世界最長高原鐵路隧道節(jié)約成本2600萬元
    2009-06-23    記者:馬勇    來源:經(jīng)濟參考報
    本報西寧電 作為中國最長的鐵路隧道和世界上最長的高原鐵路隧道,在青藏鐵路西(寧)格(爾木)二線新建關(guān)角隧道的建設(shè)中,中鐵十六局集團有限公司的技術(shù)人員大膽創(chuàng)新隧道通風技術(shù),取得顯著成效,僅此一項可節(jié)約成本2600萬元。
    新建關(guān)角隧道位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻縣境內(nèi),是青藏鐵路西格二線標志性重點工程,為雙線雙洞隧道,總長度32.65公里,海拔達3780米。
    “由于隧道長、又地處高海拔地區(qū),苛刻的施工條件使洞內(nèi)通風極為困難!敝需F十六局集團有限公司西格二線工程指揮部指揮長劉國玉說。
    劉國玉介紹,為了滿足洞內(nèi)通風量的要求,保證施工作業(yè)正常進行,在反復(fù)論證的基礎(chǔ)上,他們最終采用吊頂壓入式巷道通風代替了常規(guī)的風筒壓入式通風技術(shù),即用彩鋼板將隧道斜井分為進風道和排風道,進而通過一系列輔助手段實現(xiàn)通風。實踐證明,采用新的通風技術(shù)完全能夠滿足洞內(nèi)通風需求。而原來在每個隧道斜井口必須設(shè)置的通風機則可以省去。
    由中鐵十六局集團有限公司承擔的關(guān)角隧道建設(shè)長度為17.47公里,這其中,為了加快施工進度,共開掘了6座斜井。采用新的通風技術(shù)后,至少可以省去28臺通風機的購置,加上由此節(jié)約的電費,總共可節(jié)約成本2600萬元。
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