面對國際上的不實指責(zé),中國政府近日亮出了在氣候問題上的態(tài)度。國家發(fā)改委主任馬凱公開表示,中國不是世界環(huán)境的威脅,也不承擔(dān)量化的減排指標(biāo),但這并不代表中國不履行應(yīng)對氣候變暖的責(zé)任,我們將一如既往地探索低耗高效的新工業(yè)化道路。
此番表態(tài)得到了中國民眾的廣泛認同。上周,中國青年報社會調(diào)查中心與騰訊網(wǎng)新聞中心聯(lián)合實施的最新調(diào)查顯示,在4834名受訪者中,88.1%的人已經(jīng)明顯感受到氣候變暖的趨勢,84.6%的人認為這已經(jīng)成為全世界必須共同正視的緊迫問題。
“不是別人要我們減排,而是我們要減排。中國有能力在全球經(jīng)濟和全球環(huán)境兩方面都作出貢獻!币晃皇茉L者這樣說。
60.3%的人認為改善環(huán)境關(guān)鍵看政府
6月4日,馬凱在國新辦召開的新聞發(fā)布會上稱,最近幾年,國際上批評中國的聲音發(fā)生了變化,那些說中國的發(fā)展要耗盡世界能源的人少了,說中國的發(fā)展將毀掉地球環(huán)境的人卻多了!暗还苣姆N說法,都是不符合事實的!
他給出了三個理由:第一,中國的歷史累計排放量少;第二,中國人均排放水平低;第三,中國單位GDP二氧化碳排放的彈性系數(shù)小。這些理由都有國際組織和別國研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)作為支撐的!罢f中國構(gòu)成了全球環(huán)境的主要威脅,這顯然是不客觀的,也是不公正的!瘪R凱說。
事實上,中國民眾非常認同環(huán)境保護,也非常關(guān)注溫室效應(yīng)可能帶來的危害。6月5日恰逢世界環(huán)境日,智聯(lián)招聘發(fā)布的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn),超過九成受訪者認為,環(huán)境保護問題迫在眉睫。
在面對環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展的兩難問題時,本報調(diào)查發(fā)現(xiàn),受訪者的態(tài)度非常明確:85.1%的人覺得節(jié)能降耗是“好事,是我國積極履行義務(wù)的表現(xiàn)”,而持相反意見、認為此舉可能會影響經(jīng)濟發(fā)展的只有2.7%。
調(diào)查中,在問到“環(huán)境問題改善的關(guān)鍵在誰”的問題時,60.3%的人明確回答:政府。
馬凱在6月4日的新聞發(fā)布會上也表示,作為負責(zé)任的大國,中國一直在努力提高能源的使用效率,同時降低污染和溫室氣體排放。
5月31日,國務(wù)院召開常務(wù)會議,正式通過了《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》,該方案于6月4日起正式實施。根據(jù)這一方案,中國將通過發(fā)展低碳能源和可再生能源,來減少溫室氣體的排放,“十一五”期間單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20%左右,主要污染物排放總量減少10%的約束性指標(biāo)。
事實上,從1990年到2005年,中國每萬元GDP能耗下降了47%,等于節(jié)約了8億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,相當(dāng)于減少二氧化碳排放18億噸。同期,中國通過植樹造林、森林管護等又凈吸收了50億噸的二氧化碳。特別是自上個世紀(jì)以來,中國實行計劃生育,少生了3億人,F(xiàn)在按2004年的標(biāo)準(zhǔn),世界每一個人平均每年釋放二氧化碳4噸,3億人就等于中國去年少排放了12億噸二氧化碳。
