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鐵路春運(yùn)高峰日將達(dá)650萬(wàn)人次 |
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2010-01-21 作者:記者 尹乃瀟/北京報(bào)道 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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鐵道部20日在國(guó)務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)鐵路春運(yùn)首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì),預(yù)計(jì)2010年春運(yùn)期間,全國(guó)鐵路發(fā)送旅客2.1億人次,同比增加1820萬(wàn)人次,增長(zhǎng)9.5%,日均525萬(wàn)人次。節(jié)前高峰日達(dá)550萬(wàn)人次,節(jié)后高峰日達(dá)650萬(wàn)人次。 據(jù)了解,春運(yùn)期間,日均開(kāi)行旅客列車(chē)1972.5對(duì),同比增加156對(duì),日均總運(yùn)能557萬(wàn)人次,同比增加43萬(wàn)人次。同時(shí),為了最大程度方便旅客購(gòu)票,各客運(yùn)站增開(kāi)窗口,24小時(shí)不間斷售票。全路開(kāi)設(shè)售票窗口17165個(gè),比日常增加4846個(gè),比去年春運(yùn)增加2904個(gè)。在廣東、湖南等十多個(gè)省市推行電話訂票,開(kāi)通訂票電話34800門(mén),同比增加22800門(mén),實(shí)行就近取票。 鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵表示,如果節(jié)前再出現(xiàn)大范圍持續(xù)雨雪天氣等不確定因素,民航、公路大量客流涌向鐵路,鐵路客流高峰壓力將劇增。雖然新線路新裝備增添了運(yùn)輸能力,但仍然滿足不了運(yùn)輸需求。 春運(yùn)
“一票難求”的根本原因,是鐵路運(yùn)輸能力供求之間的矛盾。當(dāng)前,鐵道部還沒(méi)有足夠的運(yùn)能來(lái)滿足需求。根本的出路在于加快鐵路發(fā)展,快速形成鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。按照目前建設(shè)的速度,未來(lái)三年將有2.6萬(wàn)公里的新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。到2012年底,我國(guó)將有11萬(wàn)公里以上的鐵路營(yíng)運(yùn)里程,長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)以及城市密集區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)將基本形成,這些地區(qū)運(yùn)力緊張的狀況將得到緩解。到2020年,鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)12萬(wàn)公里以上,區(qū)級(jí)干線網(wǎng)將全面建成,鐵路的運(yùn)輸能力總體適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,“一票難求”的現(xiàn)象將得到解決。 值得注意的是,今年春運(yùn)開(kāi)始試運(yùn)行鐵路客戶(hù)服務(wù)中心網(wǎng)站www.12306.cn。這個(gè)網(wǎng)站具備列車(chē)時(shí)刻、票價(jià)、正晚點(diǎn)、余票、代售點(diǎn)等信息查詢(xún)功能。 對(duì)于備受關(guān)注的武廣高鐵運(yùn)營(yíng)情況,鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光透露,武廣高鐵從去年12月26日開(kāi)行至今,每天開(kāi)行28對(duì),上座率為77.4%,原來(lái)的既有線上仍保留開(kāi)行103對(duì)列車(chē),上座率為78%。這一數(shù)據(jù)表明,各個(gè)層面旅客的出行需求都得到了滿足。
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