地鐵漲價能否緩解高峰壓力
北京地鐵高峰時段的擁擠,看起來非常壯觀,擠起來非常痛苦。于是,有政協(xié)委員想到通過價格杠桿平峰,在上下班高峰時段提高地鐵票價。政府部門則回應(yīng)稱,將積極開展研究,利用價格杠桿引導市民出行,特別是引導旅游購物人群避開高峰時段出行,云云。
利用價格杠桿來達到某種目的,并非少數(shù)人的想法,而是不少專家乃至決策者的施政思維。比如,平抑春運高峰,少不得要搬出價格杠桿的法寶。再比如,要緩解水、電、氣等資源的緊張,還是要派價格杠桿上陣,甚至用“防止富人搭窮人便車”作注腳。
這未免讓老百姓質(zhì)疑,價格杠桿到底是真用來實現(xiàn)善治呢,還是為了“合法”地攫民之財富?之所以有此質(zhì)疑,就在于價格杠桿的使用,常常不問對象、不切實際,結(jié)果往往是堂而皇之的目的沒有達到,賺了個缽滿盆盈倒是不假。春運票價提高了,其間坐火車的人未見少。水價提高了,居民用水未見少。如此價格杠桿帶來的變化,無非是一者多付錢、一者多收錢。 |