| 本書書描寫了一位飛行員的生活，不僅僅是水天一色中驚心動魄的飛機迫降在哈得孫河上那3分31秒，還用生動的筆觸描寫了他的飛行經(jīng)歷與生活中的點點滴滴。讀后讓人覺得這是一本文風(fēng)樸實，同時又很有內(nèi)涵的書，讓我們在酣暢淋漓的閱讀中了解一名飛行員的成長與生活，而掩卷深思，又能悟出一些人生的哲理。 |
永生難忘的一次飛行
飛行僅僅持續(xù)了幾分鐘，但許許多多細節(jié)和畫面仍然在我的腦海中清晰而鮮活地閃動著。
那天刮的是北風(fēng)，而一年中這個季節(jié)常常是刮南風(fēng)的。隨著咯噔咯噔的機輪聲，飛機滑行在周圍有些像得克薩斯州田園風(fēng)光的機場滑行道上。我仍記得，在準備起飛時，發(fā)動機暖機時散發(fā)出的滑油味以及空氣中彌漫的機場草地剪割后鮮草的味道飄進了駕駛艙。
我仍然能清晰地回憶起，當飛機滑行到跑道頭時我對各類駕駛艙內(nèi)起飛前影響安全的警告之警覺已提至最高級別。我逐項完成了檢查單并做好了起飛的準備。我也仍然記得飛機在離地升空的瞬間，而3分鐘后我不得不生死攸關(guān)、全神貫注地駕駛飛機返場著陸。
這一切至今仍然鮮活地歷歷在目。
一名飛行員一生當中會經(jīng)歷成千上萬次的起飛著陸，其中絕大多數(shù)猶如過眼云煙，但總會有那么一兩次特殊的飛行令飛行員面臨挑戰(zhàn)，給他以經(jīng)驗，或者讓他改變，從而使他對這次飛行的分分秒秒永生難忘。
我一生當中也有過為數(shù)不多難以忘懷的飛行經(jīng)歷，當時的經(jīng)歷引發(fā)的五味俱全的各種感慨及隨后的浮想聯(lián)翩一直縈繞在我的心頭。這次是在2009年1月寒冷的一天，我降落在紐約的哈得孫河上。但在這之前，讓我至今仍記憶猶新的一次飛行經(jīng)歷是我第一次單飛，那是在1967年6月3日周六下午稍晚些的時候，地點是得州舍爾曼（Sherman）草地機場。那一年我16歲。
每當回顧那些把我打造成一個孩子，一個男人，一名飛行員的種種動力時,這些往事就像電影一幕一幕在我眼前閃過。無論在飛行中還是在地面上，我在成長過程中都得到了頗有成效的培訓(xùn)，獲得了寶貴的經(jīng)驗，這些塑造了我。我感激所有給予我?guī)椭娜藗�。所有的這些像我們在銀行儲蓄一樣，需要時一并取出。我駕駛1549航班安全迫降在哈得孫河上，幾乎是下意識地毫不猶豫，這都是多年日積月累的閱歷開花的結(jié)果……[詳細] | |
系統(tǒng)缺陷是事故發(fā)生的根源
不知是巧合還是主辦方的刻意，《最高職責(zé)》譯者楊元元的媒體見面會被安排在北京平安大街平安府賓館的平安閣，所談主題便是“安全”。在這里，楊元元與我們分享了他在翻譯《最高職責(zé)》一書過程中的所思、所想與所悟。
2009年1月15日，被譽為傳奇機長的薩倫伯格成功將發(fā)動機停駛、失去動力的空客320飛機迫降于哈得孫河上，機上155名乘客和機組人員全部幸免于難，創(chuàng)造了世界航空史奇跡�！蹲罡呗氊�(zé)》一書還原了這位英雄機長的這段故事。
“我的飛行經(jīng)歷跟這本書，跟這個機長很相像�！迸c書中主人公同為50年代出生的楊元元曾經(jīng)也是一名優(yōu)秀的中國機長，這讓沒有經(jīng)過英語系統(tǒng)學(xué)習(xí)的楊元元在這本書的翻譯上傾注了大量心血。
“這個譯者很少見�！敝袊馕木挚偩庉嫞藭鴮徯｜S友義如此評價。《最高職責(zé)》全書有近160個注解，都是譯者自己寫上的“我干了一輩子翻譯，譯者可做這個事，也可不做這個事。原著有注解，我去給你翻譯出來。沒有，就沒必要費力給你做這個事情。這種精益求精的精神可見一斑�！�…[詳細] |
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| 怎樣才能盡到安全這個最高職責(zé)？ |
誠如切斯利·薩倫伯格所言，航空飛行要求“有一種對于卓越的不懈追求”，他能夠完成“哈得孫河奇跡”，是因為他和他的同事“在一個歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展起來的、健全的安全系統(tǒng)中操作……擁有卓有成效的安全文化……學(xué)會了減少駕駛艙層級管理……”，時刻提醒自己聽從飛行及其指揮體系團隊中不管來自哪一層面的專業(yè)意見…[詳細]
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| 堅持成就夢想 |
全書用作者的口吻描述了自己成長的歷程，以及對工作、生活的感悟，令人感悟頗多。作者自己的最高職責(zé)是什么？在飛行中，確保飛行安全；在生活中，多陪伴家人。那么，什么是我們的最高職責(zé)？我沒有想到答案，突然想起了那句令人熱血沸騰的話：我為我承擔(dān)的責(zé)任感到光榮，我將為此奮斗終生…[詳細]
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薩倫伯格的故事是如此引人入勝，所有的年輕人，或任何一個需要確認在這片土地上仍存有勇氣、尊嚴以及超乎尋常的能力的人都應(yīng)一睹為快……一個了不起的生活故事。 |
