昨天（12日）上午，中國國際航空股份有限公司和上海航空公司在新落成的北京首都國際機場三號航站樓舉行隆重的儀式，宣布正式加入世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟。這也是續(xù)南航加入天合聯(lián)盟之后，國內(nèi)航空公司又一次加盟國際航空組織。
    在昨天的加盟儀式上，中航集團總經(jīng)理、國航董事長李家祥表示，在航空企業(yè)快速發(fā)展、競爭激烈、成本居高不下的情況下，任何一家航空公司都無法依靠自身贏得持久的勝利。航空企業(yè)的競爭，正在從過去單打獨斗，進入到聯(lián)盟之間、聯(lián)盟與非聯(lián)盟企業(yè)間的競爭。因此，必須堅持“競合”的思想，堅持“以聯(lián)合促發(fā)展、以整合聚能力”的戰(zhàn)略。

星空聯(lián)盟實力進一步增強

    星空聯(lián)盟由于國航、上航的加入，使星盟成員壯大到19家，將可以為星空聯(lián)盟的旅客提供更加便捷的航空旅行，將使星空聯(lián)盟的全球航空網(wǎng)絡更加強大和完善。
    星空聯(lián)盟成員航空公司航線涵蓋全球五大洲、160個國家、897個目的地。透過星空聯(lián)盟成員航空公司的網(wǎng)絡覆蓋和一致性的服務標準，旅客可隨意選擇更多的航班、更理想的航班銜接、更為簡化的定座手續(xù)及更協(xié)調(diào)一致的地面服務。
    據(jù)了解，即將投入使用的首都機場3號航站樓是國內(nèi)第一個支持星空聯(lián)盟“同一屋檐下”戰(zhàn)略的航站樓，作為星空聯(lián)盟成員長期的合作伙伴，機場方面將按照星空聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略的推廣要求，通過整合資源進一步提升運營保障能力。
    中國民用航空總局局長楊元元表示，航空公司加入聯(lián)盟有利于促進航空運輸?shù)木�衡發(fā)展和航空樞紐的建設，此次星空聯(lián)盟通過與國航、上航的合作，無疑會將強大的國際航線與亞太這個巨大市場相連接，而中國航空公司通過加入聯(lián)盟的努力，必將促進其各方面與國際接軌，服務運營品質(zhì)將進一步提升，星空聯(lián)盟成員間互相合作，這將產(chǎn)生雙贏甚至多贏的局面。

國航、上航將可節(jié)約運營成本

　　中國的發(fā)展速度連續(xù)5年達到10％以上，已經(jīng)成為世界第四大經(jīng)濟體。中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量位列世界第二。中國是目前世界上增長速度最快、潛力巨大的航空運輸市場。星空聯(lián)盟通過與國航和上航的合作，無疑會將其廣大的國際航線與國航豐富的國內(nèi)航線相連接，從而進入中國市場，并且使其全球航線網(wǎng)絡能夠覆蓋中國大陸以及亞洲其他地區(qū)的市場。
    國航、上航加入星空聯(lián)盟，有助于完善航線網(wǎng)絡，可以將自己廣大的國內(nèi)航線和國際航線與星空聯(lián)盟的國際航線網(wǎng)絡相連接，將自己的航班伸展到世界各地，彌補自身國際航線網(wǎng)絡和航班密度的不足。國航、上航與聯(lián)盟在航線網(wǎng)絡及資源上互相補充、互相支持，在為廣大旅客提供更多便利的同時，也將節(jié)約運營成本，提高運行品質(zhì)和管理能力，提高效率和效益，也有利于提升我國民航產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展水平和國際競爭能力。
    上航正式加入星空聯(lián)盟將使上航迅速實現(xiàn)從國內(nèi)點到點運輸模式向樞紐化運營的實質(zhì)性轉(zhuǎn)變，同時進一步推動上海航空樞紐港建設。上航董事長周赤表示，通過加入星空聯(lián)盟，并憑借上海樞紐港的地位，從現(xiàn)在開始上航將作為連接中國與世界的橋梁。上航的加入也使星空聯(lián)盟擴大了航線網(wǎng)絡，填補了中國市場的空白點，而對上航而言，也由此進一步完善了自身的航線網(wǎng)絡，使其能通達世界各個角落。
    據(jù)悉，全球三大國際航空聯(lián)盟是指天合聯(lián)盟、星空聯(lián)盟和寰宇一家，占有世界航空市場約七成的份額。聯(lián)盟成員的航班可實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運營和聯(lián)程收入共同分配，而乘客也將獲得更快捷的中轉(zhuǎn)服務和更低廉的聯(lián)程機票。