吸引了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的260多家汽車廠商參展的第78屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展，節(jié)能環(huán)保成為關(guān)注點(diǎn)，圖為FORTWO微型車列隊(duì)展出。新華社記者:楊京德 攝

　　伴隨著全球消費(fèi)者消費(fèi)層次和健康消費(fèi)意識(shí)的提升，人們對(duì)汽車的需求不再一味追求設(shè)計(jì)的優(yōu)美和奢華，而是從更加理性的角度將人類可持續(xù)的生存環(huán)境和科技融為一體。
　　從2007年9月法蘭克福的“用什么驅(qū)動(dòng)未來(lái)”到10月東京的“將新聞帶給世界、帶給未來(lái)”，從2008年1月的“節(jié)能環(huán)保”的底特律車展到無(wú)主題卻突出綠色科技的日內(nèi)瓦車展，從剛剛結(jié)束的也將“綠色”列為主色調(diào)的紐約車展到即將舉辦的以“夢(mèng)想·和諧·新境界”為主題的北京國(guó)際車展，無(wú)論是舉辦方還是參展方、新聞媒體還是觀眾，全都不約而同地把關(guān)注點(diǎn)投給了“節(jié)能環(huán)保”。節(jié)能環(huán)保，已毫無(wú)疑問(wèn)地成為現(xiàn)今國(guó)際車展同唱的一首歌！
　　從已辦或即將舉辦的國(guó)際車展，我們看到了世界汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的走向。各大廠商在體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保主題時(shí)，均為我們清晰地展示了現(xiàn)實(shí)與未來(lái)的解決方案。綠色的標(biāo)簽儼然已覆蓋了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，減重降耗技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)、新能源替代技術(shù)……一場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)的“綠色革命”已經(jīng)開(kāi)始。

主題之一減重降耗提升功率

　　今年紐約國(guó)際汽車展給我們展示了從形式到內(nèi)容的“綠色”車展：參展廠商不約而同使用綠色作為展臺(tái)、展板的主基調(diào)，并且大篇幅解說(shuō)公司新產(chǎn)品的環(huán)保特色；除家庭轎車外，卡車、越野車以及豪華汽車也都紛紛推出新款車型，試圖向人們傳達(dá)“油老虎”同樣可以省油環(huán)保的新理念；車展上，美國(guó)非營(yíng)利性組織X獎(jiǎng)基金會(huì)還宣布懸賞1000萬(wàn)美元，鼓勵(lì)人們?cè)O(shè)計(jì)出能用1加侖燃料(約合3.79升)跑上100英里(1英里約合1.6公里)甚至更多的汽車。
　　相比于目前價(jià)格偏高的混合動(dòng)力車，現(xiàn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)車型的減重降耗技術(shù)的研發(fā)似乎離我們更近。降低油耗應(yīng)該說(shuō)是目前最現(xiàn)實(shí)可行的節(jié)能環(huán)保措施，因此，小排量低耗能車可謂是目前這一階段的絕佳選擇。在近期各個(gè)車展上都有這類小車的身影，如底特律車展上福特Explorer　America搭載了福特新的EcoBoost技術(shù)引擎，通過(guò)渦輪增壓和直噴技術(shù)的結(jié)合可以在更小排量引擎中實(shí)現(xiàn)更大的功率輸出。這款概念車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改進(jìn)后將配備在下一代福特Explorer量產(chǎn)版上，油耗可以降低20%-30%。
　　汽車廠商除了推出小排量車，還將革新的目光轉(zhuǎn)移到車身重量上。在3月份舉辦的第78屆日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展上，業(yè)界專家就發(fā)出呼吁，要達(dá)到節(jié)能減排的目的，發(fā)展輕型車是重中之重。車展上，豐田的概念車1/X和印度塔塔汽車公司推出的Nano成為輕型環(huán)保車中的亮點(diǎn)。豐田的概念車1/X可乘坐四人，配有環(huán)�；旌蟿�(dòng)力系統(tǒng)，車體骨架采用輕質(zhì)的碳纖維強(qiáng)化塑料，420公斤的整車重量?jī)H為豐田混合動(dòng)力車普銳斯的1/3，油耗也只有普銳斯的一半。而塔塔四門五座的Nano的發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H0.62L的輕便車，不僅價(jià)格低廉，而且整車重量不足700公斤，據(jù)塔塔技術(shù)人員介紹，該車各項(xiàng)安全指標(biāo)均達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，已為進(jìn)入歐洲市場(chǎng)做好了準(zhǔn)備；之前1月份的底特律車展上，路虎也首次向世人公開(kāi)展示了Land Rover LRX三門cross-coupé概念車，該車采用沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料高科技技術(shù)減輕其車身重量。正如沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料執(zhí)行總監(jiān)Amanda Roble說(shuō)：“每一家汽車制造商都在設(shè)計(jì)面向未來(lái)的汽車，他們都在積極采用各種方式來(lái)降低汽車重量，藉此來(lái)提高燃油效率、減少對(duì)環(huán)境造成的污染�！�
　　業(yè)界專家表示，如果想減少能源浪費(fèi)和廢氣排放，減輕汽車重量是首先應(yīng)該采取的措施之一。雖然汽車業(yè)目前在積極尋找其他動(dòng)力能源，但發(fā)展新能源的成本以及成功普及的可能性都還是未知數(shù)。對(duì)于消費(fèi)者關(guān)注的“減輕車體重量與安全性的關(guān)系”問(wèn)題，專家則以新型馬自達(dá)2為例作為“定心丸”：因使用高壓鋼材料，其重量減少了100公斤，而這款車在歐洲NCAP的碰撞測(cè)試中卻得了最高分。

