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| 汽車搶食玉米 誰(shuí)踩了誰(shuí)的線 |
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| 2010-08-11 作者;孫維晨 來(lái)源:國(guó)際金融報(bào) |
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“呼吁叫停玉米制汽油，究竟是因?yàn)槠洹速M(fèi)’玉米，還是因?yàn)槠淇赡苡|及到某些石油企業(yè)的利益？”
中國(guó)一改初衷，首次從國(guó)外進(jìn)口玉米，讓觀察家滿腹狐疑。昨日，媒體報(bào)道的一則“汽車與百姓爭(zhēng)玉米”消息，或許能稍解市場(chǎng)之惑。
據(jù)中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)（簡(jiǎn)稱石油委）會(huì)長(zhǎng)趙友山透露，石油委已上書國(guó)家發(fā)改委，呼吁立即叫停國(guó)內(nèi)的玉米制乙醇汽油項(xiàng)目，因?yàn)椤捌嚺c百姓爭(zhēng)玉米”，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)上半年首次出現(xiàn)玉米凈進(jìn)口，并推動(dòng)了玉米價(jià)格的上漲，而玉米制乙醇汽油的產(chǎn)量相對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽油需求來(lái)說(shuō)微不足道。
石油委目前是我國(guó)惟一一家經(jīng)民政部正式批準(zhǔn)的以民營(yíng)、國(guó)有、外資共同參與的全國(guó)性行業(yè)組織，該組織今年在市場(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)部分乙醇加工廠為了享受1880元/噸的國(guó)家補(bǔ)貼及免稅政策，使用玉米加工車用乙醇汽油，將新上市的玉米搶購(gòu)一空，使得養(yǎng)殖業(yè)所需要的飼料玉米嚴(yán)重短缺，且價(jià)格大幅度上漲。
據(jù)石油委調(diào)研，我國(guó)目前仍有1000萬(wàn)噸乙醇汽油制造產(chǎn)能，按每3噸玉米制1噸乙醇汽油的行業(yè)生產(chǎn)水平計(jì)算，每年需要3000萬(wàn)噸的玉米原料。
趙友山稱，他們已經(jīng)呼吁政府叫停玉米制乙醇汽油項(xiàng)目，并建議把相關(guān)補(bǔ)貼傾斜到使用木薯、麥秸等原料加工乙醇的項(xiàng)目中去，既可促進(jìn)生物汽油的技術(shù)發(fā)展，又能解決汽車與百姓爭(zhēng)糧食的問(wèn)題，“我們的上書得到了國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的重視和批示，目前國(guó)家發(fā)改委正在研究之中”。
當(dāng)原本再普通不過(guò)的農(nóng)產(chǎn)品接二連三成為投機(jī)目標(biāo)之后，玉米似乎也未能幸免。今年以來(lái)，中國(guó)已從全球最大的玉米生產(chǎn)國(guó)美國(guó)進(jìn)口了約120萬(wàn)公噸玉米，而此前中國(guó)從所有國(guó)家進(jìn)口的玉米還不足10萬(wàn)噸。
但也有分析認(rèn)為，汽車到底有沒(méi)有和人在爭(zhēng)奪“汽油”并非短期內(nèi)能夠看破，尚需調(diào)研數(shù)據(jù)支撐。所以也有評(píng)論提出質(zhì)疑：“呼吁叫停玉米制汽油，究竟是因?yàn)槠洹速M(fèi)’玉米，還是因?yàn)槠淇赡苡|及到某些石油企業(yè)的利益？”
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