仍然失衡,但是干散貨航運業(yè)務、集裝箱航運業(yè)務出現(xiàn)了近5年內(nèi)運力供應增速首次低于需求增速的情況。
  上海國際航運研究中心報告認為,國際干散貨運輸市場方面,世界干散貨海運貿(mào)易量仍將延續(xù)2013年回暖的步伐,預計世界干散貨貿(mào)易量為45.6億噸,同比增長5.6%左右。國際干散貨船總運力噸位預計將達到7.50億載重噸,同比增長4.6%左右。預計全年BDI指數(shù)均值要好于2013年,維持在1600點至1700點左右。國際集裝箱市場方面,預計2014年海運量為1.70億TEU,同比增幅6.12%;運力規(guī)模平穩(wěn)擴張,集裝箱船隊總運力增幅5.63%。

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