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| 中國自主品牌汽車企業(yè)正著手“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型” |
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| 2007-07-18 本報記者:李來房 褚曉亮 來源:經(jīng)濟參考報 |
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作為發(fā)展勢頭迅猛的中國自主品牌汽車企業(yè)之一，奇瑞汽車有限公司在13日開幕的長春汽車博覽會上宣布其今年第三款全新車型——瑞麒2上市。
中國自改革開放以來，中外合資的汽車品牌日漸增多，本土自主品牌在經(jīng)過市場洗禮快速壯大的過程中，也開始實施由中、低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高、中、低相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略，以占領(lǐng)更大范圍的海內(nèi)外市場。
奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理秦力洪在接受新華社記者采訪時坦言，包括奇瑞在內(nèi)的自主品牌只有提升檔次、突破高端，才能順利打進歐美市場。今年上半年，奇瑞生產(chǎn)汽車20.7萬臺，其中出口5萬多臺，已超過去年全年的出口量。
7月初，奇瑞與美國克萊斯勒集團在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將利用奇瑞在中小型汽車開發(fā)、生產(chǎn)和成本控制方面的能力，以及克萊斯勒品牌影響力和市場營銷方面的優(yōu)勢，開拓北美和歐盟等主要市場。
目前，中國已經(jīng)成為世界第三大汽車制造國和第二大汽車消費國。2006年，中國汽車產(chǎn)銷量均超過720萬輛，其中轎車銷量382萬輛，同比增長36.89%，成為拉動全年汽車產(chǎn)銷增長的主要動力。
中國汽車工業(yè)協(xié)會會長胡茂元說，近兩年來，中國汽車企業(yè)已經(jīng)開始由原來單一依靠擴大產(chǎn)能向注重擴大市場體系轉(zhuǎn)變，由原來單純依靠技術(shù)引進向提高自主創(chuàng)新能力演變，中國汽車工業(yè)步入了由做大到做強的關(guān)鍵時期。
中國最大的民營轎車生產(chǎn)企業(yè)吉利集團副總裁王自亮向記者透露，吉利正在實施從低端價格競爭向技術(shù)領(lǐng)先轉(zhuǎn)變，并且正從技術(shù)、人才和配套等方面為進軍歐美市場做準(zhǔn)備。
吉利汽車在這屆博覽會上推出了首款配備自主研發(fā)的發(fā)動機的中級家用轎車——吉利遠(yuǎn)景，以與國際品牌同臺競技。
參加此次博覽會的其他自主品牌汽車企業(yè)，如中興、江淮、力帆等也紛紛表示，企業(yè)正投入大量資金，進行中高端汽車產(chǎn)品研發(fā)，努力實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進軍海外主要汽車市場。
上海汽車工業(yè)集團股份有限公司副總裁肖國普在博覽會上說，中國汽車企業(yè)在與國際品牌競爭中已經(jīng)顯現(xiàn)出在低成本制造等方面的優(yōu)勢，通過境外投資收購具有研發(fā)能力的企業(yè)，或與第三方研究機構(gòu)合作，繼續(xù)培育自主研發(fā)能力，跟蹤技術(shù)發(fā)展前沿，中國汽車企業(yè)完全能夠?qū)崿F(xiàn)自主品牌的跨越式發(fā)展。
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