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2007-07-30 陶永 來源:《人民日報》2007-07-30 13版 |
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前不久,重慶慶陵公司出口的一批汽車零部件,在工廠門口裝上卡車,徑直運到成都雙流機場,直接裝進了國際航班的貨艙。這批貨物,為什么與一般出口貨物不同,在成都雙流機場不用辦理報關(guān)手續(xù)?原來,運載這批貨物的不是一般的卡車,而是重慶海關(guān)開通的“卡車航班”。 “什么是‘卡車航班’?”見筆者一臉困惑,重慶海關(guān)關(guān)長馬忠源作出了解釋。 原來,受航空條件制約,重慶江北機場不能起降波音747、777等大型飛機,重慶企業(yè)要空運超大超重貨物出口,只能前往成都雙流機場,在那里辦理海關(guān)手續(xù)。在異地辦理通關(guān)手續(xù),有諸多不便,費時費力費錢。所以,長期以來,重慶航空進出口貨物每年不超過1萬噸,僅占重慶全部進出口貨運量的3%左右。 “為了改變這一狀況,我們積極與成都海關(guān)聯(lián)系、協(xié)調(diào),并在航空公司密切協(xié)作下,‘卡車航班’便應(yīng)運而生。重慶企業(yè)的超大超重出口空運貨物在航班確定的情況下,向我關(guān)報關(guān)并報航班號,經(jīng)海關(guān)查驗后,即由標有‘海關(guān)監(jiān)管’字樣的卡車運往成都雙流機場,成都海關(guān)直接放行! 從2006年9月正式開通以來,重慶與成都兩地間的卡車航班已經(jīng)累計運行了110個班次。今年上半年,卡車航班運行60個航次,其中進口6個航次,監(jiān)管貨運量8噸,出口54個航次,監(jiān)管貨運量98噸。 重慶市對外貿(mào)易經(jīng)濟委員會主任李建春認為,重慶海關(guān)開通“卡車航班”,解決了重慶空港大宗超限貨物的運輸瓶頸,提升了重慶空港的國際運輸能力,實現(xiàn)成渝兩地航線優(yōu)勢互補,是一種陸空聯(lián)運的很好嘗試。在重慶海關(guān)推動下,重慶江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、汽車轉(zhuǎn)關(guān)等多種運輸方式的立體網(wǎng)絡(luò)基本形成。重慶直轄10年間,重慶海關(guān)監(jiān)管進出口貨運量增加了7倍多。
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