在豐田的RAV4深陷“召回門”的同時，上海大眾的首款SUV TIGUAN途觀日前在深圳隆重上市。
　　“19.98萬！”上海大眾總經(jīng)理劉堅公布TIGUAN途觀的售價時，現(xiàn)場的經(jīng)銷商和媒體記者為售價歡呼聲一片。經(jīng)銷商對這一價格有點“喜出望外”，此前他們對途觀的估計價格至少在30萬元以上。所以價格剛一宣布，現(xiàn)場的經(jīng)銷商已經(jīng)開始電話布置自己的后方，按照這一價格做起了企劃。一位來自武漢大眾經(jīng)銷商開玩笑地說，大眾老總們開口閉口都是“親愛的經(jīng)銷商朋友”，這一價格確實對得起“親愛的”經(jīng)銷商。
　　智能全時四驅、TSI+Tiptronic、同級別惟一全景天窗，TIGUAN途觀的設計定位高端，“途有境，而觀無垠”的廣告更讓人遐想。購車者或許還沉醉在純正德國血統(tǒng)的技術享受中，但生產(chǎn)商已經(jīng)看到了這一增長最快的細分市場的未來方向：SUV開始由小眾市場向大眾市場轉變。
　　大眾市場轉變，價格是第一位的。有調(diào)查顯示，消費者購買SUV車型非常在意價格、安全性和外觀這三個因素，油耗、質(zhì)量次之，其中關注度最高的是價格，占調(diào)查人數(shù)的13.5%。TIGUAN途觀的價格一出，大眾對其銷售目標也隨即變化，今年后9個月的銷量目標從5.4萬輛調(diào)高到9萬輛。這意味著途觀今年的平均月銷量將達到1萬輛。而去年本田CR-V實現(xiàn)了10.5萬輛的銷量，是中國SUV市場的冠軍，以此同時，CR-V在中國的累計銷量也達到了30萬輛。
　　目前國內(nèi)SUV市場中，高端的進口車型市場主要由歐系產(chǎn)品占據(jù)，日韓系車型占領相對中低端市場。途觀無疑填補了國內(nèi)國產(chǎn)高端都市SUV的市場空白，相比傳統(tǒng)的歐系SUV，它造型時尚，工藝精良，具備了更優(yōu)秀的操控性和舒適性，同時更為節(jié)油；與日系SUV相比，途觀動力強勁，卓越的安全性能及地形掌控能力則更為出色。隨著奧迪Q5和途觀的國產(chǎn)化，德系軍團有望洗牌SUV市場。