隨著貨運(yùn)市場的轉(zhuǎn)暖，各大航空公司在貨運(yùn)上的部署正在積極推進(jìn)中。繼國航與國泰就共建中國國際貨運(yùn)航空有限公司（以下簡稱“國貨航”）達(dá)成協(xié)議之后，東航旗下的中國貨運(yùn)航空有限公司（以下簡稱“中貨航”）引進(jìn)了首架全球最大貨機(jī)波音777，并啟動(dòng)了機(jī)隊(duì)的全面升級。
    分析人士認(rèn)為，航空貨運(yùn)市場的回暖是推動(dòng)各大航空公司布局貨運(yùn)的主要?jiǎng)右�，而世博�?huì)的召開也可能引起中國貨運(yùn)市場的再度爆發(fā)。
  據(jù)民航總局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，去年12月航空貨運(yùn)呈現(xiàn)強(qiáng)勁反彈，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量增速分別為55%和47%，其中國際貨運(yùn)增速更高達(dá)73%。今年1月仍延續(xù)這種態(tài)勢，貨郵周轉(zhuǎn)量和運(yùn)輸量都同比大幅增長，其中國際航線的增幅都超過了100%。
    面對航空貨運(yùn)的迅速回暖，日前國航與國泰簽署框架協(xié)議，合資將原國航全資子公司——國貨航打造成國內(nèi)規(guī)模最大的航空貨運(yùn)企業(yè)。此后不久，東航旗下中貨航亦高調(diào)宣布引進(jìn)全球最大貨機(jī)波音777。據(jù)悉，中貨航目前擁有6架MD11、2架B747和3架A300貨機(jī)，繼引進(jìn)此架波音777貨機(jī)之后，今年8月前將再引進(jìn)3架，并在隨后的兩年里，逐步用B777貨機(jī)替代MD11貨機(jī)，實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)的全面升級。
    東航內(nèi)部人士表示，中貨航未來的機(jī)隊(duì)規(guī)模和運(yùn)輸能力將在上海繼續(xù)保持優(yōu)勢；而鑒于眾多歐洲國家是上海世博會(huì)的參展國，近期新引進(jìn)的波音777將重點(diǎn)投放在歐洲航線上，以滿足日益增長的世博參展物品的貨運(yùn)需求。
    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)航空貨運(yùn)市場的回暖是眾航企加快航空貨運(yùn)布局的主要原因。以國貨航為例，國航與國泰聯(lián)手后，除了可以擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模外，還可以利用國泰在香港的優(yōu)勢將市場覆蓋到珠三角，隨著雙方網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)和合作的加深，國貨航的業(yè)務(wù)增長還有很大潛力。而東航相關(guān)人士也對記者證實(shí)，正在對中貨航和上航貨運(yùn)子公司上貨航進(jìn)行資產(chǎn)及業(yè)務(wù)整合。
    與此同時(shí)，國際航空貨運(yùn)巨頭也愈加重視對中國市場的投入。聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力表示，對中國在對國際貨運(yùn)和快遞航線上的運(yùn)能需求充滿信心，目前聯(lián)邦快遞正為此而做著準(zhǔn)備。