通用汽車成立于1908年9月16日,由當時美國最大的馬車制造商威廉——杜蘭特創(chuàng)建,總部位于底特律。100多年以來,通用先后聯合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、龐帝亞克等公司,并擁有鈴木、五十鈴和斯巴魯的股份,形成了豐富的產品線。
目前,通用在全球35個國家和地區(qū)建立了汽車制造業(yè)務,擁有員工26萬。2007年,通用汽車在全球售出近937萬輛轎車和卡車,在財富全球500強公司營業(yè)額排位第五。
從1927年以來,美國通用汽車一直是全世界最大的汽車公司,然而,從2005年開始,通用汽車幾乎是一直在虧損。到2008年第二季度,通用汽車宣布,由于油價原因,皮卡和SUV銷售不佳,導致通用汽車季度虧損155億美元,創(chuàng)下企業(yè)季度虧損的世界紀錄。2008年日本豐田汽車超越通用成為世界第一大汽車制造商!
今年5月29號,在面臨破產的情況下,通用汽車股價重挫33%,收報75美分,創(chuàng)歷史新低。與2000年4月份的每股94.63美元相比,通用汽車股價已經下跌了99%。
為擺脫困境,通用不得不宣布出售旗下品牌。除了已售出的歐寶外,悍馬、土星、龐蒂亞克等品牌也將從通用的陣營中消失。由此,通用開始對從前賴以成功,并曾在全球車業(yè)中掀起一陣模仿浪潮的經營方式進行反思。全球化擴張、多品牌等因素為代表的美國企業(yè)管理方式,遭到了眾多的質疑。
更讓人擔心的是,鑒于汽車業(yè)的影響力,和通用本身的龐大,此次事件究竟會對美國經濟造成多大的影響。在目前的全球金融困局下,在美國試圖重新喚起全球對其經濟能力的信心的狀況下,通用的破產實在是一個將影響深遠,且看不清楚方向的重要事件。 |