進(jìn)入5月以后,圍繞著國內(nèi)車市“拐點論”、“過剩論”的爭執(zhí)就沒有停止,從近日部分汽車上市公司公布的數(shù)據(jù)來看,在高產(chǎn)路上馳騁數(shù)月的車企正在剎車。 在上周,深滬兩市共計有長安汽車、東風(fēng)汽車等4家車企公布了5月份經(jīng)營數(shù)據(jù)。統(tǒng)計顯示,4家車企的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比均呈現(xiàn)正增長,其中,增幅最大的是安凱客車,公司5月客車產(chǎn)量874輛,同比增長74.10%;銷量797輛,增加68.14%。而環(huán)比數(shù)據(jù)顯示,在可比的3家車企中,2家公司的產(chǎn)量呈負(fù)增長,3家公司的銷量均呈現(xiàn)負(fù)增長。其中,東風(fēng)汽車的銷量環(huán)比下滑幅度最大,下降幅度為19.94%。 從上述企業(yè)5月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不難看出,車市在經(jīng)歷前期的亢奮后,退燒的跡象正在顯現(xiàn),而需求的理性回歸令汽車庫存壓力迅速顯現(xiàn)。根據(jù)中汽研統(tǒng)計,5月份汽車生產(chǎn)企業(yè)庫存和經(jīng)銷商庫存總量較4月份增加了11.80萬輛。 迅速增長的庫存直接導(dǎo)致高產(chǎn)的車企正在減產(chǎn)?杀鹊3家車企中,宇通客車的5月產(chǎn)能是唯一呈環(huán)比正增長的企業(yè),但增幅已由4月的36.6%下降至9.61%;而東風(fēng)汽車、長安汽車5月份的產(chǎn)能連續(xù)2個月呈負(fù)增長,其中,東風(fēng)汽車減產(chǎn)幅度進(jìn)一步加大,5月份的產(chǎn)能環(huán)比負(fù)增長19.94%,而4月份為5.41%。 “近期,對行業(yè)內(nèi)7-8家排名靠前車企進(jìn)行的調(diào)研顯示,大部分車廠仍認(rèn)為目前庫存狀況正常,過去兩個月中,車廠已經(jīng)在主動調(diào)整產(chǎn)量以避免庫存上升!逼囆袠I(yè)研究員陳殷對記者稱。 事實上,今年4月份車市統(tǒng)計數(shù)據(jù)出爐時就有人擔(dān)憂庫存問題,近期出現(xiàn)的降價潮也被稱為是去庫存的結(jié)果,但乘用車聯(lián)合會卻稱“庫存仍合理,拐點論毫無根據(jù)”。 “總體而言,乘用車需求仍然旺盛,但問題在于產(chǎn)能瓶頸的解決帶來了產(chǎn)量的快速上升。3月份以來,渠道庫存快速上升、零售價格則出現(xiàn)下降,行業(yè)已從供應(yīng)緊張走向供需平衡。”國信證券研究員李君如是說。 陳殷還稱,調(diào)研顯示,由于面臨半年目標(biāo)考核,車企6月份的批發(fā)銷量可能環(huán)比走高,而6月份的終端銷售情況應(yīng)能與5月份持平。而對于下半年車市的產(chǎn)銷情況,多數(shù)車企的反饋意見是視車市行情而定,只有少部分企業(yè)表示下半年可能下調(diào)全年銷量目標(biāo)。 |