中國人把悍馬改成省油車?
    2009-06-09    劉洪    來源:經(jīng)濟(jì)參考報
    在美國人對悍馬易主的評論中,有段話最具調(diào)侃意味:“中國人說不準(zhǔn)就能將悍馬轉(zhuǎn)變?yōu)椤旌蟿恿π潞否R’,比豐田普瑞斯還省油!边@調(diào)侃的背后實(shí)際代表著悍馬在美國人心目中的形象。
    按照目前達(dá)成的初步協(xié)議,通用汽車旗下的悍馬品牌將賣給中國四川騰中重工。如果協(xié)議最終能夠落實(shí),這將是中國企業(yè)首次入主美國著名汽車品牌。以后的“悍馬”將成為“漢馬”,也可算是“中國品牌”了。
    對于這一擬議中交易,奧巴馬政府立刻表示歡迎,因?yàn)檫@符合了政府設(shè)定的兩大目標(biāo):通用汽車必須剝離低盈利資產(chǎn);美國就業(yè)職位必須保留。白宮發(fā)言人威廉·伯頓就說,這一交易對美國兩家悍馬工廠、3000名美國工人以及100多家經(jīng)銷商來說“是一個好消息”。他同時也澄清,政府未介入該交易談判。
    通用汽車和騰中重工的交易,當(dāng)事企業(yè)在表達(dá)高興的同時,也自然得到美國媒體的廣泛關(guān)注,許多媒體更是將其放在頭版或其他顯要位置。祝福者有之、疑慮者有之,心情復(fù)雜者自然也不會缺少。這或許從報道的標(biāo)題就可見一斑。比如《華盛頓郵報》的題目是:“悍馬的新家:中國,無節(jié)制的新大陸”。
    為什么這么說?這是因?yàn)楹否R這個名聲在外的“油耗子”,車體大、動力強(qiáng),極度張揚(yáng),非常浪費(fèi),現(xiàn)在在美國幾乎就是“不環(huán)!钡拇~!度A盛頓郵報》指出:任何一種車型都會有批評者,但很難想象有哪種車型像悍馬有那么多的嘲諷。汽車研究中心主席戴維·科爾也感慨,悍馬已成為汽車業(yè)一切糟糕的象征,也是環(huán)保人士攻擊的目標(biāo)。
    作為一個最極端的表現(xiàn),前年夏天,在華盛頓州,一輛悍馬車就在主人屋外被人砸爛,并在車上留下“為了環(huán)境”的醒目刮痕!胺春否R風(fēng)潮”的最終結(jié)果,就是悍馬銷量暴跌,許多人寧可買省油一點(diǎn)的保時捷,也不愿去碰悍馬。去年1到5月份,悍馬銷量為1.4萬輛,但今年1到5月份,銷量下降到約5000輛,降幅超過了60%。
    悍馬成了通用汽車的負(fù)面資產(chǎn),在通用汽車本身需要破產(chǎn)重組時,甩掉悍馬自然就順理成章!度A爾街日報》認(rèn)為,悍馬影響了通用的品牌形象,與悍馬一刀兩斷,有利于通用汽車塑造“新的、更積極的品牌形象”,也有助于通用汽車開發(fā)新的節(jié)能汽車與豐田公司展開競爭。
    至于悍馬能否在中國企業(yè)手中獲得新生,美國人也不置可否,經(jīng)濟(jì)學(xué)家迪安·德羅莎向筆者反復(fù)詢問騰中重工的背景,然后委婉地說,中國市場廣闊,尤其是對一些名流和富人來說,悍馬是身份的象征;但從長期看,高油耗的悍馬的生存能力,實(shí)在是一個疑問。
    盡管絕大多數(shù)美國媒體和網(wǎng)友都認(rèn)為,這是一筆不錯的交易,尤其對現(xiàn)在急于甩手且需要現(xiàn)金的通用來說;盡管白宮也公開表達(dá)了贊許;盡管一些美國媒體還對中國政府可能不批準(zhǔn)感到擔(dān)憂,但,也不乏反對的聲音。
    在《紐約時報》的相關(guān)文章下,首條評論就是一名叫約翰的紐約網(wǎng)友的疑慮:“這(交易)包括悍馬軍用車型嗎?”———對一些“敏感的”美國人來說,一切與中國的交易,都可能危及到美國的國家安全。比如,美國保守色彩濃厚的智庫———傳統(tǒng)基金會研究員德里克·西瑟斯也揚(yáng)言,悍馬以前是軍用越野車,奧巴馬政府應(yīng)該在交易前進(jìn)行國家安全評估,“確保沒有敏感技術(shù)泄露給中國”。
    在美國論壇上,相關(guān)爭論更是異常熱烈。有網(wǎng)友分析:“中國人購買悍馬,推動力就是一些中國消費(fèi)者對美國品牌的盲目崇拜!币灿腥肆x憤填膺:“還買這樣的車,他們都是自私自利,他們是在浪費(fèi)我們的自然資源,車體這么寬,開悍馬對其他行車人都是威脅。”
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