國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）昨日發(fā)布5月份國際定期航班頭等艙、商務(wù)艙（以下簡稱“兩艙”）運(yùn)輸數(shù)據(jù)。受到甲型H1N1流感的影響，5月份兩艙客運(yùn)量跌幅創(chuàng)新低，同比下跌23.6%，預(yù)計兩艙收入下降40-45%。
　　國際航協(xié)表示，甲型H1N1流感很明顯地影響了航空出行市場，中美洲5月份客運(yùn)量下挫62.4%，中南美洲下降46.7%，而中北美洲則下降了22.9%。南美洲比中美洲受甲型H1N1的影響小，經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量增加3.7%。
　　亞洲區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)也部分受到甲型H1N1的影響，出現(xiàn)惡化。在經(jīng)歷“非典”之后，旅客對傳染性疾病仍心有余悸。雖然中國國內(nèi)的航空市場增長迅速、日本澳洲也初現(xiàn)增長，但亞洲區(qū)內(nèi)整體需求仍然薄弱，5月份兩艙客運(yùn)量暴跌31.6%，一季度下降26.6%。而經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)量在5月份下降15.9%，一季度下降10.4%。太平洋航線兩艙下降30.7%，一季度下降27.2%，經(jīng)濟(jì)艙分別下降16.8%和12.1%。歐洲-遠(yuǎn)東航線5月份同樣惡化，兩艙下降26.3%，經(jīng)濟(jì)艙則下降10.3%。
　　國際航協(xié)指出，5月份兩艙客運(yùn)量的下挫，顯示航空運(yùn)輸業(yè)可能未曾觸底。此前旅客飛行公里數(shù)的穩(wěn)定，僅是因為旅游出行市場的變化，導(dǎo)致平均飛行距離的小幅增長，并不是因為客運(yùn)量的回穩(wěn)。5月份經(jīng)濟(jì)艙的下降狀況與2、3月份相似，因此經(jīng)濟(jì)艙客運(yùn)市場似乎仍未觸底。