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| 2008-07-02 本報(bào)記者:任亞秋 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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非洲人口占世界人口的14%，但這個(gè)大陸每年的汽車銷售量?jī)H為130萬(wàn)輛，占世界汽車產(chǎn)量的2.2%。非洲顯然是一個(gè)潛在的巨大汽車市場(chǎng)。
非洲的汽車市場(chǎng)大致可以劃分為三塊：南非、北非國(guó)家以及夾在這一南一北之間的其他非洲國(guó)家。僅有4800萬(wàn)人口的南非每年的汽車銷售量為60萬(wàn)輛，其中60%為小汽車。有著長(zhǎng)期工業(yè)傳統(tǒng)的南非不但生產(chǎn)汽車，而且還向歐洲、亞洲、大洋洲出口。除了法國(guó)汽車公司外，全球幾乎所有的汽車大公司都在南非設(shè)有自己的工廠。
北非國(guó)家的汽車市場(chǎng)近些年來(lái)發(fā)展迅速。自2000年以來(lái)，每年的汽車銷售額都以兩位數(shù)增長(zhǎng)。在不到10年中，汽車銷量增長(zhǎng)了一倍。埃及、利比亞、突尼斯、阿爾及利亞和摩洛哥總共加起來(lái)每年的汽車銷量為60萬(wàn)輛。
在所有這些國(guó)家中，埃及的銷量最大，2007年共售出各類汽車23萬(wàn)輛。埃及的汽車一部分來(lái)自進(jìn)口，另有一部分來(lái)自本地裝配廠。
阿爾及利亞是北非國(guó)家中的第二大汽車市場(chǎng)。去年從國(guó)外進(jìn)口20.3萬(wàn)輛汽車。各大汽車公司都看好這個(gè)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。阿爾及利亞并不滿足于成為一個(gè)汽車銷售大國(guó)，而希望也成為一個(gè)汽車生產(chǎn)國(guó)，目前它正同韓國(guó)、中國(guó)、伊朗的一些公司談判，希望與它們合作生產(chǎn)汽車。
北非第三大汽車市場(chǎng)當(dāng)屬摩洛哥。該國(guó)2007年的汽車銷售量是10.3萬(wàn)輛。摩洛哥汽車制造公司(SOMACA)成立于1962年，2003年實(shí)行私有化，2005年被法國(guó)雷諾公司控股。公司去年生產(chǎn)汽車4萬(wàn)輛。
利比亞和突尼斯的市場(chǎng)相對(duì)封閉。利比亞由國(guó)家負(fù)責(zé)，每年從國(guó)外采購(gòu)5萬(wàn)輛汽車，然后向國(guó)內(nèi)銷售。突尼斯政府則對(duì)汽車進(jìn)口實(shí)行配額制。進(jìn)口數(shù)量逐年增加，到2007年，進(jìn)口達(dá)到4萬(wàn)輛。
至于除南非以外的撒哈拉以南地區(qū)國(guó)家，汽車銷量則相對(duì)很少。尼日利亞目前的銷量大約是每年3萬(wàn)輛。該國(guó)建有一個(gè)法國(guó)標(biāo)致汽車的裝配廠，每年出廠的汽車不足1萬(wàn)輛。其他像肯尼亞、加蓬、科特迪瓦和塞內(nèi)加爾每年的汽車銷量都是5000輛左右。而其余的國(guó)家就更少了。
上述國(guó)家汽車銷量低顯然同它們的國(guó)民購(gòu)買能力低有很大的關(guān)系。由此而來(lái)的就是大量的進(jìn)口二手汽車充斥了這些國(guó)家的市場(chǎng)。例如在加蓬二手汽車的年銷量就達(dá)到6000輛，比進(jìn)口的新車數(shù)目還要多。 |
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