“以前大家都不愿意在西邊置業(yè)，不過現(xiàn)在濟(jì)南西站成為最重要的交通樞紐，周邊的房屋升值空間都很大，目前我們的均價(jià)是8700元/平方米，后期開盤肯定還會(huì)漲�！弊蛉眨�6月28日），位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)一在售樓盤的銷售人員告訴記者。
　　記者隨后連續(xù)咨詢了多家濟(jì)南市西南區(qū)的在售樓盤，發(fā)現(xiàn)其銷售均價(jià)基本都已超過8000元/平方米，更有個(gè)別樓盤的均價(jià)超過萬(wàn)元，銷售人員還不忘渲染高鐵開通之后對(duì)樓盤所帶來的升值預(yù)期。
    京滬高鐵的全線貫通使北京、上海上演了4小時(shí)“雙城記”，但在這一事件背后，“心中竊喜”的還要數(shù)高鐵沿線城市的開發(fā)商們。
　　廊坊、濟(jì)南、常州、昆山……這些布局在京滬高鐵沿線的城市，早已嗅到了高鐵開通所帶來的“升值效應(yīng)”，與樓市調(diào)控大背景所導(dǎo)致的冷清蕭條相反的是，這些二三線城市正在經(jīng)歷著一場(chǎng)由高鐵而引發(fā)的樓市熱潮。
　　“現(xiàn)在開發(fā)商拿地基本是這4個(gè)趨勢(shì)：沿江、沿海、沿都市圈以及沿高鐵線�！敝袊�(guó)房地產(chǎn)指數(shù)研究院副院長(zhǎng)陳晟告訴記者，高鐵催熱沿線城市的樓市，從個(gè)別城市逆市高漲的土地出讓收入中便可見一斑。

　　沿線樓市房?jī)r(jià)大漲

　　“其實(shí)從2010年開始，西邊的房?jī)r(jià)就開始猛漲，2009年這一區(qū)域在售的均價(jià)大約在5000元/平方米左右；但從去年開始，均價(jià)幾乎都在8000元以上，目前濟(jì)南西站附近一些高端樓盤均價(jià)甚至達(dá)到9000~12000元/平方米�！鄙鲜鰳潜P的銷售人員告訴記者。
　　而在采訪中，多數(shù)樓盤均表示，后期樓盤上漲的動(dòng)力還很大。前述銷售人員告訴記者，“京滬高鐵開通后，這附近未來還會(huì)修建地鐵，目前市區(qū)的房子最貴的都賣到2萬(wàn)元/平方米了，所以這里的房子一兩年之內(nèi)再漲個(gè)3000-4000元不成問題�！�
　　濟(jì)南樓市的火爆并非個(gè)案，實(shí)際上，高鐵途經(jīng)的站點(diǎn)幾乎都在上演著同樣的戲碼�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，作為三線城市，京滬高鐵沿線的常州房?jī)r(jià)在短短一年時(shí)間里翻了一倍多。
　　據(jù)記者了解，最早從2007年開始，常州地區(qū)的房?jī)r(jià)便因還未開通的京滬高鐵而悄然上漲�！皬哪菚r(shí)候開始就有很多樓盤將鐵路規(guī)劃圖放到了項(xiàng)目售樓處，開始抬高售價(jià)�！背Ｖ菀辉谑蹣潜P的銷售經(jīng)理告訴記者，當(dāng)時(shí)常州的房?jī)r(jià)均價(jià)在3000元/平方米左右，而京滬高鐵即將在常州設(shè)站的消息一夜之間就讓當(dāng)?shù)氐姆績(jī)r(jià)每平方米上漲了300元~500元，但真正出現(xiàn)瘋狂上漲的現(xiàn)象還是在近一兩年。
　　“我們的樓盤是上周末剛剛開盤，開盤當(dāng)天就全部售罄，均價(jià)在7000元/平方米。”據(jù)上述銷售經(jīng)理介紹，同在周末開盤的其他幾個(gè)項(xiàng)目也分別售出了近90%和50%的房源，銷售均價(jià)也都在6500~7200元/平方米之間。
　　“其實(shí)對(duì)比京津城際高鐵開通與京滬高鐵可以發(fā)現(xiàn)，南方城市對(duì)于房?jī)r(jià)預(yù)期更為提前，北方的多個(gè)城市大多是在開通前夕和開通之后房?jī)r(jià)出現(xiàn)大漲，而類似常州、嘉興、鎮(zhèn)江這些南方城市卻在開通很早之前，便出現(xiàn)了抬高房?jī)r(jià)預(yù)期的現(xiàn)狀�！标愱筛嬖V記者。

　　土地出讓金逆勢(shì)高漲

　　銷售均價(jià)的直線上升以及快速的消化周期足以彰顯高鐵沿線區(qū)域樓市的火爆，更明顯的對(duì)比則是，在眾多城市土地出讓收入驟降，開發(fā)商拿地?zé)崆轶E減的同時(shí)，高鐵沿線城市卻依然上演著“拿地?zé)帷薄?BR>　　據(jù)北京鏈家地產(chǎn)市場(chǎng)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月至4月，北京共成交60塊土地，土地出讓金總額僅為223億元，同比分別減少21%及55%。同樣，上海也未能幸免。1月至4月，上海市成交235幅土地，土地總價(jià)款375億元，同比下降32%。
　　但京滬高鐵兩端的冷清絲毫沒有影響沿線的樓市升溫。據(jù)陳晟介紹，受到高鐵開通的影響，很多大型開發(fā)商都入駐了這些沿線城市，包括很多三線城市。與一線城市土地出讓金集體下滑不同的是，這些城市土地交易不降反增。
　　“以常州為例，累計(jì)到今年5月，土地出讓金為93.64億元，相比去年同期增幅在4%左右；而鎮(zhèn)江的土地出讓金增幅更高達(dá)75%，足以表現(xiàn)這些地塊的吸引力十分巨大。”陳晟告訴記者。