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| 2008-09-03 本報(bào)記者:邢梅 實(shí)習(xí)生:劉永曉 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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“后奧運(yùn)北京車市趨勢(shì)”論壇日前在北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)舉行，對(duì)于今年最后四個(gè)月的車市表現(xiàn)，與會(huì)專家普遍認(rèn)為不能過于樂觀。
中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認(rèn)為，美國(guó)的次貸危機(jī)還在繼續(xù)，遠(yuǎn)沒有結(jié)束，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)都有影響。美國(guó)的汽車市場(chǎng)上半年下降了10.5%，日本下降2
%，歐洲的下降幅度是0.9%，相比較而言我國(guó)汽車市場(chǎng)17%的增長(zhǎng)是比較快的�！皬恼麄�(gè)大環(huán)境上講，這次危機(jī)對(duì)于我們后續(xù)的影響還沒有完全顯現(xiàn)出來”。他建議，汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)現(xiàn)在就要充分做好應(yīng)對(duì)在正常增長(zhǎng)情況下的市場(chǎng)變化的心理準(zhǔn)備，包括不盲目投資和擴(kuò)張�！耙�?yàn)楝F(xiàn)在還不是底，而對(duì)于下半年，車市應(yīng)該不是很樂觀，基于上半年17%的增長(zhǎng)率，我相信全年車市應(yīng)該可以達(dá)到兩位數(shù)的增長(zhǎng)，但是情況不樂觀�！�
國(guó)家信息中心資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明只愿用“恢復(fù)”兩個(gè)字來形容下半年的車市。他說：“今年第二季度車市的增速最高，在20%左右，第三季度大幅下滑，第四季度只是會(huì)有所恢復(fù)，但是還達(dá)不到第二季度的水平。”他預(yù)計(jì)今年下半年汽車銷量的增幅應(yīng)該會(huì)在10%左右。他說，按照國(guó)家信息中心的預(yù)測(cè)，今年全年國(guó)內(nèi)的汽車銷量大約在950萬輛，汽車出口銷量會(huì)超過80萬輛，進(jìn)口銷量預(yù)計(jì)將達(dá)30萬輛，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷仍能達(dá)到1000萬輛的目標(biāo)。
北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)總經(jīng)理蘇輝談到這個(gè)銷售目標(biāo)時(shí)說：“這個(gè)目標(biāo)應(yīng)該會(huì)實(shí)現(xiàn)，即使實(shí)現(xiàn)不了，也不會(huì)差太多。剩下最后四個(gè)月了，如果9、10月份沒有起色，到最后各個(gè)銷售商恐怕會(huì)使出渾身解數(shù)，力保目標(biāo)的完成。如果是那樣，價(jià)格戰(zhàn)恐怕不可避免。”
徐長(zhǎng)明認(rèn)為，現(xiàn)在的主要問題是汽車廠家在年初都制定了一個(gè)相當(dāng)高的銷售目標(biāo)，現(xiàn)在也沒有哪個(gè)廠家公開表示要削減產(chǎn)能，而市場(chǎng)的需求卻客觀上減少了，這樣廠家只能輪番降價(jià)，拼個(gè)你死我活，這對(duì)整個(gè)行業(yè)都是傷害。因此，徐長(zhǎng)明建議，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)要渡過難關(guān)，一是應(yīng)該擴(kuò)大出口，到新興的海外市場(chǎng)開拓自己的銷路，二是應(yīng)該調(diào)整產(chǎn)銷計(jì)劃，適當(dāng)減產(chǎn)，以降低終端市場(chǎng)的銷售壓力。 |
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