2007年，在世界工程機械行業(yè)展之首的德國Bauma展上，中國業(yè)界的代表——徐工、柳工、中聯(lián)重科、三一集團、山河智能、安徽合力、杭州叉車、山推股份等紛紛帶著自己的“拳頭產(chǎn)品”，以占據(jù)約四分之一展位的強大陣容備受矚目。三一重工股份有限公司執(zhí)行總裁易小剛感慨地回憶道，十年前，在這種世界規(guī)模的展會上，想找到一個來自中國的工程機械類產(chǎn)品是件很難的事。
　　近幾年，我國工程機械行業(yè)通過堅持走引進、消化、吸收、創(chuàng)新的道路，呈現(xiàn)出高速、強健的發(fā)展勢頭，不但在全球同行中占有舉足輕重的位置，也成為世界上最活躍的市場之一，正在由“制造大國”向“制造強國”邁進。

只有自主創(chuàng)新才能問鼎世界

　　來自中國工程機械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計表明，“十五”期間，中國工程機械行業(yè)年均增長率超過24%，2007年我國工程機械行業(yè)的銷售收入超過了2200億元，在我國機械工業(yè)中位居第四，在世界工程機械行業(yè)中，銷售規(guī)模僅次于美國，位列第二，現(xiàn)有的市場總量已占世界市場的近1/6。
　　非但如此，十年前，國外品牌占領(lǐng)了我國工程機械一些主要機型的大部分市場，如今我國工程機械產(chǎn)品不但把國外品牌擠出中國市場，基本占領(lǐng)了除挖掘機以外的所有市場，而且出口到歐美等工程機械強國，近五年出口以年均約63%的速度增長。
　　記者日前分赴廣西、湖南、浙江、安徽、江蘇、山東六省的八家行業(yè)內(nèi)代表企業(yè)調(diào)研中了解到，同諸多裝備制造業(yè)一樣，我國工程機械行業(yè)也是在改革開放中引進國外的先進技術(shù)開始，但它的成功之處就在于引進技術(shù)后不斷自主創(chuàng)新，從追求“規(guī)模增長”到“核心能力”增長，由“產(chǎn)品”向“品牌”的轉(zhuǎn)軌。
　　這個行業(yè)總結(jié)獲得驕人成績的普遍共識是：工程機械行業(yè)近年來能保持高速發(fā)展，除國內(nèi)外市場對行業(yè)發(fā)展十分有利外，應歸功于自主創(chuàng)新。

技術(shù)創(chuàng)新 收復“失地”

