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高速公路網(wǎng)對(duì)接 長(zhǎng)三角交通加速一體化 |
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2008-02-13 作者:林喆 來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) |
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今年春節(jié),雖然從上海到浙江的高速公路兩旁還覆蓋著20多厘米厚的積雪,但是,長(zhǎng)江三角洲交通圈的速度正變得越來(lái)越快。 此次雪災(zāi)中,長(zhǎng)三角地區(qū)主要是江蘇省東南部區(qū)域積雪較為嚴(yán)重,在這一區(qū)域中的滬寧高速、312國(guó)道雖采取了限速措施,但是沒(méi)有封閉。在回老家的大巴車(chē)上,一位常年往來(lái)于上海和湖州之間做服裝生意的商人告訴記者,“等到申嘉湖高速公路全線貫通后,浙北地區(qū)到上海的車(chē)程,最多就只要2個(gè)小時(shí)了! 近年來(lái),作為長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心,上海向周邊地區(qū)的輻射正在逐步加強(qiáng)。蘇浙兩省“接軌上!钡膮^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路,也從口號(hào)變成了實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。其中,一體化的交通路網(wǎng)建設(shè)成為了政府和民間資本投資的“先導(dǎo)”。 記者本次所經(jīng)過(guò)的申嘉湖高速公路,全長(zhǎng)102公里,寬闊的6車(chē)道橫貫湖州、嘉興兩市,是浙北地區(qū)連接上海的主要高速通道;目前主體工程已經(jīng)完工,正在打通“最后關(guān)節(jié)”!皵帱c(diǎn)”是滬浙交界的上海市楓涇鎮(zhèn)一段10公里左右的路程。不過(guò)記者了解到,此“斷點(diǎn)”處今年便可接上。 記者在上海的一位公務(wù)員朋友沈先生介紹,浙江省與上海銜接的高速公路有4條,5個(gè)接口,到今年年底這些公路浙江省內(nèi)段將基本建成。以前,浙江很多縣市,比如慈溪,由于交通不便,曾導(dǎo)致許多本地的企業(yè)紛紛跑到外地落戶。目前,北起嘉興海鹽,南接寧波慈溪的杭州灣跨海大橋已經(jīng)貫通,預(yù)計(jì)今年便可投入使用;杭州灣大橋正式通車(chē)后,慈溪等縣市將進(jìn)入上海2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,同時(shí)擁有上海、杭州和寧波三大空港,“交通末梢”將一躍成為“橋頭堡”。 在城際高速鐵路方面,沈先生告訴記者,2008年內(nèi),上海至南京的滬寧城際鐵路、上海至杭州的滬杭客運(yùn)專(zhuān)線等6條客運(yùn)專(zhuān)線將開(kāi)工建設(shè),上海至南通的滬通鐵路等4條新建鐵路也將開(kāi)始建設(shè)。將來(lái),“白天在浦東金茂大廈上班,晚上在嘉興南湖畔品茶,將變成現(xiàn)實(shí)! 6條客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)時(shí)速是300公里?瓦\(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通后,大量8節(jié)編組甚至16節(jié)編組的高速列車(chē)將實(shí)現(xiàn)高密度連發(fā),速度比現(xiàn)在最快時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)組還要快。 根據(jù)規(guī)劃,長(zhǎng)三角地區(qū)將基本形成以上海、南京、杭州為中心的“1-2小時(shí)交通圈”城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)。到2020年前后,長(zhǎng)三角地區(qū)的城市均能納入核心城市上海的“3小時(shí)都市圈”;縣及縣級(jí)以上城市、10萬(wàn)人口以上城鎮(zhèn)、重要運(yùn)輸樞紐和旅游景點(diǎn),全部納入20分鐘高速公路網(wǎng)范圍;長(zhǎng)三角都市圈城市間可以一日往返。有關(guān)專(zhuān)家介紹,根據(jù)目前的建設(shè)速度,到2010年,“3小時(shí)都市圈”的目標(biāo)可以基本實(shí)現(xiàn)。 另外,長(zhǎng)三角“一卡通”建設(shè)也在加緊推進(jìn)!敖窈,刷一張公交卡,就可以在長(zhǎng)三角的主要城市里坐公交車(chē)了”。據(jù)了解,長(zhǎng)三角各城市正在不改變各城市交通卡系統(tǒng)的前提下,逐步改造原有的讀卡系統(tǒng),更換讀卡機(jī),使異地卡在當(dāng)?shù)匾粯幽苁褂谩?
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