牛年第一個黃金周——春節(jié)黃金周業(yè)已謝幕。從數(shù)據(jù)來看，盡管黃金周期間旅游各相關行業(yè)盈利效果仍然不錯，但是無論是航空公司、旅游企業(yè)還是酒店，都或多或少遇到了一些困擾。分析人士認為，這或許意味著今年旅游行業(yè)經(jīng)營上將面臨困難。

機票高峰時段短

　　據(jù)民航局預測，2009年春運期間民航旅客運輸量將達2420萬人次，比去年增加12%；飛行量達到18萬架次，增加14%。從這一數(shù)據(jù)來看，今年春節(jié)黃金周民航業(yè)延續(xù)了往年運力快速增長的態(tài)勢，似乎看不出有什么問題。然而實際情況卻不是這樣。
　　游易網(wǎng)副總裁王一力認為，今年春節(jié)機票好賣，一方面因為春節(jié)前國家發(fā)改委先后兩次降低國內航線燃油附加費，直至取消；另一方面更是因為航空公司迫于壓力加大了機票打折的力度。
　　“往年，從春運開始到結束，低折扣票一直難覓，整個春運機票價格高位運行。今年，一直到過年前三天仍舊有三四折的機票出現(xiàn)，節(jié)后返城時段也草草于初十前結束。春節(jié)還沒過完，節(jié)后特價就已經(jīng)全部出爐，很多航線特離譜，3折以下遍地都是�！蓖跻涣φf。  
　　展望今年的民航業(yè)發(fā)展，王一力認為，春運這種反常的旺季期間會出現(xiàn)市場需要與資源倒掛的現(xiàn)象，春運代表的幾乎是需求的極限值，所以從春運的火爆而預測全年需求也火爆是不合理的。春運過后即將來臨的是一個較長的淡季，從全年角度看，如何在那個時候保證上座率才是航空公司要思考和擔心的。
　　有行業(yè)分析師預測，各航空公司2009年一季報會略有盈利，環(huán)比去年第四季度有明顯改善，但走出低谷還需發(fā)展更多市場和消費者。

假期制度調整沖擊仍在

　　據(jù)業(yè)內人士介紹，今年旅游線路的整體價格比往年同期下滑，相同出游人數(shù)情況下，“旅游企業(yè)賺到手的錢其實不如從前�！�
　　這很大程度上是受假期制度調整影響。往年，旅游旺季是三個黃金周加一個暑期。在2008年，精簡了五一黃金周，地震和奧運又抑制了暑期旅游大潮。十一黃金周期間的出游人數(shù)和銷售額幾乎超過之前所有的小假期之和。所以，“一節(jié)淡三墟”在旅游業(yè)變成了“兩節(jié)撐一年”。2009年春節(jié)過去后，業(yè)界擔心下一個旺季是不是真的要等到十一。
　　從春節(jié)期間出游情況來看，短途游仍舊大行其道。游易網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，出游人數(shù)中，北京、上海等地的短途旅游占了65%。游易網(wǎng)度假中心認為，2009年繼續(xù)實行的小假期制度，將進一步促成市民旅游習慣的養(yǎng)成。由于短途旅游費用與利潤均不高，如何提供更具內容的產(chǎn)品給消費者又保證企業(yè)的利潤空間、平衡人旺財不旺，將是旅游企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

商務酒店加入攬客大軍

　　從春節(jié)黃金周情況看，酒店業(yè)呈現(xiàn)了明顯的分化。熱點度假目的地的酒店沒有受到經(jīng)濟危機的影響。
　　游易網(wǎng)顯示：春節(jié)期間，三亞、桂林等熱門旅游地如，酒店價格仍舊如往年一樣，成倍增加。1月24日還在700元徘徊的三亞酒店，25至30日春節(jié)期間直逼2000元大關；一些平時報價在2000元左右的酒店更是直逼7000元價位；五星級豪華海景房高達8000元/晚，就連平時報價僅百余元的兩星級酒店，也要580元/晚。
　　與度假酒店火爆的市場形勢大相徑庭的是商務酒店。由于整體經(jīng)濟形勢低迷，商務客源以及獎勵旅游、會議旅游大幅縮水，很多商務酒店首次將觸角轉向游客，在春節(jié)期間搞活動弄促銷，爭搶本地春節(jié)客。
　　有業(yè)內人士指出，不可預期的國際經(jīng)濟危機到底什么時候結束，是商務型酒店迫切想知道的問題。商務活動的減少直接削減了商務酒店的客源，而企業(yè)商旅成本的壓低又導致了商務酒店不得不面臨價格的挑戰(zhàn)。一面是不搶便失的市場，一面是經(jīng)營成本的壓力，商務型酒店陷入兩難的尷尬境地。