地鐵“被停運”更應(yīng)檢視公共服務(wù)品質(zhì)
    2010-07-16    作者:秦楚    來源:新民晚報

    前天早高峰,上海地鐵2號線一名乘客在車廂內(nèi)暈倒,周圍好心乘客幫忙拉下緊急制動閥,致使這輛列車在兩站間隧道內(nèi)迫停,延誤運營10多分鐘。受此影響,2號線世紀大道站換乘大廳一度乘客爆滿。
    此事發(fā)生后,引起市民熱議。拉閥制動的乘客雖出于好心,也不免遭人責(zé)備;而更多的乘客則指責(zé)運營方對地鐵設(shè)施使用的告知服務(wù)不周道。這件事讓公眾聯(lián)系到一系列被停運事件,令大家不安的是:市民對地鐵設(shè)備缺乏了解,在不需要拉制動閥的情況下,因有人拉閥導(dǎo)致地鐵“被停運”;而在生死關(guān)頭,卻沒人拉下制動閥。
    無疑,現(xiàn)代交通環(huán)境對乘客的素質(zhì)要求越來越高。交通就像城市的血脈,瞬間的斷流,影響的是城市的運行,更影響到廣大市民的生活和工作。作為新一代的公民和市民,有必要積極學(xué)習(xí)相關(guān)交通知識,以利人利己。但話說回來,現(xiàn)代社會最大的特點就是分工精細化,人們能以專業(yè)勞動換取的價值購買服務(wù)。另外,公共服務(wù)的專業(yè)性也越來越強,讓從事一業(yè)的公眾要學(xué)會百業(yè)知識,也與現(xiàn)代生活的精細化方向和要求不符。
    我們常常在地鐵里看到,許多屏幕終端里不間斷播放著商業(yè)和公益的廣告,但是,什么情況下需要啟動制動閥,什么情況下不能啟動制動閥,顯示屏里卻沒有“告訴”大家。許多乘客表示不清楚這方面的規(guī)定。我們還看到,為防止地鐵被停運,地鐵運營方和警方在緊急拉手旁增設(shè)了“警方提示”,標注著“緊急制動停車裝置,擅動將負法律責(zé)任”的字樣。只是在發(fā)生緊急情況后,普通乘客又如何能做出當(dāng)拉不當(dāng)拉的判斷呢?
    尤其是在上海這樣人口流動頻繁的城市,少有或干脆沒有城市公共生活知識儲備的外來務(wù)工者不計其數(shù),即便顯示屏上及時播放各種告知和說明,如果說得不夠清晰,他們的觀看感覺,也會像老年人打服務(wù)電話碰到了層層分流的語音提示一樣,一頭霧水。假如家人可能遭受不測,試想他們會怎樣做?所以,如果管理和服務(wù)跟不上,“被停運”是必然;在什么時候發(fā)生,才是偶然。
    公眾公共生活的整體素質(zhì),不可能在短期內(nèi)提高,能盡快檢查、反思并提高的,只有管理和服務(wù)。為乘客提供安全而便捷的服務(wù),是城市公共服務(wù)的責(zé)任。而在既定的條件下盡可能地提高服務(wù)品質(zhì),更是公眾的希望。
    不僅僅是地鐵內(nèi)的緊急制動閥,包括公交車上的救生錘、滅火器等,有關(guān)部門都有責(zé)任通過提高司售人員的工作水平,擴充工作內(nèi)容,加大工作范圍,來完成相關(guān)知識普及、提高相關(guān)設(shè)備的管理。發(fā)生地鐵“被停運”事件,雖然與乘客的現(xiàn)代生活素質(zhì)跟不上有關(guān),但更應(yīng)檢視的是公共服務(wù)的品質(zhì)。 

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