自6月1日零時起國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高400元。新華社記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),經(jīng)過新一輪的調(diào)價之后,上海地區(qū)中石化、中石油所屬加油站以及民營加油站各油品價格不同。
民營加油站的油價普遍并未完全按照最高限價來銷售,優(yōu)惠幅度有所不同。位于上海萬航渡路的華江加油站,是一個頗受出租車司機歡迎的民營油站,這里的油品價格總是低于中石化、中石油所屬的加油站。此次調(diào)價后,以93號汽油為例,該加油站價格每升5.41元;中石油加油站每升5.46元;中石化加油站每升5.51元。在上海春申路上的協(xié)和加油站,其93號汽油價格從每升5.15元上調(diào)為每升5.47元,價格介于中石油和中石化之間。
點評:有差異才能形成競爭。從實際效果看,正是民營加油站一向保持相對低價的銷售策略,才使得中石油上海地區(qū)加油站今年初也采取降價措施,贏得市場先機,而為了保住陣地,中石化上海地區(qū)部分加油站也不得不跟進(jìn)降價。在近日這輪調(diào)價中,上海地區(qū)中石化、中石油所屬加油站以及民營加油站油品價格仍然不同,表明市場競爭依舊存在。
這種競爭對消費者來說當(dāng)然是好事,只不過這是太低層面的競爭。因為源頭上中石油中石化兩大巨頭的壟斷局面并未改變。只有等到在國家對資源的所有權(quán)不變的前提下,資源開發(fā)層面上壟斷行業(yè)能夠真正讓更多的競爭主體進(jìn)入時,真正意義上的競爭才能形成。只有依靠真正的競爭,才能使企業(yè)效率提高,最終有利于消費者利益最大化。 |