聯(lián)網(wǎng)化和智能化成為汽車革命的兩大主要方向，未來5年全球不少國家和汽車制造商將大力推動自動駕駛技術的發(fā)展，而相關車型也將陸續(xù)面市。
　　2015年3月。瑞士Rinspeed公司在瑞士日內(nèi)瓦國際車展上展示Budii自動駕駛概念車。其特色在于，方向盤不僅可以上下移動，也可左右移動，駕駛者既可以坐在左邊也可以坐在右邊，并通過觸摸屏控制車輛各個系統(tǒng)。當駕駛者感覺疲勞或者想打個電話時，可以讓車輛進入自動駕駛狀態(tài)。
　　2015年1－2季度。谷歌一直在致力于研制無人駕駛汽車，其車輛的工作原理是，自動駕駛系統(tǒng)連續(xù)不斷的掃描周圍空間，并由車載電腦進行匯總分析，能在200米開外發(fā)現(xiàn)其他道路交通參與者。在初期，這種自動駕駛汽車只能沿車載數(shù)字地圖標明的公路上行駛，最高時速不超過40公里／小時。因此，谷歌自動駕駛汽車，主要是靠包含在數(shù)據(jù)庫中的一些信息在路口定位。
　　谷歌25輛無人駕駛汽車曾在2014年9月被加利福尼亞州機動車管理局（DMV）批準，可以在加州公共道路上進行行駛測試，但是根據(jù)該局的規(guī)定，無人汽車上路必須配備方向盤、油門踏板、制動踏板這些傳統(tǒng)汽車上的控制件，以便讓車主能在特殊情況下能夠切換到人工駕駛狀態(tài)。隨后谷歌同意在測試的、只有一個控制按鈕的自動駕駛汽車上，恢復安裝制動踏板和油門踏板。
　　2014年12月下旬，谷歌推出了首輛全功能無人駕駛汽車的原型車。谷歌表示，已將所有自動駕駛系統(tǒng)都應用到了這輛全功能汽車上，因此這是首輛完全無人駕駛的原型車。與此同時，谷歌并不打算單干，而是將在2015年1－2季度與在此方面經(jīng)驗豐富的汽車制造商進一步展開合作。
　　2015年第4季度。按照日產(chǎn)汽車公司的計劃，在2015年年底，將推出首款自動駕駛汽車的原型車。這種汽車的批量版本不會早于2020年之前。不久前，日產(chǎn)與美國國家航空航天局NASA簽署了五年期合作協(xié)議，以完善用于火星探測器和未來其他太空探測器以及日產(chǎn)汽車的自動駕駛技術。日產(chǎn)－雷諾聯(lián)盟的掌門人卡洛斯·戈恩表示，共同的任務讓志在太空的NASA和志在地球的日產(chǎn)走到了一起。與NASA的合作，將使日產(chǎn)加快開發(fā)可靠和安全的自動駕駛技術，并在2016－2020年期間推出首批相關車型。
　　2016年2－3月。新一代寶馬7系將在2016年年初亮相。該車型將配備許多汽車電子系統(tǒng)，包括自動駕駛裝置。據(jù)其內(nèi)部人員透露，該裝置一般用于低速狀態(tài)下，例如，在停車場或堵車時。目前，德國寶馬汽車公司正在中國測試新的自動駕駛系統(tǒng)，其工作原理，看上去基本與谷歌汽車的毫無二致，都是主要基于衛(wèi)星數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡地圖。此前，寶馬自動駕駛汽車已經(jīng)在歐洲測試了數(shù)萬公里，現(xiàn)在轉(zhuǎn)移到中國測試，或是為了驗證它能否適應更加復雜的道路環(huán)境。
　　2016年3月。歐洲市場將出現(xiàn)新一代奧迪A8車型，其選裝件就包括自動駕駛系統(tǒng)，它能使車輛自動實現(xiàn)變道、轉(zhuǎn)彎和剎車以及找地方泊車。德國奧迪汽車公司技術和通信主管斯蒂芬·莫斯（Stefan　Moser）表示，“我們的自動駕駛汽車要比大多數(shù)司機親自駕駛更安全。至少，它不會打電話，也不會為路邊的美女而分神�！�
　　歸根到底，奧迪自動駕駛汽車是所有汽車電子安全系統(tǒng)的自動協(xié)同，車輛將在保險杠、門檻、散熱器格柵上安裝激光掃描器、攝錄機和傳感器。預計車輛能在無司機參與的情況下，以110公里／小時的速度自動行駛。
　　2016第1季度。特斯拉自動駕駛汽車將展開測試。美國特斯拉電動跑車公司的CEO埃隆·馬斯克認為，再過5、6年，全球?qū)⒂瓉碜詣玉{駛時代。屆時可以在車輛上袖手旁觀或者呼呼大睡，待一覺醒來，車輛已經(jīng)抵達目的地。他指出，今后其車型將都配備自動駕駛系統(tǒng)�；蛟S，Model　III車型將成為特斯拉的第一款自動駕駛汽車。而批量生產(chǎn)之日，恐怕要到2020年。
　　2016上半年。美國通用汽車公司打算向市場上投放凱迪拉克自動駕駛汽車。借助于Super　Cruise自適應巡航控制技術，汽車可以在高速公路上自行改變車道、加速、剎車和避免碰撞。此外，這種智能化的車輛還能與其他車輛進行數(shù)據(jù)交換，并在判斷即將發(fā)生碰撞事故潛在風險之際預先發(fā)出危險警告提醒駕駛者。預計，Super　Cruise自動駕駛和V2V車輛交互系統(tǒng)將首先用于凱迪拉克　CTS全新車型。但是，由于這種自動駕駛汽車是以交通標識確定空間的，因此在鄉(xiāng)村道路上或者較為惡劣的天氣條件下，Super　Cruise自動駕駛系統(tǒng)或?qū)�無法激活。
　　2017年。德國博世公司董事會成員沃爾夫·亨寧·沙伊德勒表示，公司在未來幾年內(nèi)將重點開發(fā)和供應汽車自動控制系統(tǒng)所需的裝置。比如，傳感器、雷達和立體攝像機等。到2017年之時，這種裝置將能夠在時速120公里／小時的情況下，游刃有余的應對復雜的道路環(huán)境。沃爾夫·亨寧·沙伊德勒指出，預計10年內(nèi)，無論是天氣不好或缺乏道路電子地圖，自動駕駛汽車都將毫無問題的將乘客從a點運送至b點。此外，未來10年內(nèi)，自動駕駛技術甚至將用于商業(yè)運輸領域。
　　2020年。自動駕駛汽車將異彩紛呈。日本本田汽車公司的Acura　RLX系列自動駕駛汽車將進入批量生產(chǎn)。而與此同時，沃爾沃汽車公司也將完成Drive　Me無人駕駛汽車全球項目。2014年4月，沃爾沃已經(jīng)在瑞典哥德堡的街道上開始測試自動駕駛汽車。其數(shù)量逐漸增加，自動駕駛汽車目前達到100輛。測試的道路環(huán)境，也涵蓋了高速公路、狹窄街道和擁堵路段。
　　把推出自動駕駛汽車的時間節(jié)點瞄準在2020年的，還有許多其他的汽車公司，而且屆時推出的自動駕駛車型還不止一款。
　　2025年。梅賽德斯－奔馳卡車提出，2025年奔馳自動駕駛卡車或?qū)⒁?5公里／小時的速度輕松沿公路行駛。為了減少事故，自動控制系統(tǒng)將使卡車完全遵守道路交通規(guī)則。
　　現(xiàn)今大多數(shù)現(xiàn)代化的汽車，其實已經(jīng)具備了安裝自動控制系統(tǒng)的必要基礎條件。法國IDATE市場研究和咨詢公司的專家認為，對于自動駕駛汽車來說，最重要的是通信系統(tǒng)。也就是說，自動駕駛汽車要能夠通過任何通信協(xié)議與其他車輛交換信息，包括行駛速度、位置、方向直到車載人數(shù)等。估計到2018年之時，配備車載移動通訊裝置、能夠相互溝通的互聯(lián)網(wǎng)汽車總數(shù)將達到4.2億輛左右，年均增長速度將高達57％。