　　4月4日，涂著耀眼中國紅色彩的混凝土泵車高聳矗立在三一集團門前，這已成為“中國制造”的新形象。三一去年10月開發(fā)了代表國際先進水平的66米臂架泵車，也憑此問鼎吉尼斯世界紀錄�？偛昧悍�(wěn)根激動地說，“在世界泵車制造領(lǐng)域，中國已從技術(shù)的跟隨者變成了開拓者�！�
　　記者在調(diào)研中感到，我國工程機械行業(yè)近年來全心全意搞科研，重點企業(yè)紛紛在產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新上取得驕人成績，同時也在努力嘗試創(chuàng)新的最高層次，原始創(chuàng)新。此舉不但帶活了整個行業(yè)，還具備了在國內(nèi)外市場上與世界一流工程機械企業(yè)競爭的能力。
　　據(jù)統(tǒng)計，近三年來，國內(nèi)工程機械行業(yè)新品產(chǎn)值年均增速達到35%左右，新品產(chǎn)值占行業(yè)總產(chǎn)值的比例超過30%。
　　2000年前，國內(nèi)市場上95%的汽車起重機都是洋貨。而當時，生產(chǎn)國內(nèi)生產(chǎn)汽車起重機的主要企業(yè)徐工集團重型機械有限公司(簡稱徐重)，在經(jīng)過連續(xù)六年大幅虧損后已瀕臨倒閉。徐重下定決心自主進行系列產(chǎn)品創(chuàng)新，依靠在技術(shù)和產(chǎn)品上原始創(chuàng)新，推出了K系列汽車起重機。就是這種K系列上的關(guān)鍵技術(shù)，幾年來一直成為中國汽車起重機行業(yè)技術(shù)發(fā)展的主流，而以K系列技術(shù)為原型的產(chǎn)品，占據(jù)整個產(chǎn)業(yè)25噸級至130噸級的空間，成為開拓國際市場的主力。目前，在我國中型汽車起重機的市場上，國外產(chǎn)品的市場份額已從5年前的95%降到15%。
　　4月5日，在長沙山河智能產(chǎn)業(yè)園，一臺藏青色標有山河智能“SUNWARD”醒目標志的“小個頭”裝載機展示了它的神奇本領(lǐng)：靈巧地翻過一米多高的障礙、順利地完成各種裝載任務后，僅用了8秒鐘的時間就替換了工作裝置，又如“變形金剛”般地伸展為挖掘機，開始執(zhí)行各種挖掘任務。這種神奇的變形功能在去年的德國Bauma展上引起轟動，并憑此摘得世界三大工業(yè)設(shè)計獎之一的美國“IDSA國際設(shè)計優(yōu)秀獎”，填補了國內(nèi)在此獎項上的空白。
　　這種“小變形金剛”的制造者山河智能董事長何清華告訴記者，從五年前中國企業(yè)在挖掘機市場上的全軍覆沒，到近年，像山河這樣的依靠自主創(chuàng)新的企業(yè)已經(jīng)不是少數(shù)。目前國內(nèi)在小型挖掘機市場上和外國市場占有水平相差無幾，在中型挖掘機市場上也已初具規(guī)模。
　　推土機市場也是如此。山推工程機械股份有限公司(簡稱山推)就是在引進了日本小松D85-18推土機技術(shù)后，不但消化了此項技術(shù)，還吃透了制訂此技術(shù)的標準，把這種技術(shù)經(jīng)過再創(chuàng)新應用到上下延長的產(chǎn)品線上，并形成自主知識產(chǎn)權(quán)。憑此一項，山推就已累計申報28項國家專利。目前，國內(nèi)推土機市場上，因為有山推這樣的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌的企業(yè)，很多國外的產(chǎn)品基本都被擋在國門之外，非但如此，山推的推土機已銷往世界100多個國家和地區(qū)，國際市場占有率達20%，銷量位居世界前三位。
　　在我國工程機械行業(yè)，諸多企業(yè)像徐工、山河智能、山推這樣依靠自主創(chuàng)新逐漸奪回在國內(nèi)市場的份額，并開始拓展國際市場。目前在汽車起重機、推土機、裝載機、混凝土攪拌車、混凝土泵車等諸多重要類型的產(chǎn)品市場上，外國企業(yè)已經(jīng)很難涉足。

體制機制變革 助推創(chuàng)新發(fā)展

　　體制創(chuàng)新是創(chuàng)新的基礎(chǔ)。我國工程機械行業(yè)因為是完全開放的市場競爭行業(yè)，其中包含了各種所有制形式的企業(yè)。中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長茅仲文說：“這個行業(yè)里無論是哪種形式的企業(yè)，都在通過體制的創(chuàng)新形成或正在向規(guī)范的公司法人治理結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，健全企業(yè)內(nèi)外的競爭機制，讓生產(chǎn)關(guān)系更好地適應生產(chǎn)力的發(fā)展。”
　　老牌國企浙江杭叉工程機械股份有限公司(簡稱杭叉)通過三次漸進式改制，完成企業(yè)跨越式發(fā)展就是這個行業(yè)內(nèi)體制創(chuàng)新的典型。杭叉從2000年以來通過三次改制：從國有“大鍋飯”到人人持股的“大股飯”；再到優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)、強化公司核心層決策權(quán)；最后形成集團化管理。改制前后，員工人數(shù)始終保持在2000人左右，但改制8年來，杭叉銷售量增加16.8倍；銷售收入增加18.9倍；出口量增加43.5倍；利潤增加123.2倍。人均年勞動生產(chǎn)率，由改制前1999年的31823元/人，發(fā)展到2007年的295875元/人，增長了9.3倍�！�
　　在體制之外，機制創(chuàng)新也成為企業(yè)發(fā)展的重要保障。為保障技術(shù)創(chuàng)新體系中科研經(jīng)費的供給，中聯(lián)重科建立了一整套科研經(jīng)費供給機制：將企業(yè)技術(shù)中心建設(shè)與運行費用列入企業(yè)年度預算。創(chuàng)業(yè)之初，企業(yè)規(guī)模小，科研投入達到30%以上；在現(xiàn)有規(guī)模下，研發(fā)投入達到銷售收入的5%以上，近三年來科研投入達10多億元。
　　三一集團為激發(fā)科研人員的創(chuàng)新動力，為技術(shù)人員建立了完整的上升“通道”：技術(shù)人員的技術(shù)職稱完全享受行政級別的待遇，五級高工相當于部長，三級高工相當于總裁助理等，技術(shù)職稱每年評兩次。易小剛認為，這樣就給技術(shù)人員找了一個通道，行政位置是有限的，但是高技術(shù)人員越多越好，技術(shù)好的人員比管理人員升得更快。