不過,公眾仍然希望政府在該方面做出更大的努力。“看看環(huán)?偩謩倓偣嫉沫h(huán)境公報就知道,我們離碧水藍天、和風(fēng)煦日的日子仍然還有很大的距離!币粋受訪者說。
記者注意到,6月5日公布的2006年中國環(huán)境狀況公報顯示,在七大水系中,除珠江、長江水質(zhì)良好外,松花江、黃河、淮河為中度污染,遼河、海河為重度污染。太湖、滇池為劣V類水質(zhì),巢湖為V類水質(zhì);在全國監(jiān)測的559個城市中,空氣質(zhì)量達到一級標(biāo)準(zhǔn)的城市也僅僅占到4.3%。
只有9.4%的人自認沒有不環(huán)保行為
除了政府的責(zé)任之外,調(diào)查發(fā)現(xiàn),21.4%的受訪者認為,改善環(huán)境問題關(guān)鍵在于每一個公民。值得注意的是,這一比例超過了“企業(yè)”(18.3%)。
有研究者提出,那些批評中國的人似乎大大低估了中國公眾對環(huán)保的熱情。今年6月1日,來自北京、上海、石家莊等全國20個城市的民間組織,在北京啟動“綠色出行聯(lián)合行動”,呼吁更多的單位和個人在不降低出行效率的前提下,選擇更加節(jié)能環(huán)保的方式“綠色出行”。
組織者在儀式上算了一筆賬:采用不同的交通方式,每百公里的能耗差異非常巨大。如果小汽車的能耗為10升汽油的話,公共汽車的人均油耗為0.54升,電車的人均能耗折合成汽油只有0.34升至0.4升,地鐵折合為0.5升。小汽車的人均百公里能耗是地鐵的20倍,電車的25倍。
有意思的是,在本報調(diào)查中,不少受訪者認真反思著自己的“不環(huán)保行為”。62.5%的人覺得自己“喜歡使用塑料包裝袋”,62.4%的人“只要出門就開私家車”,53.4%的人“喜歡把空調(diào)溫度調(diào)得過低”,40.4%的人“不隨手關(guān)燈”。只有9.4%的人覺得自己沒有任何的不環(huán)保行為。
在調(diào)查列舉出來的諸多不“綠色”的行為中,68.5%的人覺得“空調(diào)溫度調(diào)得過低”這一行為是最應(yīng)該、也是最容易改變的,66%的人覺得“只要出門就開私家車”的行為可以盡量避免,65.9%的人認為自己可以“盡可能少使用塑料袋”。
面對周圍其他人的不環(huán)保行為,智聯(lián)招聘的調(diào)查發(fā)現(xiàn),超過九成的受訪者感到“氣憤”,但只有30.6%的人愿意上前阻止,而絕大部分人(65.3%)只是在心中譴責(zé),只有4.2%的人“覺得無所謂,跟我沒關(guān)系”。此外,94.4%的受訪者表示愿意加入環(huán)保志愿組織,做一些環(huán);顒拥闹驹刚,其中1/4的人表示,自己已經(jīng)參加了環(huán)保組織或環(huán)保相關(guān)活動。
不過,一個需要注意的現(xiàn)象是,中國民眾對環(huán)保的熱情在轉(zhuǎn)化為行動時遇到了一些障礙。
一個典型的例子發(fā)生在廈門。
今年年初,廈門民間環(huán)保組織“廈門綠拾字環(huán)保服務(wù)社”曾對市民進行了問卷調(diào)查。在八成以上受訪者“知道汽車尾氣對環(huán)境的污染”的同時,大部分沒有私家車的人表示“正準(zhǔn)備近期買車”,有私家車的人則對小轎車給出行帶來的方便和舒適津津樂道,進而表示“不愿意再去乘公交車出行”。
更宏觀的數(shù)據(jù)沖突是:我國公眾對環(huán)保的認知度達到85.4%,27.1%的人表示對環(huán)境污染“最關(guān)心”;與此同時,80%以上的人近3個月以來沒有參加過任何環(huán);顒。
“我們可以不去理睬外國的那些指責(zé),但必須真正參與到眼前的環(huán)保行動中去——因為這是我們的一片水土!庇惺茉L者這樣說。 |