據(jù)日本NHK報(bào)道，一項(xiàng)由日本汽車銷售店組成的業(yè)界團(tuán)體的最新調(diào)查顯示，2006年日本全國(guó)銷售的微型車達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的202萬(wàn)臺(tái)，占全部新車銷量的35%，連續(xù)三年創(chuàng)歷史新高，與日本新車銷量持續(xù)低迷形成鮮明對(duì)比。     圖為日本東京一家汽車銷售店，銷售商將某汽車廠商生產(chǎn)的多款微型車模型擺在櫥窗里，以吸引顧客。本報(bào)記者:任正來(lái) 攝

    就在南北大眾和上海通用等主流轎車廠商掀起中級(jí)轎車降價(jià)風(fēng)暴后沒多久，國(guó)內(nèi)銷量最大的經(jīng)濟(jì)型家用微型轎車陣營(yíng)再度擂響戰(zhàn)鼓，其中技術(shù)、配置升級(jí)產(chǎn)品扮演了沖鋒陷陣的角色。

1. 4L車價(jià)下破五萬(wàn)元

    3月18日，昌河愛迪爾Ⅱ搭載新1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最新車型在山東、山西、河南、河北、江蘇、浙江、江西、安徽、云南、貴州、四川上市。作為又一款環(huán)保型家用微型轎車，型號(hào)為愛迪爾ⅡCH7141的新車的最大特點(diǎn)，是采用全鋁部件、薄壁缸體設(shè)計(jì)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力足、經(jīng)濟(jì)省油，排放能夠達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，與意大利博通設(shè)計(jì)公司共同設(shè)計(jì)的“綠葉”造型動(dòng)感流暢，而其經(jīng)濟(jì)版48600元的市場(chǎng)價(jià)格則將1.4升排量的車價(jià)帶至四萬(wàn)元區(qū)間。

1. 3L微轎價(jià)格再創(chuàng)新低

    與昌河愛迪爾Ⅱ新車上市同一天，哈飛汽車公司在成都正式宣布哈飛路寶1.3L上市，該新車不僅彌補(bǔ)了哈飛品牌在1.3L排量級(jí)別的空缺，其39600元的售價(jià)打破了整個(gè)1.3L經(jīng)濟(jì)型家用轎車行業(yè)的最低價(jià)格底線。由于采用了東安最新雙頂置凸輪軸16氣門全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和扭矩均得以提高，百公里油耗僅為4.5L。而意大利賓尼法瑞那精巧的“四輪四角”設(shè)計(jì)，使得路寶的內(nèi)部空間充足，行李箱容積可達(dá)235升。路寶的承載式、雙面鍍鋅全金屬鋼板材質(zhì)，防銹防腐蝕能力更強(qiáng)，加上特有的側(cè)圍加固防護(hù)鋼梁、前后撞擊吸能緩沖區(qū)，整車的安全穩(wěn)定性能提高不少。

夏利猛降力保領(lǐng)頭羊地位

    面對(duì)昌河、哈飛的全面進(jìn)攻，國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊天津一汽宣布從3月21日起，對(duì)七款夏利車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，最高降價(jià)幅度達(dá)13%，這是天津一汽繼去年12月對(duì)夏利A+進(jìn)行全線降價(jià)后的又一次“大動(dòng)作”，占到夏利品牌年銷量50%以上的主力車型夏利N3，三廂車型首次降到了四萬(wàn)元以下，特別是北京地區(qū)的消費(fèi)者，又可以以三萬(wàn)多元的價(jià)格買到加裝OBD系統(tǒng)的新款夏利了。

經(jīng)轎升級(jí)帶來(lái)光明前景

    “如此低的車價(jià)，如此高的配置，怎能讓我們普通消費(fèi)者拒絕呢？”打算賣掉“小面”換輛路寶的肖師傅在得知哈飛路寶1.3L上市的消息后，決定等北京市場(chǎng)到貨時(shí)再出手。
    據(jù)記者了解，多數(shù)經(jīng)濟(jì)型家用轎車的消費(fèi)者都講求實(shí)惠，高性能價(jià)格比成為決定購(gòu)買的重要因素。目前有20來(lái)個(gè)品牌云集國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)，像夏利、奧拓和吉利，都是征戰(zhàn)市場(chǎng)多年的“常青樹”，其中夏利以140萬(wàn)的產(chǎn)銷量，超過(guò)110萬(wàn)的保有量，連續(xù)20年雄踞自主品牌銷量冠軍寶座，寫下了國(guó)內(nèi)車壇的一個(gè)神話；以奇瑞QQ、上海通用五菱Spark、哈飛路寶為代表的新一代經(jīng)濟(jì)型家用轎車的全面上市，應(yīng)用了許多先進(jìn)的配置和技術(shù)，更加強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保等特征，同時(shí)價(jià)格體系還在不斷下滑。像哈飛路寶在2006年產(chǎn)銷都保持25%以上的高速增長(zhǎng)，而今年一二月份同比增長(zhǎng)又達(dá)44%，使得更多家庭圓了“轎車夢(mèng)”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在共建節(jié)約型社會(huì)的大環(huán)境下，越來(lái)越多的家庭將轎車的入門車型選定在經(jīng)濟(jì)型微型轎車上，而高質(zhì)量的新一代經(jīng)濟(jì)型轎車也將會(huì)迎來(lái)自己的黃金時(shí)期。