二手車市仍然是中國車市的一大“軟肋”
    2009-02-11    本報記者:陸文軍    來源:經(jīng)濟參考報

  中國車市,蓬勃發(fā)展,其市場規(guī)模和發(fā)展速度都令全球業(yè)界艷羨。即使在全球車市寒氣逼人的2008年,產(chǎn)銷量仍能保持同比5%以上的增長,千萬輛大關(guān)也近在咫尺。
  如此氣勢,幾乎已經(jīng)成為2008年全球車市“海嘯”中的“定海神針”。但是潛力無限的中國車市,仍然要正視兩大“軟肋”:其一,信貸購車比例遠遠低于全球主要汽車市場水平,導(dǎo)致巨大汽車消費潛力難以釋放;其二,二手車市場依然孱弱,銷量比例遠不及主要汽車大國。
  在過去的2008年,中國二手車市場增幅也滑入了近年來的低谷,未來這一重要市場要向何處去?

  國內(nèi)二手車市增長勢頭遭重挫

  2008年,我國汽車產(chǎn)銷量分別達到934.51萬輛和938.05萬輛,同比增長5.21%和6.7%。增長速度是自2000年以來市場最低點,預(yù)示著中國長達6年之久的汽車市場的高速增長開始放緩。
  與之對應(yīng)的是,國內(nèi)二手車市場增幅也下滑到近年的最低點。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會在上海公布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),2008年全國共交易二手車273.73萬輛,同比增長了7.97萬輛,增幅僅為3.0%,創(chuàng)近年來新低。
  而縱觀往年數(shù)據(jù),可見二手車市場形勢之嚴峻。2001年增幅為47.04%,2002年高達92.71%,2003年達23.21%,2004年為52.56%,形勢最差的2005年也達到了8.16%,此后2006、2007年都在30%上下,而2008年銳減為3%,降幅驚人。再細看各二手車細分市場表現(xiàn),只有基本型乘用車(轎車)一枝獨秀,去年全國二手轎車交易量達142.70萬輛,同比增長10.17%,大大高于平均增幅。除此之外,載貨車、客車、交叉型乘用車、越野車、摩托車同比都出現(xiàn)了較大幅度的下降。尤其是交叉型乘用車和客車,下降幅度分別達到了31.52%和21.31%。
  與此同時,2008年國內(nèi)二手車市場也不是沒有亮點,比如交易額增幅明顯高于銷量增幅,去年全國二手車交易額達1182.65億元,同比增長10.56%。說明二手車交易的價格正在走高。
  而私人購買二手車的需求量日益旺盛,私車銷售已成為二手車市場的絕對主力。據(jù)統(tǒng)計,去年超過84%的二手車交易來自于私人購車,而2007年這一比例也超過了82%。
  “從2000年到2008年,中國二手車市場的交易量已從25.17萬輛上升到273.73萬輛,增長了約10倍!逼嚇I(yè)內(nèi)人士朱霖分析,隨著今年1月份國內(nèi)汽車銷售回暖,今年汽車市場將逐步向好,二手車市場有望同步走出低谷。

  二手車消費環(huán)境亟待優(yōu)化

  在上海一家事業(yè)單位工作的閻國宙最近有個“甜蜜的煩惱”:有人介紹一輛6年車齡的夏利車出讓,老閻覺得二手車很實惠,一來圓了“私車夢”,二來上下班代步、周末家人出游也確實方便。但是,他的腦海里還是有一大堆的問題:二手車怎么估價?車子怎么過戶?上海車牌的二手車是帶牌購買劃算還是退牌轉(zhuǎn)籍劃算?車子質(zhì)量怎么檢測?買二手車的風(fēng)險在哪里?
  大多想購買二手車的消費者都會或多或少有老閻這類的困惑。從事二手車交易多年的上海派安汽車技術(shù)服務(wù)公司的耿金告訴記者:“二手車銷售其實有時候比新車利潤還高,但風(fēng)險也大得多,處處容易上當(dāng),就是我們這樣從業(yè)多年的人,以前也吃了很多虧。質(zhì)量看走眼不說,交易手續(xù)中也有‘玄機’,現(xiàn)在越來越正規(guī)了,但畢竟不像新車市場!
  他說,目前他們推出的舊車補差價換新車的業(yè)務(wù),非常受歡迎,“目前已經(jīng)進入國內(nèi)私家車主的首輪換車高峰,這種舊車折價,然后補差價換購新車的方式其實非常迎合市場,但二手車市場仍不夠規(guī)范,對經(jīng)銷商來說,也還是有風(fēng)險!
  據(jù)悉,針對國內(nèi)的二手車鑒定評估缺乏科學(xué)合理和統(tǒng)一規(guī)范的行業(yè)規(guī)范的問題,有關(guān)部門已廣泛征詢行業(yè)內(nèi)各相關(guān)企事單位的意見和建議,起草制定二手車鑒定評估新標準。
  此外,國內(nèi)主要乘用車企業(yè)已經(jīng)開始布局二手車市場,打造經(jīng)營品牌。以收購、置換、配件銷售以及售后服務(wù)為核心業(yè)務(wù),具有廠家統(tǒng)一形象標識的品牌二手車經(jīng)營主體日益增多。由汽車制造廠家依靠嚴格的認證標準和操作規(guī)范推出的“認證二手車”成為我國二手車市場的有益補充。如上海通用的“誠新二手車”、奧迪的“AAA認證二手車”以及雪鐵龍的“龍信二手車”、一汽豐田的“安心二手車”都是目前國內(nèi)品牌二手車中的重量級品牌。

  中國二手車市期待“新出發(fā)”

  曾在美國留學(xué)工作的陳思說,中國留學(xué)生到美國,很多人都會選擇買一輛二手車,非常便宜而且質(zhì)量也不錯,但在國內(nèi),好像買二手車既沒有那么便宜,也沒有那么方便! 
  目前,美國、德國、瑞士、日本等汽車消費大國二手車的銷售分別是新車銷售的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍。相形之下,中國二手車交易量不足新車3成,市場有待于進一步大力開發(fā)。
  “美國買二手車最便宜幾百美元就夠了,國內(nèi)至少是這個價格翻倍,而且也不那么方便,這其中原因很復(fù)雜!逼嚇I(yè)內(nèi)人士蔣文聞?wù)f,首先要繼續(xù)做大國內(nèi)二手車市場。
  專家指出,未來中國二手車市場如果要實現(xiàn)較大發(fā)展,必須在二手車交易總量占汽車市場交易總量中的比重、二手車周轉(zhuǎn)周期、二手車消費主體結(jié)構(gòu)、二手車價格形成機制、二手車流通服務(wù)體系、二手車消費保障機制等諸多方面實現(xiàn)本質(zhì)的提升。
  業(yè)內(nèi)專家認為,目前對于汽車業(yè)的經(jīng)濟刺激政策無疑也將有力推動國內(nèi)二手車市場穩(wěn)步發(fā)展。最新出臺的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,明確汽車工業(yè)是國家重點保護大力發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)部門。即將出臺的汽車產(chǎn)業(yè)振興政策規(guī)劃的相關(guān)配套措施將對農(nóng)用車市場、輕型車市場、微型車市場產(chǎn)生直接的刺激和拉動作用。同時相關(guān)主管部門正在研究完善二手車發(fā)展政策,鼓勵二手車流通,建立二手車公共信息平臺,強化有關(guān)報廢汽車的管理措施。這一系列利好政策將有效促進國內(nèi)二手車市場的規(guī)范化和規(guī);。

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