國內零部件企業(yè)應注重長期戰(zhàn)略
    2010-02-04        來源:中國經濟網
    1月29日,奇瑞汽車在京發(fā)布“精耕2010”年度戰(zhàn)略規(guī)劃。根據這一規(guī)劃,奇瑞汽車確定了2010年確保70萬輛、力爭90萬輛的銷量目標,四大品牌將共有17款全新或改款車型上市。經過2009年的市場考驗,奇瑞不但完成了年初制定的42萬輛目標,并且再次創(chuàng)造了中國自主品牌年度銷量記錄,達到了50萬輛。這樣的成績證明了中國自主品牌的進步,得到消費者的認可。擺脫了中國汽車持續(xù)多年的常態(tài),引進消化型技術模式,陷入了落后、引進、再落后、再引進的惡性循環(huán)。
  中國零部件在自主開發(fā)不斷創(chuàng)新的過程中,質量和技術含量都有所增強。但是中國依然沒有出現(xiàn)過世界級的汽車品牌,沒有過在世界汽車零部件舞臺上站住腳跟的經歷。與海外汽車品牌的百年基業(yè)相比,與他們相差的不僅僅是技術,還有中國零部件企業(yè)的長期戰(zhàn)略。
  中國汽車業(yè)雖然發(fā)展歷史較短,但是汽車工業(yè)發(fā)展得到了全面的提高。當《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃》出臺,指明了中國汽車產業(yè)的未來發(fā)展方向,明確指出鼓勵通過兼并重組,組建“四大四小”汽車企業(yè)集團時,針對此次金融危機對美國汽車產業(yè)的影響,《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃》闡述了中國汽車業(yè)未來的規(guī)模之路,避開“大通用模式”。介于中國汽車零部件市場的市場空間,中國零部件企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。及時出臺的《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃》如何以“有所作為”的針對性姿態(tài)推動行業(yè)“領頭羊”,對當前這種粗放式的行業(yè)格局進行戰(zhàn)略性重組,應是所有汽車從業(yè)者都該認真思考的問題。
  《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃》對零部件企業(yè)提出做大做強的要求,規(guī)劃中第二條明確提出要“支持零部件骨干企業(yè)通過重組擴大規(guī)!。目前,我國零部件企業(yè)大多各自為政,僅給當?shù)仄嚻髽I(yè)提供配套,變成當?shù)仄囍圃鞆S的附庸,很難做強做大。零部件配套能力不強也是我國汽車企業(yè)競爭力弱的重要原因。零部件行業(yè)整體實力不強,我國汽車產業(yè)的自主創(chuàng)新無從談起。確立中國零部件企業(yè)長期戰(zhàn)略體系,企業(yè)確立長遠目標,是為中國步入汽車強國的過程建立基石。在中國汽車產業(yè)加大步伐前進的今天,零部件企業(yè)的長期戰(zhàn)略注定為中國零部件今后走勢起到至關重要的作用。
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