剛剛還在堅(jiān)決抵制中航集團(tuán)“強(qiáng)制收購(gòu)”的東星航空，不僅其命運(yùn)江河日下，而且其真實(shí)家底終于暴露原來(lái)是個(gè)大窟窿。繼14日被勒令停飛之后，武漢市政府近日決意應(yīng)“國(guó)外6家債權(quán)人申請(qǐng)”讓其破產(chǎn)，3月27日，當(dāng)?shù)胤ㄔ阂褍鼋Y(jié)了東星航空的16個(gè)賬戶。按照武漢市交委方面的官方說(shuō)法，東星航空的虧損已達(dá)5億元左右，早就資不抵債了，剩下的資產(chǎn)幾乎已全部抵押，甚至重復(fù)抵押，9架飛機(jī)原本就是從債主那里租來(lái)的。這意味著東星航空的債權(quán)人基本無(wú)法拿到任何清償資金。

   點(diǎn)評(píng)：一直處心積慮要吃掉東星航空的中航集團(tuán)，幸虧沒(méi)有收購(gòu)到手。否則，東星5億元的窟窿還不是你來(lái)填補(bǔ)？中航集團(tuán)承擔(dān)東星的債務(wù)，也就等于讓全國(guó)人民來(lái)承擔(dān)。因?yàn)樽鳛閲?guó)有大企業(yè)的中航集團(tuán)，其資產(chǎn)根本上說(shuō)是全國(guó)人民的財(cái)產(chǎn)，它賺錢(qián)是全國(guó)人民的，它輸錢(qián)同樣也是全國(guó)人民的損失。中航集團(tuán)差點(diǎn)兒葬送全國(guó)人民5億元的血汗錢(qián)。而緊密配合中航集團(tuán)收購(gòu)東星的武漢市人民政府，對(duì)眼皮底下的東星，似乎也不是知根知底；而且用行政手段促使東星“配合”中航集團(tuán)的收購(gòu)，其合理性本身就值得探討。（點(diǎn)評(píng)：劉斌）