|
2015-03-26
作者:張少華
來源:經(jīng)濟參考報
|
|
|
|
聯(lián)網(wǎng)化和智能化成為汽車革命的兩大主要方向,未來5年全球不少國家和汽車制造商將大力推動自動駕駛技術的發(fā)展,而相關車型也將陸續(xù)面市。 2015年3月。瑞士Rinspeed公司在瑞士日內(nèi)瓦國際車展上展示Budii自動駕駛概念車。其特色在于,方向盤不僅可以上下移動,也可左右移動,駕駛者既可以坐在左邊也可以坐在右邊,并通過觸摸屏控制車輛各個系統(tǒng)。當駕駛者感覺疲勞或者想打個電話時,可以讓車輛進入自動駕駛狀態(tài)。 2015年1-2季度。谷歌一直在致力于研制無人駕駛汽車,其車輛的工作原理是,自動駕駛系統(tǒng)連續(xù)不斷的掃描周圍空間,并由車載電腦進行匯總分析,能在200米開外發(fā)現(xiàn)其他道路交通參與者。在初期,這種自動駕駛汽車只能沿車載數(shù)字地圖標明的公路上行駛,最高時速不超過40公里/小時。因此,谷歌自動駕駛汽車,主要是靠包含在數(shù)據(jù)庫中的一些信息在路口定位。 谷歌25輛無人駕駛汽車曾在2014年9月被加利福尼亞州機動車管理局(DMV)批準,可以在加州公共道路上進行行駛測試,但是根據(jù)該局的規(guī)定,無人汽車上路必須配備方向盤、油門踏板、制動踏板這些傳統(tǒng)汽車上的控制件,以便讓車主能在特殊情況下能夠切換到人工駕駛狀態(tài)。隨后谷歌同意在測試的、只有一個控制按鈕的自動駕駛汽車上,恢復安裝制動踏板和油門踏板。 2014年12月下旬,谷歌推出了首輛全功能無人駕駛汽車的原型車。谷歌表示,已將所有自動駕駛系統(tǒng)都應用到了這輛全功能汽車上,因此這是首輛完全無人駕駛的原型車。與此同時,谷歌并不打算單干,而是將在2015年1-2季度與在此方面經(jīng)驗豐富的汽車制造商進一步展開合作。 2015年第4季度。按照日產(chǎn)汽車公司的計劃,在2015年年底,將推出首款自動駕駛汽車的原型車。這種汽車的批量版本不會早于2020年之前。不久前,日產(chǎn)與美國國家航空航天局NASA簽署了五年期合作協(xié)議,以完善用于火星探測器和未來其他太空探測器以及日產(chǎn)汽車的自動駕駛技術。日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的掌門人卡洛斯·戈恩表示,共同的任務讓志在太空的NASA和志在地球的日產(chǎn)走到了一起。與NASA的合作,將使日產(chǎn)加快開發(fā)可靠和安全的自動駕駛技術,并在2016-2020年期間推出首批相關車型。 2016年2-3月。新一代寶馬7系將在2016年年初亮相。該車型將配備許多汽車電子系統(tǒng),包括自動駕駛裝置。據(jù)其內(nèi)部人員透露,該裝置一般用于低速狀態(tài)下,例如,在停車場或堵車時。目前,德國寶馬汽車公司正在中國測試新的自動駕駛系統(tǒng),其工作原理,看上去基本與谷歌汽車的毫無二致,都是主要基于衛(wèi)星數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡地圖。此前,寶馬自動駕駛汽車已經(jīng)在歐洲測試了數(shù)萬公里,現(xiàn)在轉(zhuǎn)移到中國測試,或是為了驗證它能否適應更加復雜的道路環(huán)境。 2016年3月。歐洲市場將出現(xiàn)新一代奧迪A8車型,其選裝件就包括自動駕駛系統(tǒng),它能使車輛自動實現(xiàn)變道、轉(zhuǎn)彎和剎車以及找地方泊車。德國奧迪汽車公司技術和通信主管斯蒂芬·莫斯(Stefan Moser)表示,“我們的自動駕駛汽車要比大多數(shù)司機親自駕駛更安全。至少,它不會打電話,也不會為路邊的美女而分神! 