|
6月5日,旅客在天津?yàn)I海國際機(jī)場登上準(zhǔn)備飛往大連的E190客機(jī)。據(jù)介紹,E190客機(jī)是先進(jìn)的高性能噴氣式客機(jī),可提供106個座位。新華社記者
劉海峰
攝 | 6月5日,中國第一架100座級的E190支線客機(jī)在天津投入運(yùn)營。據(jù)悉,由巴西航空工業(yè)公司制造的這架E190客機(jī)是由國內(nèi)最大的飛機(jī)租賃公司——長江租賃公司,通過租賃融資方式完成購買合同后,租賃給海航集團(tuán)旗下大新華快運(yùn)公司運(yùn)營的。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,目前在天津已經(jīng)形成相對完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈,而航空租賃業(yè)則扮演了助推器的作用。
天津航空產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形
2008年4月,在國家民航總局的支持下,中國民航科技產(chǎn)業(yè)化基地——航空產(chǎn)業(yè)園在天津空港物流加工區(qū)破土動工。航空產(chǎn)業(yè)園首期將建設(shè)4萬平方米航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心和10萬平方米的航空工業(yè)廠房。包括民航產(chǎn)品設(shè)計(jì)中心、民航技術(shù)中心、民航工程中心、民航綜合研究院、民航支持中心、民航試航審定中心、民航技術(shù)認(rèn)證檢測中心、民航培訓(xùn)中心和航空技術(shù)展示中心。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,以空客A320系列飛機(jī)總裝線項(xiàng)目為龍頭,天津航空產(chǎn)業(yè)鏈正在形成,越來越多的與航空產(chǎn)業(yè)有關(guān)的企業(yè)前來尋求發(fā)展,天津已經(jīng)形成了以航空制造業(yè)為核心,以航空租賃業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)為主干,涉及航空研發(fā)、航空制造、航空物流以及航空金融等多個行業(yè)為一體的較為完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。 據(jù)悉,2007年11月,中國最大的飛機(jī)租賃公司——長江租賃公司由海南遷入天津。2007年3月,中國最大的支線航空公司——大新華快運(yùn)公司注冊成立,并以天津?yàn)檫\(yùn)營基地。另外,七六四導(dǎo)航設(shè)備、一○五航空機(jī)電、六○九航空電纜、日本納博特斯克飛機(jī)零部件、法國泰雷茲雷達(dá),美國霍尼維爾、孟菲斯等航空制造和維修項(xiàng)目、德國蒂森克魯勃廊橋以及中航一集團(tuán)航空工業(yè)園等項(xiàng)目,都在順利推進(jìn)過程中,天津航空產(chǎn)業(yè)的聚集效應(yīng)初步顯現(xiàn)。
航空租賃不可或缺
據(jù)悉,目前在我國航空公司服役的飛機(jī),尤其是波音和空客系列的飛機(jī),約70%都是通過租賃的方式引進(jìn)的。 中國民航大學(xué)章連標(biāo)教授認(rèn)為,航空產(chǎn)業(yè)鏈本質(zhì)上是航空經(jīng)濟(jì)的生態(tài)系統(tǒng)。一般而言,一個完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且燥w機(jī)制造為核心,以航空租賃和航空運(yùn)輸為主干,以飛機(jī)零配件生產(chǎn)、飛機(jī)機(jī)載設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)為重要支撐,集科研、制造、生產(chǎn)和銷售為一體的,涉及航空產(chǎn)業(yè)、租賃產(chǎn)業(yè)和金融產(chǎn)業(yè)的十分復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)。 據(jù)悉,航空租賃對于飛機(jī)的銷售和平抑飛機(jī)制造行業(yè)的波動方面扮演著至關(guān)重要的角色。從世界范圍來看,目前航空公司機(jī)隊(duì)中租賃和購買的比例大約為6:4,即在航空公司的機(jī)隊(duì)中,有60%的飛機(jī)是租賃來的。另外,飛機(jī)制造廠商生產(chǎn)的飛機(jī)中大約有60%銷售給了航空租賃公司,租賃公司在飛機(jī)制造業(yè)處于低谷時大量購買飛機(jī),在航空運(yùn)輸業(yè)復(fù)蘇時租出飛機(jī),保證了整個航空產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。 長江租賃有限公司董事長劉小勇認(rèn)為,作為航空產(chǎn)業(yè)鏈中重要環(huán)節(jié)之一的航空租賃,對于連接航空上下游產(chǎn)業(yè)、打造完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈、促進(jìn)航空制造產(chǎn)業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)和金融產(chǎn)業(yè)高速穩(wěn)健發(fā)展具有重要的意義。航空租賃可以改善航空公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu),迅速擴(kuò)大航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模,降低航空公司的經(jīng)營成本,規(guī)避航空公司的匯率風(fēng)險。
民族租賃業(yè)逆風(fēng)飛揚(yáng)
根據(jù)中國民航總局的機(jī)隊(duì)規(guī)劃,“十一五”期間,我國將新增飛機(jī)680架,加上置換引進(jìn)160架,共有840架飛機(jī)總量的市場空缺,這也就意味著國內(nèi)飛機(jī)租賃市場至少將達(dá)到1萬億元人民幣的規(guī)模水平。 但劉小勇告訴記者,國內(nèi)目前還沒有形成一個真正的航空租賃產(chǎn)業(yè),幾乎所有航空公司的干線飛機(jī)都是通過國外金融機(jī)構(gòu)尤其是飛機(jī)租賃公司融資引進(jìn)。在融資租賃飛機(jī)交易中,飛機(jī)租賃市場基本上是外商一統(tǒng)天下。國內(nèi)航空公司的飛機(jī)引進(jìn)都要受到國外飛機(jī)制造廠商和飛機(jī)租賃公司的雙重“盤剝”。 章連標(biāo)教授認(rèn)為,發(fā)展民族航空租賃產(chǎn)業(yè),開展國內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù),不僅有利于民族航空業(yè)的發(fā)展,而且還有利于建立公平的飛機(jī)租賃市場和平衡我國與歐美的貿(mào)易逆差。成立民族的航空租賃公司不僅可以改變以往國外壟斷飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的不利局面,而且還可以避免飛機(jī)的境外抵押和國內(nèi)銀行擔(dān)保的“雙重保證”,增強(qiáng)航空公司和國有資產(chǎn)的安全性。 目前,長江租賃公司注冊資本16億元,資產(chǎn)規(guī)模82億元,租賃合同規(guī)模近120億元,合同機(jī)隊(duì)規(guī)模40余架。長江租賃引進(jìn)飛機(jī)的速度不斷擴(kuò)大,僅在今年6月,就要為大新華快運(yùn)引進(jìn)3架飛機(jī),其中兩架為E190型客機(jī),一架為ERJ145型客機(jī)。同時,工銀租賃、民生租賃等金融租賃公司也都選擇天津作為事業(yè)騰飛的基點(diǎn)。 劉小勇告訴記者,飛機(jī)租賃交易結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,涉及資金數(shù)額巨大,與之相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域十分廣泛,這為金融創(chuàng)新提供了很大的空間。天津?yàn)I海新區(qū)作為國家金融改革試點(diǎn)區(qū)域,具有良好的政策條件。 |