每天上班，中鐵四局電氣化公司物機(jī)部副部長趙瑜第一件事就是打開“上海有色金屬網(wǎng)”和“我的鋼鐵網(wǎng)”，了解國內(nèi)有色金屬最新行情。
　　近年來，隨著有色金屬價(jià)格的大幅波動(dòng)，使物資成本占工程成本70%以上的中鐵四局電氣化公司“四電”工程面臨著巨大的成本壓力，特別是以銅等有色金屬為原材料的電力電化施工的導(dǎo)線、承力索、電纜等物資漲幅直接影響到項(xiàng)目的贏虧，為提高項(xiàng)目效益，電氣化公司把降低物資成本、挖潛增效作為學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，提高企業(yè)管理能力的重要工作來抓。
　　為此，中鐵四局電氣化公司出臺(tái)了物資集中采購辦法，組織了一系列的招標(biāo)，在招標(biāo)過程中，電氣化公司物資人員發(fā)現(xiàn)，電纜、銅導(dǎo)線等物資價(jià)格與銅價(jià)等原材料的價(jià)格聯(lián)動(dòng)，于是，公司物資管理人員追根溯源，把目光投上銅價(jià)的走勢(shì)，公司物機(jī)部深入市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)期貨市場(chǎng)銅材的行情走勢(shì)進(jìn)行研究，采取根據(jù)有色金屬的走勢(shì)和項(xiàng)目開工情況，準(zhǔn)確把脈市場(chǎng)行情、選擇最佳的采購時(shí)機(jī)，適時(shí)鎖定原材料價(jià)格的“鎖銅策略”，不但規(guī)避了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，而且取得了實(shí)實(shí)在在的效益。
　　中鐵四局電化公司物機(jī)部在銅價(jià)的漲跌過程中，成功地將沈陽地鐵電纜、上海地鐵10、11號(hào)線電力電纜和北京地鐵信號(hào)電纜鎖定在滬銅年內(nèi)25000元/噸、27000元/噸、43000元/噸 相對(duì)最低價(jià)。2009年底，滬銅已經(jīng)攀升到60000元/噸左右。去年11月份電氣化公司在本部組織召開了鋼材冬儲(chǔ)方案洽談會(huì)，果斷簽訂了公司最大的土建工程-錦赤項(xiàng)目工程所需鋼材冬儲(chǔ)數(shù)量5633噸，一個(gè)月后，市場(chǎng)平均漲幅為300元/噸以上，而且價(jià)格還在繼續(xù)上漲，僅此一項(xiàng)就減少了170多萬元多的支出，為工程“創(chuàng)效”奠定了基礎(chǔ)。
　　深圳地鐵一號(hào)線是中鐵四局電氣化公司進(jìn)入地鐵施工以來的首次地鐵接觸網(wǎng)施工，當(dāng)工程進(jìn)點(diǎn)施工時(shí)，因銅價(jià)上漲，已由項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)的銅價(jià)46000元/噸漲到67000元/噸，僅該批銅導(dǎo)線的物資采購就預(yù)虧500多萬元，成本壓力非常大，公司領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此非常重視，為降低工程成本，電氣化公司物機(jī)部成員每天上班第一件事就是查看期銅的漲跌情況，分析銅價(jià)走勢(shì)，最終采取了分批鎖銅的方案，即銅價(jià)每跌到一個(gè)穩(wěn)定階段就鎖定一批，特別在最后一批鎖銅中，當(dāng)意識(shí)到滬銅在28000元/噸可能會(huì)出現(xiàn)大幅反彈時(shí)，電氣化公司物機(jī)部副部長趙瑜立即聯(lián)系廠家鎖定銅價(jià)，公司總經(jīng)理徐毛宏親自安排鎖銅資金，當(dāng)天即將鎖銅款打到對(duì)方賬戶上，果斷地鎖定了這批銅材，此舉不但扭轉(zhuǎn)了該項(xiàng)材料預(yù)虧500多萬元的不利局面，而且還取得了800多萬元的贏利！也為公司進(jìn)軍地鐵四電市場(chǎng)提供了物資保證。
　　科學(xué)的物資管理降低了我們工程成本，增加了我們工程投標(biāo)的“殺手锏”，中鐵四局電氣化公司總經(jīng)理徐毛宏說。
    去年由中鐵四局電氣化公司招標(biāo)的電纜有1685公里，通過“瑣銅策略”等手段，降低采購成本達(dá)1300多萬元，為企業(yè)創(chuàng)效爭譽(yù)、提高市場(chǎng)競(jìng)爭力做出了貢獻(xiàn)，作為“鎖銅策略”組織者的趙瑜也獲得今年的中鐵四局三八紅旗手標(biāo)兵稱號(hào)。