主題之二混合動(dòng)力車或成“主將”

　　2007、2008的國(guó)際車展上，“混合動(dòng)力”這一關(guān)鍵詞出現(xiàn)的頻率非常高，在各大廠商的綠色展臺(tái)上隨處可見(jiàn)混合動(dòng)力車的身影，雖然目前這一類型的車價(jià)格偏高，但從廠商的高調(diào)宣傳中不難看出，作為過(guò)渡車型的混合動(dòng)力車在下一階段的汽車業(yè)發(fā)展中將毫無(wú)疑問(wèn)地成為“主將”。
　　在去年的法蘭克福車展上，奔馳一口氣推出了F 700概念車、Bluetec Hybrid技術(shù)的奔馳系列車型以及混合動(dòng)力的新一代C級(jí)轎車，充分彰顯了奔馳的綠色未來(lái)；豪華車生產(chǎn)商保時(shí)捷公司也推出了采用全新的混合動(dòng)力技術(shù)理念，能夠大幅降低汽車油耗的新型卡宴概念車，引起業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注；東京國(guó)際車展上，奧迪的metroproject quattro混合動(dòng)力概念車，豐田的皇冠混合動(dòng)力概念車；底特律車展上豐田更是同時(shí)展示了數(shù)款混合動(dòng)力車型，如全球第一輛配置了V8混合動(dòng)力引擎的雷克薩斯LS600 hL混合動(dòng)力車、2008款雷克薩斯GS450h混合動(dòng)力車、2008款RX 400h混合動(dòng)力車以及凱美瑞Synergy Drive混合動(dòng)力車。另一日系主力本田汽車展示了CR-Z運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力車、FCX Clarity、Civic 4DR GX(NGV)2008和Hybrid CVT等車型。德系汽車奔馳帶來(lái)了Bluetec S300混合動(dòng)力車和ML450混合動(dòng)力車型。馬自達(dá)展臺(tái)上也展示了一款混合動(dòng)力版的Tribute HEV�？巳R斯勒新Renegade概念車也采用混合動(dòng)力配置，不過(guò)不同的是它的配對(duì)組合為柴油動(dòng)力與鋰電池。
　　混合動(dòng)力車并非前沿科技，它已有成熟的商品化車型，而且特別適合交通擁堵、汽車頻繁制動(dòng)的大城市，其節(jié)能的效果可以得到極致發(fā)揮。其未來(lái)一個(gè)階段作為過(guò)渡車型的地位已無(wú)可爭(zhēng)議，雖然現(xiàn)在的價(jià)格偏高，但全球的汽車廠商都十分看好它的市場(chǎng)前景。

主題之三前景無(wú)限的新能源汽車

　　伴隨現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，汽車廠商的替代能源研發(fā)也進(jìn)展迅速。乙醇燃料、生物燃料、燃料電池、電能、太陽(yáng)能等更環(huán)保更新奇的新型替代能源車在各大車展上頻頻出現(xiàn)，吸引著人們的眼球，同時(shí)也讓人們看到了環(huán)保汽車的光明前景。
　　法蘭克福車展上，通用Hydrogen4搭載最先進(jìn)的氫燃料電池系統(tǒng)，完全無(wú)污染；就連一向以強(qiáng)悍的外形及強(qiáng)大的動(dòng)力而著稱的悍馬也推出了使用E85乙醇燃料HX概念車，這表明悍馬品牌也開(kāi)始積極關(guān)注產(chǎn)品的環(huán)保性能了。最近的日內(nèi)瓦車展更是讓世界目光聚焦在天然氣汽車上，梅賽德斯-奔馳在繼奔馳E200 NGT天然氣豪華轎車之后，推出了其天然氣緊湊型運(yùn)動(dòng)旅行車的新作奔馳B170 NGT，該車的CO2排放量為135克/公里，比同型的汽油車低了25%；一款由兩家歐洲公司法國(guó)的PGO和德國(guó)的BRA共同開(kāi)發(fā)的PGO Cevennes渦輪增壓天然氣跑車也在此次車展上全球首發(fā)；剛剛結(jié)束的紐約國(guó)際汽車展上，以專業(yè)生產(chǎn)高性能跑車聞名的美國(guó)薩林公司推出了一款可使用乙醇燃料的環(huán)保概念車猛禽S5S，其公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官保羅·威爾伯不無(wú)自豪地說(shuō)，這款車既強(qiáng)悍又清潔。富士重工斯巴魯美國(guó)公司則展示了新款電動(dòng)汽車Rle車型，這款車如果使用家用電源插座，一夜之內(nèi)可將電池充滿；如果使用專用充電器，15分鐘內(nèi)就能完成總充電量的80%，由于采用鋰離子充電電池，Rle預(yù)計(jì)最長(zhǎng)可使用10年、最遠(yuǎn)行程為16萬(wàn)公里。