限價并非長久之策 交易中心方可紓困
    2008-07-29    作者:張競怡    來源:國際金融報

  雖然今年煤炭價格飛速上漲有小煤窯由于安全、環(huán)保不達標被迫關(guān)閉和自然災(zāi)害造成的運輸困難等局部因素,但主要影響煤炭價格的因素仍舊在運輸瓶頸上。有些企業(yè)有煤無處運,鐵路運力分配成為煤炭企業(yè)一決勝負的關(guān)鍵

  雖然近日原油價格直線回落,但是能源價格高企的背景并沒有被改變,煤炭已經(jīng)成為最大的替代能源,無論是國際煤炭價格還是國內(nèi)煤炭價格都在持續(xù)上漲。
  高煤價已經(jīng)令下游企業(yè)的生產(chǎn)生存舉步維艱,國家發(fā)改委的緊急限價令雖然能解燃眉之急,但是煤炭行業(yè)最終需要解決的是突破運輸瓶頸,理順價格機制,建立有效的交易市場。

煤價將死火電企業(yè)

  截至今年7月20日,秦皇島港務(wù)集團共存煤炭596.6萬噸,其中內(nèi)貿(mào)煤炭港存540.1萬噸,外貿(mào)煤炭港存56.5萬噸。秦皇島市場5500山西優(yōu)混平倉價1015-1030元/噸,漲30元/噸;5000大卡山西大混平倉價925-935元/噸,漲30元/噸;4500大卡普通混煤平倉價830-840元/噸,漲25元/噸。
  7月澳大利亞紐卡斯爾港熱煤價格曾站上200美元/噸的高位,上周下跌至180.85美元/噸。不過,業(yè)內(nèi)人士指出,國內(nèi)目前沒有大規(guī)模進口煤炭,煤價主要受自身供需影響,與國際煤價聯(lián)系并不緊密。
  高煤價使得火電企業(yè)備受損失。Wind資訊顯示,截至7月27日,發(fā)布中期預(yù)報的火電企業(yè)有22家,除川投能源、寶新能源兩家預(yù)增外,其余企業(yè)均預(yù)計虧損,占比達到90%。
  為此,國家發(fā)改委上周末發(fā)出通知,要求進一步加強和完善電煤價格臨時干預(yù)措施!锻ㄖ诽岢,對主要港口和集散地動力煤實行最高限價。規(guī)定秦皇島港、天津港、唐山港等港口動力煤平倉價格,不得超過6月19日價格水平,即發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤限價水平分別為每噸860元、840元和850元。

緊急限價不是長久之策

  對此,廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強指出:“限價措施的實行將會導(dǎo)致煤炭銷售企業(yè)惜售,市場有價無市!
  賽迪顧問煤炭行業(yè)分析師袁潁向記者表示:“煤炭價格由幾部分組成,由于煤炭是稀缺性能源,煤炭自生價值與日俱增。雖然今年煤炭價格飛速上漲有小煤窯由于安全、環(huán)保不達標被迫關(guān)閉和自然災(zāi)害造成的運輸困難等局部因素,但主要影響煤炭價格的因素仍舊在運輸瓶頸上!
  袁潁給出一份數(shù)據(jù),她指出,煤炭的坑口成本最多占總體銷售價格的18%,但是運輸和種種中間環(huán)節(jié)占煤炭售價的70%到80%。從中報看,許多煤炭企業(yè)的收益與煤價上漲幅度并不匹配,煤價的上漲很大部分被中間環(huán)節(jié)吞噬了。煤炭產(chǎn)業(yè)的弊端在于運力瓶頸,有些企業(yè)有煤無處運,鐵路運力分配成為煤炭企業(yè)一決勝負的關(guān)鍵。此外,由于中間環(huán)節(jié)多,煤炭行業(yè)一直存在灰色利益。
  袁潁表示:“此次對動力煤平倉價格進行限制就是針對煤炭的中間成本,也就是限制關(guān)聯(lián)交易,變相抬價!钡撬J為,限價并不是調(diào)控煤炭價格的長久之計,二次限價令只是過渡階段的臨時措施。

交易中心呼之欲出

  袁潁指出,調(diào)控煤炭價格,首先要整頓好煤炭產(chǎn)業(yè)鏈。成熟規(guī)范的產(chǎn)業(yè)鏈能對利潤進行合理分配,不會使得中間環(huán)節(jié)利潤獨大,從而導(dǎo)致煤價虛高。
  此外,林伯強指出,建立全國性的煤炭交易中心非常必要,但是理順價格機制是建立有效市場的前提條件。
  2006年,有關(guān)部門組織專家對建立煤炭交易中心制度進行論證。近日,有消息稱,中國將在一兩年內(nèi),建立起全國統(tǒng)一的煤炭交易中心。
  目前,雖然也有部分地區(qū)性質(zhì)的煤炭交易中心,但是這與真正的交易中心還有區(qū)別。袁潁告訴記者:“這些中心簽訂的購銷合同履約率低,市場公信力不佳。且國家也干預(yù)了市場價格,沒有真正市場化,這樣的價格不能反映煤炭業(yè)的真實情況。所以,建立一個透明、流通的交易中心是大勢所趨!

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