歸根到底,奧迪自動駕駛汽車是所有汽車電子安全系統(tǒng)的自動協(xié)同,車輛將在保險杠、門檻、散熱器格柵上安裝激光掃描器、攝錄機和傳感器。預計車輛能在無司機參與的情況下,以110公里/小時的速度自動行駛。 2016第1季度。特斯拉自動駕駛汽車將展開測試。美國特斯拉電動跑車公司的CEO埃隆·馬斯克認為,再過5、6年,全球?qū)⒂瓉碜詣玉{駛時代。屆時可以在車輛上袖手旁觀或者呼呼大睡,待一覺醒來,車輛已經(jīng)抵達目的地。他指出,今后其車型將都配備自動駕駛系統(tǒng);蛟S,Model III車型將成為特斯拉的第一款自動駕駛汽車。而批量生產(chǎn)之日,恐怕要到2020年。 2016上半年。美國通用汽車公司打算向市場上投放凱迪拉克自動駕駛汽車。借助于Super Cruise自適應巡航控制技術,汽車可以在高速公路上自行改變車道、加速、剎車和避免碰撞。此外,這種智能化的車輛還能與其他車輛進行數(shù)據(jù)交換,并在判斷即將發(fā)生碰撞事故潛在風險之際預先發(fā)出危險警告提醒駕駛者。預計,Super Cruise自動駕駛和V2V車輛交互系統(tǒng)將首先用于凱迪拉克 CTS全新車型。但是,由于這種自動駕駛汽車是以交通標識確定空間的,因此在鄉(xiāng)村道路上或者較為惡劣的天氣條件下,Super Cruise自動駕駛系統(tǒng)或?qū)o法激活。 2017年。德國博世公司董事會成員沃爾夫·亨寧·沙伊德勒表示,公司在未來幾年內(nèi)將重點開發(fā)和供應汽車自動控制系統(tǒng)所需的裝置。比如,傳感器、雷達和立體攝像機等。到2017年之時,這種裝置將能夠在時速120公里/小時的情況下,游刃有余的應對復雜的道路環(huán)境。沃爾夫·亨寧·沙伊德勒指出,預計10年內(nèi),無論是天氣不好或缺乏道路電子地圖,自動駕駛汽車都將毫無問題的將乘客從a點運送至b點。此外,未來10年內(nèi),自動駕駛技術甚至將用于商業(yè)運輸領域。 2020年。自動駕駛汽車將異彩紛呈。日本本田汽車公司的Acura RLX系列自動駕駛汽車將進入批量生產(chǎn)。而與此同時,沃爾沃汽車公司也將完成Drive Me無人駕駛汽車全球項目。2014年4月,沃爾沃已經(jīng)在瑞典哥德堡的街道上開始測試自動駕駛汽車。其數(shù)量逐漸增加,自動駕駛汽車目前達到100輛。測試的道路環(huán)境,也涵蓋了高速公路、狹窄街道和擁堵路段。 把推出自動駕駛汽車的時間節(jié)點瞄準在2020年的,還有許多其他的汽車公司,而且屆時推出的自動駕駛車型還不止一款。 2025年。梅賽德斯-奔馳卡車提出,2025年奔馳自動駕駛卡車或?qū)⒁?5公里/小時的速度輕松沿公路行駛。為了減少事故,自動控制系統(tǒng)將使卡車完全遵守道路交通規(guī)則。 現(xiàn)今大多數(shù)現(xiàn)代化的汽車,其實已經(jīng)具備了安裝自動控制系統(tǒng)的必要基礎條件。法國IDATE市場研究和咨詢公司的專家認為,對于自動駕駛汽車來說,最重要的是通信系統(tǒng)。也就是說,自動駕駛汽車要能夠通過任何通信協(xié)議與其他車輛交換信息,包括行駛速度、位置、方向直到車載人數(shù)等。估計到2018年之時,配備車載移動通訊裝置、能夠相互溝通的互聯(lián)網(wǎng)汽車總數(shù)將達到4.2億輛左右,年均增長速度將高達57%。
|
|
|
凡標注來源為“經(jīng)濟參考報”或“經(jīng)濟參考網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數(shù)字媒體產(chǎn)品,版權均屬經(jīng)濟參考報社,未經(jīng)經(jīng)濟參考報社書面授權,不得以任何形式刊載、播放。 |
|
|
|