高鐵之爭引發(fā)各方關(guān)注
    2010-01-07    作者:記者 尹乃瀟/北京報道    來源:經(jīng)濟參考報

    編者按:哥本哈根氣候大會的召開,讓一度被稱為“夕陽產(chǎn)業(yè)”的鐵路運輸,再度成世界交通業(yè)新寵。而去年12月26日正式開通運營的京廣高速鐵路武廣段,更引爆了我國鐵路與民航的“地對空”大戰(zhàn)。一時間關(guān)于高鐵的建設與運營,引起了社會各界關(guān)注、熱議,以致權(quán)威部門與學者撰文質(zhì)疑。圍繞高鐵該不該大規(guī)模發(fā)展,如何看待高鐵發(fā)展這一熱點話題,本報組織記者采寫了一組專題報道,讓廣大讀者有機會全面接觸、了解有關(guān)各方的PK與解讀。

    質(zhì)疑:大規(guī)模修建高鐵將形成“鐵貸危機”

    據(jù)了解,早在2009年7月,國家發(fā)改委有關(guān)部門就形成了一份關(guān)于推進政企分開鼓勵民間資本進入鐵路行業(yè)的調(diào)研報告。報告認為,目前我國鐵路正處于大發(fā)展的歷史機遇期,但在投融資方面仍存在著投資主體單一、粗放式擴張、債務風險日顯等問題。

    回應:投資主體已經(jīng)多元 負債率低于警戒線

    圍繞有關(guān)部門和專家學者提出的問題和質(zhì)疑,鐵道部、財政部等部委的有關(guān)領導和專家接受了《經(jīng)濟參考報》記者的獨家專訪。

    多種運輸方式競爭給老百姓帶來便利和實惠

    2009年12月26日正式開通運營的京廣高速鐵路武廣段,引爆了民航、公路與鐵路的PK戰(zhàn)。

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