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上周國資委主任李榮融在博鰲亞洲論壇上說，3月份，央企的經營指標出現(xiàn)明顯回升，利潤相比2月份增長了將近86%，營業(yè)收入雖然跟去年同期相比下降了5.4%，但是3月跟去年2月相比已經上升了26%。
這本是一個報喜的好事情，不知道怎么就惹得全國噓聲一片，對此不高興的人實在是太多了──因為的確高興不起來。
雖然李榮融稱，這是央企過冬采取的措施的反映，但并沒有跡象表明贏利的央企，同時拿出了過硬的證據，證明其經營能力得到了結構性的改善。相反，高度壟斷市場的央企大佬們，在一系列問題上反映出的經營水平，讓人不敢恭維。
比如市場預計今年一季度開始贏利的航空公司，如國航、南航和東航三大航空，對抗周期波動的能力就很差。去年，三大航集體虧損近300億人民幣，差不多占全球航空業(yè)虧損的一半。最愚蠢的還在于它們鎖定航油成本的套保巨虧，讓人們看透了它們只會靠行政壟斷過日子，而對市場波動一竅不通。
再如，去年亞洲最能夠賺錢的中石油，始終無法證明自己能夠按照市場波動，調整成品油的銷售價格。連主業(yè)都
做不到基本合格，其它的就可想而知。而業(yè)績最好的大型國有商業(yè)銀行，除了證明自己靠國家扶持壟斷了借貸市場外，沒有什么象樣的服務──尤其是針對普通消費者的服務，乏善可陳。對于這點，只要去銀行看看柜臺前的長龍就一清二楚了。
一句話，央企的巨額利潤沒有多少說服力，這些已在世界出名的大戶人家，在享受到國家資源的同時，沒有為消費者提供滿意的服務。更何況，它們的利潤和普通國民毫無關系。至今，還沒有任何數(shù)據和事實可以證明，能夠賺錢的央企讓國民分享到了它們的成果。
國資委主任李榮融曾稱這些企業(yè)為共和國的“長子”。當然，從它們在中國經濟格局中的分量來看，的確“長”
得很大。但除此“長、大”之外，對國民孝順就談不上了──反正央企怎么報喜有出息，都難討國民喜歡。報喜換來噓聲，央企的大管家國資委也該坐下來，好好想想到底哪里出了問題？否則還這樣報喜下去，遲早要報喪的。這個預言不是烏鴉嘴，要故意唱空這些威風赫赫的央企大佬。
同樣面臨經濟下滑的境遇，大批中小企業(yè)、民營企業(yè)處境艱難，得不到國家的直接幫助。而這些中小企業(yè)和民營企業(yè)才是中國國民最大、最多的就業(yè)去處，是中國國民分享中國經濟發(fā)展的最主要渠道。相較來看，央企占盡了政策、資金和市場優(yōu)勢，其壟斷地位難以動搖，但它卻使得各類市場要素的配置極度畸形，配置過度集中到央企手中，中小企業(yè)和民營企業(yè)的生存空間只會越來越狹小。
四萬億積極財政政策拉動下的中國經濟，不會扭轉央企吃肉、中小企業(yè)和民營企業(yè)連湯都喝不上的局面。公平公正的市場經濟在中國還難以形成，中國經濟的未來必然不容樂觀──因為這堵死了國民財富增長的途徑。而國民財富不增長，一國經濟難言健康，這最樸素的道理，無人不知。
中國改革發(fā)展到目前階段，賺錢的央企要真報喜，還不僅是市場的建設，更是一個國民怎么分享到中國經濟發(fā)展和進步的問題，是國民怎么增加財富的問題，以及國有企業(yè)如何把利潤反哺全民──即怎么保障國民能夠分到央企利潤，以及怎么合理公平分配的問題。
說央企的報喜和普通國民沒有關系，那還是國民大度。要不真可以懷疑這些被稱做全民所有的央企，根本就是一小撮人和利益集團拿著空洞的“全民所有”大旗，騙取國家權利，用來忽悠和盤剝普通中國人。
央企報喜之后的噓聲，深刻地反映中國經濟領域這種過度失衡。應該意識到改變這種局面，已箭在弦上、不得不發(fā)，但就不知道國資委有無準備好？ |
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