在本屆廣州車展上，廣汽宣布與法國(guó)SOFINCO公司按照50:50股比合資成立的“廣汽匯理汽車金融有限公司”，已經(jīng)成功獲得了中國(guó)銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)籌建，即將推出為廣汽集團(tuán)相關(guān)品牌的汽車終端客戶和經(jīng)銷商提供的汽車金融服務(wù)。
　　這是我國(guó)骨干汽車企業(yè)進(jìn)軍蓬勃發(fā)展的汽車金融市場(chǎng)的一個(gè)最新舉措。
　　在2009年國(guó)內(nèi)汽車銷量全面上漲的行情下，汽車貸款業(yè)務(wù)已經(jīng)成為銀行第二大零售業(yè)務(wù)。上汽通用汽車金融公司截止2009年8月，其零售信貸業(yè)務(wù)與去年同期相比增長(zhǎng)了20%，零售資產(chǎn)總額已經(jīng)超過100億元。寶馬公司申請(qǐng)貸款購(gòu)車的消費(fèi)比例由兩年前的25%提升到40%到50%。北京、上海、廣東等地區(qū)的個(gè)人貸款購(gòu)車比例不斷上升，一些品牌的貸款比例達(dá)到30%到40%。

　　中國(guó)汽車金融潛力巨大

　　我國(guó)汽車金融消費(fèi)不夠成熟，對(duì)市場(chǎng)滲透拉動(dòng)力還不夠，但其市場(chǎng)張力已初步顯現(xiàn)。廣汽本田在十一前推出汽車金融促銷政策，新車貸推出不久，申請(qǐng)車貸者約占汽車總銷量的35%左右。
　　汽車金融在國(guó)外已經(jīng)有百年歷史，在中國(guó)目前仍然是現(xiàn)金購(gòu)車占多。數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)汽車消費(fèi)信貸占汽車銷售總額的比例低于20%，而在其他國(guó)家如美國(guó)的比例為93%，英國(guó)為80%，德國(guó)為75%，日本為44%。西方發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車貸款主要是通過汽車金融公司，而在我國(guó)80%以上的汽車貸款仍由商業(yè)銀行提供。目前，國(guó)外車企的汽車金融公司利潤(rùn)貢獻(xiàn)率平均占到母公司利潤(rùn)的30％至50％。從各方面來看，國(guó)內(nèi)汽車金融公司的發(fā)展空間及潛力極大。
　　中國(guó)信用體制的不完善，使得汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展并沒有帶動(dòng)汽車金融業(yè)以相應(yīng)的腳步成長(zhǎng)。2008年車市升溫為中國(guó)汽車金融企業(yè)第一次盈利打下良好基礎(chǔ)，2009年車市持續(xù)火爆，也催生了政策對(duì)汽車金融市場(chǎng)更高的要求，加快支持骨干汽車企業(yè)建立汽車金融公司。

　　汽車金融服務(wù)亟待“配套化”

　　在中國(guó)受限于發(fā)展經(jīng)驗(yàn)積累，長(zhǎng)期是汽車金融公司弱商業(yè)銀行強(qiáng)的局面。銀行通過信用評(píng)估提供簡(jiǎn)單的汽車金融貸款服務(wù)，汽車金融公司還沒有能力利用先天行業(yè)專業(yè)優(yōu)勢(shì)提供綜合增值服務(wù)。
　　在國(guó)外是汽車金融公司占據(jù)市場(chǎng)主流。國(guó)外的汽車金融公司注重從不同的客戶角度出發(fā)，提供多種金融產(chǎn)品以滿足其需求。以全球三大金融服務(wù)公司之一GMAC為例，它為客戶提供傳統(tǒng)分期付款，還推出了學(xué)生購(gòu)車計(jì)劃等專門針對(duì)學(xué)生群體的信貸品種，以培養(yǎng)客戶的忠誠(chéng)度。美德日等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車金融還涉及到汽車售后服務(wù)，提供全套的汽車維護(hù)方案，以幫助客戶感到方便。
　　我國(guó)汽車金融消費(fèi)如果能夠從上述的服務(wù)等多方面完善，成為客戶汽車消費(fèi)的有機(jī)體系，將能更大范圍的刺激汽車消費(fèi)。以在經(jīng)濟(jì)周期的變化中，更好的發(fā)揮平衡作用，保護(hù)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場(chǎng)。
　　尤其是在新能源汽車個(gè)人補(bǔ)貼政策等方面，在中國(guó)的實(shí)際操作存在更多困難的情況下，企業(yè)自發(fā)性的利用自身的汽車金融服務(wù)，實(shí)現(xiàn)促進(jìn)對(duì)新能源汽車的銷售傾斜，將更多的增值服務(wù)與經(jīng)濟(jì)實(shí)惠帶給消費(fèi)者，有利于加快對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的培養(yǎng)。
　　中國(guó)汽車金融服務(wù)還面臨著一些難題，但是發(fā)展中的困難與問題，并不應(yīng)當(dāng)妨礙其成為推動(dòng)中國(guó)未來汽車市場(chǎng)消費(fèi)的持續(xù)動(dòng)力。