配合警方巡邏何必出租車裝警燈
    2010-08-02    作者:郭雙年    來(lái)源:紅網(wǎng)
    《贛西晚報(bào)》7月30日?qǐng)?bào)道：出租車和巡邏警車在有些方面有共同特點(diǎn)，都是24小時(shí)頻繁出現(xiàn)在街頭巷尾。如果警民進(jìn)行合作，江西宜春城區(qū)400余輛出租車都能安裝上閃爍的警示燈，在警方的指導(dǎo)下利用工作之便進(jìn)行義務(wù)巡邏，幾百名出租車司機(jī)充當(dāng)義務(wù)巡邏員為警方提供線索，那么宜春城區(qū)就會(huì)有天羅地網(wǎng)的巡邏隊(duì)伍，全方位、全視角地進(jìn)行城區(qū)治安防控。
    宜春市公安局巡警支隊(duì)積極探索治安防控是很好，但給400余輛出租車裝警示燈的做法值得商榷。
    首先警示燈使用公安部門有嚴(yán)格的規(guī)定，不是宜春公安想給誰(shuí)就給誰(shuí)，公安使用的警示燈如同部隊(duì)的服裝一樣，是軍人的特有標(biāo)志。如果任意使用，就會(huì)造成警示燈管理混亂，進(jìn)而失去嚴(yán)肅性。同時(shí)也為個(gè)別出租車違反交通法規(guī)留下制度出口。
    其次，出租車是以贏利為目的，不可能像警方那樣，雖然出租車是24小時(shí)運(yùn)行，但只是義務(wù)巡邏員。他們只能在不影響其生意的前提下配合，如果硬讓他們裝上警示燈巡邏，就有綁架的嫌疑，也明顯違背經(jīng)營(yíng)者的意志。
    再次，既使400余輛出租車都裝上警示燈，也未必能起到震懾犯罪分子的作用。因?yàn)榉缸锓肿用靼�，出租車司機(jī)必定不是公安人員，無(wú)論是從裝備還是技能上講，都和公安人員有很大區(qū)別。就像大街上的行人一樣，其威懾力是有限的。
    再說(shuō)了，滿大街的警示燈閃爍容易給市民產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，也不便于交通管理，有時(shí)還會(huì)讓人當(dāng)成兒戲。與其給出租車裝警示燈，不如給出租車安裝能及時(shí)提供線索并配合警方行動(dòng)的通信設(shè)施，給他們?cè)趨f(xié)助警方追捕時(shí)一些交通特權(quán)或者經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
    法制社會(huì)必需依法行事，宜春警方的初衷再好，如果缺乏周密的調(diào)查論證，只怕會(huì)事與愿違。
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