| ——《華盛頓時報》 |
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薩倫伯格將受損飛機安全迫降在哈得孫河上的敘述溫暖人心……全書采用第一人稱，文風(fēng)樸實……薩倫伯格是一位值得尊敬的、勇敢的人。 |
| ——《克利夫蘭誠實商人報》 |
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薩倫伯格水上迫降的故事扣人心弦又充滿暖意，該書將所有涉及到的人都描述得比他本人更具英雄氣概，這一點毫不令人感到意外……薩倫伯格對于1549航班的敘述是對美國能力和道德規(guī)范的卡普拉式贊歌……該書的細節(jié)對這一傳奇賦予了新的注解。 |
| ——《紐約每日新聞》 |
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正如該書副標題表明的那樣，（薩利）不斷以他的最新聲譽倡導(dǎo)他的行為準則：好好做事，正確做事。他當天的處理方式是“用了一生的知識尋求安全之路”。他在書中描述了駕駛飛機成功將155名乘客安全降落的壯舉。 |
| ——《舊金山紀事》 |
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那些所謂頭版英雄們寫的書總是令人懷疑。但薩倫伯格從一個5歲起就想開飛機的孩子成長為戰(zhàn)斗機飛行員，到一名57歲的“控制A320飛過曼哈頓的灰發(fā)男人”，毫無疑問這背后確有故事……薩倫伯格坦率地講述了公眾的關(guān)注為其婚姻生活帶來的不良影響，以及他和他的家庭在航空事業(yè)中遇到的困難。札斯洛的貢獻不可忽視，作為《最后的演講》作者之一，他幫助薩倫伯格超越了點燃讀者興趣的時刻……其結(jié)果不僅富于戲劇性，而且鼓舞人心。 |
| ——《出版人周刊》 |
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| 珰湖
發(fā)表于2011-08-11 14:52:31 |
| 在《最高職責(zé)》一書中，我們可以欣賞到一幅動人的畫卷。這里的最高職責(zé)有著一語雙關(guān)的含義定位。 |
| 鄉(xiāng)村土狼
發(fā)表于2011-08-14 19:56:15 |
| 《最高職責(zé)》并沒有過多的官話和套話，而是洋溢著平和的生活氣息，并無任何英雄高人一等的氣息，令人讀起來內(nèi)容輕松順暢。譯者將航空方面的專業(yè)詞匯簡單化，并在翻譯中將中國元素加入作者的西方氣質(zhì)，令人讀起來覺得人物親切自然。 |
| wkx2449
發(fā)表于2011-09-19 14:44:08
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| 該書作者對航空事業(yè)的一生追求是一個最好的典范，《最高職責(zé)》對此是一種最好的詮釋。 |
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第1章 刻骨銘心猶新記憶
第2章
往事如煙歷歷在目
第3章 前事不忘后事之師
第4章 潛移默化見微知著
第5章
珠聯(lián)璧合雙喜臨門
第6章 業(yè)精于勤艱苦磨練
第7章 取長補短蕩氣回腸
第8章 而今邁步從頭越
第9章
勿以善小而不為
第10章 會當凌絕頂一覽眾山小
第11章 虛懷若谷博采眾長
第12章
多姿多彩別有洞天
第13章 千鈞一發(fā)危如累卵
第14章 水天一色驚心動魄
第15章
協(xié)力齊心柳暗花明
第16章 險后余生感觸良多
第17章 盛名之下如夢如幻
第18章
感今懷昔溫暖家庭
第19章 善始善終返璞歸真
致謝
…[詳細] |
| 作 者：切斯利·薩倫伯格 |
| 切斯利·B·薩倫伯格機長是一名航空公司的飛行員和安全專家，曾任飛行教員、航空公司飛行員協(xié)會安全主席及事故調(diào)查員。在美國空軍學(xué)院畢業(yè)時獲得優(yōu)秀空軍士兵學(xué)員獎，擁有雙碩士學(xué)位。2009年他因成功將一架受到鳥擊而雙發(fā)失效的飛機迫降哈得孫河，且機上人員全部幸存而在世界范圍內(nèi)廣受好評。薩倫伯格出生于得克薩斯州丹尼森，目前與妻子和家人生活在加利福尼亞州丹維爾。 |
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| 作 者：杰夫·札斯洛 |
| 杰夫·扎斯洛為《華爾街日報》專欄作家，與蘭迪·鮑許共同創(chuàng)作了最佳國際暢銷書《最后的演講》，該書已被譯為46種語言。扎斯洛同時還是《紐約時報》暢銷書《來自埃姆斯的女孩們》的作者。扎斯洛與妻子謝里、女兒若爾丹、阿萊斯及埃當生活在底特律的郊區(qū)。 |
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