隨著四大快遞中的聯(lián)邦快遞完成收購大田快遞、TNT完成收購華宇物流，國內(nèi)物流業(yè)正掀起一輪整合并購的風(fēng)潮。在近日上海證券報舉辦的2006影響中國上市公司評選頒獎暨2007全球化與上市公司發(fā)展高峰論壇上，聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良接受上海證券報專訪時表示，物流企業(yè)并購時要考慮四項因素：互補(bǔ)性、文化一致性、談判細(xì)節(jié)和合并執(zhí)行力度。

　　記者：有人說未來3至5年是中國物流業(yè)整合的時期，對此您怎么看？
　　陳嘉良：我認(rèn)為過去的5至10年可謂國內(nèi)物流行業(yè)的“戰(zhàn)國時期”。中國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展給中國物流業(yè)帶來了很多市場機(jī)會。同時，由于當(dāng)時中國的相關(guān)政策對于外資物流企業(yè)的經(jīng)營還是存在一些限制，這也給中國本土物流企業(yè)以成長的空間。不過，隨著近幾年相關(guān)政策逐漸放開，以及行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，中國的物流行業(yè)難以避免地將會出現(xiàn)收購和結(jié)盟。我的建議是本土物流企業(yè)不要單打獨(dú)斗，應(yīng)該通過并購和結(jié)盟來做大做強(qiáng)，這樣對于整個物流行業(yè)也有好處。目前國內(nèi)物流市場上存在著太多經(jīng)營不夠規(guī)范的小公司，導(dǎo)致市場比較混亂。如果通過并購，形成的大公司會更加重視品牌，從而促進(jìn)市場的健康發(fā)展。

　　記者：除了外資收購，實際上本土的物流企業(yè)之間也在整合，對于并購，你認(rèn)為應(yīng)該注意哪些方面才能對公司有利？
　　陳嘉良：我建議本土物流企業(yè)在并購時要考慮四個因素。一是業(yè)務(wù)的互補(bǔ)性。例如一家在華東地區(qū)網(wǎng)絡(luò)很強(qiáng)的公司，可以考慮收購一家在華南地區(qū)具有優(yōu)勢的企業(yè)，從而實現(xiàn)互補(bǔ)。二是并購的兩家企業(yè)文化要一致。聯(lián)邦快遞在收購大田時，也是充分考慮到兩家公司在文化上的一致。因為我們跟大田在國內(nèi)成立合資公司已經(jīng)多年，大家有著共同的文化，都是以長遠(yuǎn)的發(fā)展為目標(biāo)，并希望做好服務(wù)。三是在并購的談判過程中要注意細(xì)節(jié)，盡量談得仔細(xì)一些，尤其是盡職調(diào)查要做好，為以后的合并打好基礎(chǔ)。最后一點是在宣布收購合并后，要加強(qiáng)執(zhí)行力度。我理解兩家不同的公司合并初期，肯定會有很多困難。這個時候，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者要扮演傳道人、心理學(xué)家和鼓勵者的角色。一方面向員工傳播合并后公司的理念，另一方面要傾聽員工的心聲，對那些心理不平衡的員工作出解釋，同時還要鼓勵員工堅持把合并做完。

　　記者：您認(rèn)為中國本土的物流企業(yè)如果想成為第二個聯(lián)邦快遞，最需要在哪些方面加強(qiáng)？
　　陳嘉良：我堅持認(rèn)為，中國本土物流企業(yè)要做大做強(qiáng)，最重要的是專注于做好自己的業(yè)務(wù)，不要為了眼前的利益而放棄長遠(yuǎn)的目標(biāo)。聯(lián)邦快遞從成立到今天有35年的歷史，我們過去所有的收購全部是圍繞自己的主業(yè)———運(yùn)輸而做的。上世紀(jì)80至90年代，香港的地產(chǎn)業(yè)非常紅火，聯(lián)邦快遞當(dāng)時在香港有不少操作點，它們的土地一直在升值，但是聯(lián)邦快遞堅持沒有出售，因為地產(chǎn)不是我們的主業(yè)，我們建立操作點不是為了投資地產(chǎn)而是為了運(yùn)輸業(yè)務(wù)。同時，在擴(kuò)張上也要看自己的能力而定。雖然大家都希望以最短的時間享受到全球化的好處，但是本土物流企業(yè)應(yīng)該首先立足于做好本土市場。